Škoda Kodiak oz. Škoda Kodiaq

Škoda Kodiak oz. Škoda Kodiaq

Proizvodnja bo potekala na Češkem, skupaj z novim proizvajalcem SUV avtomobilov Seat. Obe avtomobilski znamki bosta uporabljali isto platformo MQB, kar pomeni tudi prečno postavljen motor. Na tej platformi pravtako stoji nova generacija VW SUV Tiguana.

Seat Ateca

Seat Ateca

Za razliko od njene ”konkurece” VW Tiguana ali športno zasnovanega Seatovega SUV , bo Škodin SUV večji in bolj praktičen, skratka pametno izkoriščen. Ponujal bo več notranjega prostora in večji prtljažnik. Prvič v zgodovini Škode se bo pojavilo sedem sedežev. To so zaenkrat še informacije s spleta, več pa bomo izvedeli na predstavitvi v Ženevi letos.

Škoda Kodiak oz. Škoda Kodiaq

Pod pokrovom lahko pričakujemo že znan repertoar motorjev, predvsem TDI 2,0 izpolnjuje pogoje za emisijski razred Euro 6, ki bo na voljo tako z ročnim šeststopenjskim kot z avtomatskim DSG menjalnikom. Pri bencinskih motorjih bodo is Superb palete motorjev  svoje mesto dobili 1,4 TSI 92kw pa vse do 2.0TSI 206kw. Cena naj bi se gibala okrog 24000 €, vendar je zaenkrat o ceni še težko govoriti. VW namreč razmišlja o ceni za novega Tiguana, ki bi se naj gibala okrog 30000 €. Dokler avtomobil ne doseže naših tal, so žal vse še ugibanja. Več bomo izvedeli po avtosalonu v Ženevi kjer bo Kodiaq predstavljen.

No poglejte si še kratko nemško predstavitev: Klik

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Tokrat nekaj uradnih slik Škode Superb tretje generacije. Za najbolj točne informacije pa bo potrebno počakati do marca, ko bo uradna predstavitev nove Škode Superb 2015 v Ženevi. Do takrat pa se lahko naužijemo slik s spleta.

Škoda Superb 2015

Škoda Superb 2015

Škoda Superb 2015

In še nekaj ekstra “print screen-ov”!

Galerija:

Za nekaj več informacij o prihajajoči Škodi Superb pa najdete v našem prejšnjem članku: http://www.skoda-team.com/skodo-superb-2015/

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Superb 2015 – render

Po pridobljenih informacijah sodeč, bo nova Škoda Superb izdelana na Volkswagnovi MQB platformi, v sedanski, kot tudi v karavanski različici. Sploh karavana v Sloveniji že težko pričakujemo, saj je pri nas bolje prodajan kot limuzinska izvedba.

Škoda Superb Combi 2015 – render

Verjetno se vsi sprašujemo naslednje:
Kako velik bo novi Superb? Ali bo kos svojim nasprotnikom oziroma konkurenci? Bo imel več prostora kot dosedanji? Kakšni bodo agregati?

Kar se samih dimenzij tiče, vam zaenkrat lahko posredujemo samo podatke, izbrskane iz tujih tabloidov in s spleta. Meril naj bi okoli 4,9 m, medosna razdalja bi se naj povečala s sedanjih 276 cm na 284 cm. Če pomislimo na velikost prtljažnika v sedanji izvedbi, ki je kot ena mini garsonjera, se lahko zdaj nadejamo še več prostoru. Kot verjetno sami veste, je druga generacija zadovoljila potrošnika v vseh pogledih in je vsekakor za pričakovati, da bo tretja to nalogo opravila še bolje.

Kar se tiče motorjev, pričakujemo bencinske VW agregate 1.4 TSI, 1.8 TSI in 2.0 TSI, hkrati pa potiho upamo na še kej večjega. Seveda ne bo bodo manjkali niti dizelski agregati, med njimi 2.0 TDI z močjo od 150 do 240 KM. Na voljo pa bo tudi 4×4 pogon.

Med poplavo informacij, nas je še posebej pritegnila ideja o hibridu. Lahko res pričakujemo kaj takega? Govori se o 1.4.TSI bencinskem motorju v kombinaciji z elektromotorjem, ki bi skupaj dosegla okoli 218 KM. Takšna pridobitev bi bila super poživitev že tako obsežne Škodine ponudbe vozil in zelo dobrodošlo pri ljudeh, ki smo vsaj malo ekološko osveščeni.

Ampak, pustimo se presenetiti in počakajmo predstavitev v Ženevi. Kot pravi stari balkanski pregovor:Živi bili pa vidjeli!

Galerija!

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia Combi 1.6TDI

Vse se je začelo, ko smo začeli prejemati želje po testu Škode Octavie Combi 1.6TDI. Bila so nam postavljena vprašanja kot so:

-          kakšna je poraba tako malega mlinčka?

-          je to dovolj moči za našo družino?

-          prtljažni prostor?

-          udobje med vožnjo?

Pa smo se odločili testirati avtomobil, ki nam ga je posodil klubski sponzor SPC Škerjanec.

Škoda Octavia Combi 1.6TDI

Odločili smo se za 300 km dolgo relacijo Ljubljana – Velenje – Krško in nazaj.
Avto se je med vožnjo zelo dobro odzival in mu ni manjkalo moči niti za živahnega voznika. Na avtocesti smo pogrešali 6.prestavo, ki bi zmanjšala porabo in seveda ugodila želji po višji prestavi. Na regionalni cesti pa je 5 prestav čisto dovolj. Obnašanje avtomobila med vožnjo v ovinkih je res dobro, lepo se drži in ni čutiti velikega nagibanja. Avtomobil je izredno udoben in primeren za družine, saj je tudi na zadnjih sedežih udoben in prostoren. V dokaz še fotografija male navihanke, ki je med vožnjo zaspala kot top J in spala celo pot. 300 km spanja je dober znak, mar ne?

Počitek v Škodi Octaviji 1.6TDI

Poraba je majhna in ni presegla 5,3 l / 100 km.
Prtljažni prostor je precej velik in s svojimi 610 litri nudi dovolj prostora za prtljago za družinske počitnice. V njem z lahkoto previjete tudi otroka

Prostora več kot dovolj

Je pa res, da kdor si želi avtomobil za prehitevanje in živahnejšo vožnjo, bo potreboval močnejši motor in šesto prestavo. Skratka, mi smo bili zelo zadovoljni in pozitivno presenečeni, saj smo pričakovali manj, kot smo dobili.

Škoda Octavi Combi 1.6TDI

Tako nas je navdušil, da se je začel pogovor o menjavi avtomobila V kolikor vas muči cena (okrog 20 tisočakov) le povprašajte po ugodnejši ponudbi pri našem sponzorju SPC Škerjanec, kjer se bodo potrudili in vam naredili najugodnejšo ponudbo. Za nas so jo že

Lp vaš Skoda-Team

Share/Bookmark

Škoda Yeti (2014) prilagojen za mestno vožnjo!

Tokrat nam češki proizvajalec avtomobilov prvič v svoji zgodovini avtomobilizma predstavlja svoje kompaktno SUV vozilo v dveh variantah in sicer enega Yeti-ja prilagojenega za mestno vožnjo med tem ko je druga varianta Yeti-ja namenjena makadamskim vragolijam.

Škoda Yeti (2014) namenjen makadamskim vragolijam!

Tako je prenovljeni Yeti bil deležen notranje in zunanje preobrazbe! A spremembe se niso končale tako hitro! O tem malo kasneje! Veliko je tudi novosti v motorni paleti ter nekaj tehnoloških inovacij, ki so tudi prvič predstavljene pri Škodi! Tako prenovljeni Yeti preseneča v večjih pogledih kot bi si sprva predstavljali!

Zunanjost!

Iz slik je razvideno predvsem, da gre za prenovo zunajosti in notranjosti! Pri zunanjosti Yetija so bili deležni preobrazbe predvsem maska in pokrov motorja, odbijač ter sprednji žarometi, ki so tokrat tudi prvič na voljo v tem modelu z bi-xenon-skimi žarometi z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Škoda Yeti (2014) – zunanjost

Med tem pa je zadek dobil nov odbijač in LED luči oblikovane po Škodini tipični C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči dva nova svetlobna snopa s pomočjo LED tehnologije! Za prenovljeno zunanjost Yeti-ja skrbi tokrat tudi širši izbor barv! Na voljo so štiri nove metalne barve v kombinaciji z novimi lahkimi ALU platišči prav tako s štirimi različnimi vzorci (‘Lunina-bela’, ‘Tropsko-Zelena’, ‘Metalno-Siva’ in ‘Magnetno-Rjava’. Zadnji vzorec alu platišč pa spada ekskluzivno pod L&K opremo.

Notranjost!

V notranjosti se je osvežitev dotaknila volana (osvežena trikraka oblika), ki v ponudbi tokrat nudijo kar sedem variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti pa bo kot vedno Laurin & Klement. Predvsem pa je notranjost tudi bogatejša z dodatno opremo v kombinaciji s kakovostnejšimi materiali.

Škoda Yeti (2014) – notranjost!

Yeti je prva Škoda s serijsko vgrajeno vzvratno kamero v kombinaciji z optično parkirno asistenco! Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Yeti bo prvič tudi vseboval nov KESSY sistem zagona. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in Start/Stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je viden na volanskem drogu.

Prenovljena Škoda Yeti pa se lahko pohvali tudi z novimi štirimi »Simply Clever« rešitvami! Tokratnje pametne pridobitev so oobojestranska talna obloga v prtljažniku. V prtljažniku pa je na voljo nova snemljiva LED luč. Tokrat boste lahko svoja oblačila spravili tudi pod voznikovim sedežem. Zadnja inovacija pa je tudi nova posodo z odpadki v vratih Yeti-ja.

Prostornina!

Škoda Yeti (2014) – prostornina!

Prostornost Yeti-ja je ponovno potrjena in tako v primerjavi s konkurenco kompaktnih SUV-ov ponovno ponuja največ prostora! Prostornina prtljažnika je najmanj 405 litrov, v primeru, da položimo zadnjo sedežno vrsto pa se prostornina poveča na fantastičnih 1760 litrov.

Tehnične lastnosti!

Tokrat imamo na voljo sedem modernih agregatov! Na sprednji in 4×4 pogon v kombinaciji z ročnim ali avtomatskim DSG menjalnikom! Za prenovljeno Škodo Yeti lahko izbiramo med štirimi dizelskimi ter tremi bencinskimi agregati! Vsi motorji so prisilno polnjeni s turbino in z direktnim vbrizgom! Spekter oz. razpon agregatov se začne pri 1.2 TSI s 77 kW/105 KM in konča z najmočnejšim agregatom 2.0 TDI s 125 kW/170 KM. Peta generacija sprednje pogonskih ter 4×4 motorjev so opremljeni s Haldex sklopko, ki pa so opremljeni lahko z ročnim ali avtomatskim (DSG) menjalnikom. Posodobljena Škoda Yeti ekskluzivno uporablja najsodobnejši šet ali sedem-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko oz. šest ali sedem-stopenjski DSG menjalnik.

Škoda Yeti (2014) facelift – Simply clever dejstva!

GreenLine variant z dizelskim agregatom 1.6 TDI s 77 kW/105 KM na sprednji pogon z ročnim menjalnikom ustvari samo 119 g/kg CO2 emisij. To pa ustreza porabi 4,6 litra dizelskega goriva na 100 km (61 MPG). Poleg navdenega motorja obstajajo še tri GreenLine različice motorjev: 1.4 TSI s 90 kW, 2.0 TDI s 103 kW z ročnim šeststopenjskim menjalnikom in 1,6 TDI s 77 kW s sedem-stopenjskim menjalnikom (DSG). Zeleni paket oz. Green Tec paket vključuje Start/Stop (KESSY) sistem v kombinaciji regeneracije zavorne energije (rekuperacija) in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom.

Obstaja pa še večja izbira kombinacij med motorjem in menjalnikom! Dizelska različica agregata 2.0 TDI s 125 kW je na voljo s fantastično kombinacijo pogona na vsa kolesa (4×4) in samodejnim šest-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG)! Yeti-jev 1.6 TDI agregat s 77 kW in pogonom na sprednja kolesa pa bo imel na voljo samodejni sedem-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DSG).

Z elektronsko krmiljenim 4×4 pogonom (peta generacija Haldex sklopke) in oddaljenostjo od tal 180 mm je kompaktni SUV pripravljen za vsak teren. Z elektronsko zaporo diferenciala (EDS) pa omogoča tekoč in udoben start ter dober oprijem na različnih cestiščih.

 
Video predstavitev: Škoda Yeti and Yeti Outdoor at the IAA 2013

 

Varnost!

Škoda Yeti je brezkompromisna v smislu varnosti, za katero je kompaktni SUV prejel najvišjo oceno 5 zvezdic na Euro NCAP (2009 Crashtest). V primeru večje varnosti Škoda Yeti nudi tudi devet zračnih blazin s tritočkovnimi varnostnimi pasovi ter ISOFIX varno pritrditev otroških sedežev. Elektronski nadzor stabilnosti – ESC (Electronic Stability Control), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Možno pa je izbrati tudi paket funkcije, ki nadzira tlak v pnevmatikah.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Rapid Sport “koncept”

Kot znamka s skoraj 112 leti motošportne tradicije je tokrat predsednik Škoda uprave, Prof. Dr. H. C. Winfried Vahland dejal: »vsakoletni dogodek ob Vrbskem jezeru je prava Meka za vse ljubitelje hitrih avtomobilov, saj ga vsako leto obišče več kot 200.000 oboževalcev in ravno zato smo želeli javnosti prvič na ogled pokazati našo novo kompaktno limuzino rapid v športni različici z izrazito dinamično in čustveno zunanjo podobo!« Pri Škodi so tudi dejali, da koncept Sport prikazuje kako vsestranski je lahko novi Rapid.

Škoda Rapid Sport “koncept”

Škoda Rapid Sport »koncept«

Škoda Rapid Sport “koncept”

Zunjanjost novega Rapida je pobarvana v kombinaciji dveh metalnih barv! Corrida rdeči (Corrida Red) in kovinsko sivi (Steel Gray) s tem pa športna Rapid-ka želi pritegniti pozornost okolice z izrazitimi, agresivnejšimi potezami po celi konstrukciji vozila! Maska motorja ima nov pokrov motorja z odprtinami za zrak. Sprednji, širši in večji odbijač ima novo nenavadno oblikovano odprtino za pritok hladnega zraka v motor ter nov zračni stabilizator iz ogljikovih vlaken. Za sprednje luči so uporabili ksenonske žaromete, (katerih pri običajnem Rapidu ni na voljo) z ločenimi dnevnimi lučmi.

Škoda Rapid Sport “koncept”

Rapid Sport je dobil tudi nova, večja 19-palčna alu platišča, ki so rdečo-sive barve ter poudarjene agresivnejše stranske pragove. Zadnji konec Rapid Sporta je pridobil nov spojler na prtljažniku, večji, širši odbijač, kateri sedaj ima nov difuzor, ki pa je narejen iz istega materijala kot je stabilizator zrak na prednjem odbijaču. Zadnji odbijač pa krasi tudi novi par romboidnih izpušnih cevi. Omembe vredno so tudi zadnje luči s poudarjenim belim snopom v izraziti obliki C, kar pa je tudi znak novega Škodinega »pridiha« dizajna.

Škoda Rapid Sport “koncept” – interior

Nova je tudi notranjot vozila, ki pa je precej podobna novi Škodi Octavii III (2013). Tako je možno opaziti tudi športni pridih v notranjosti Rapida, ki je tudi obarvana v kombinaciji dvobarvne karoserije vozila. Opazimo lahko nov športni volan, Recaro sedeže in aluminijaste stopalke. Pika na i pa so tudi šivi v kombinaciji rdeče in sive barve na sedežih, volanu in ročici za prestavljanje!

Škoda Rapid Sport “koncept”

Čehi na žalost niso razkrili tehničnih podrobnosti vozila oz. kaj se točno skriva pod pokrovom motorja! Za zdaj v Rapidovi paleti motorjev kraljuje 1.4 TSI motor s 122KM/90kW. Sodeč po notranjosti vozila pa lahko z gotovostjo trdimo, da je ta avto popolnoma funkcionalen in se je sposoben premikati okoli svoje osi. Prav tako po nekaterih notranjih elementih kot so: samodejni menjalnik DSG, merilnik hitrosti, ki ustreza bencinskim motorjem, lahko sklepamo, da se je v avtomobilu Škode Rapid Sport uporabljala »tehnologija« Škode Fabie RS! Torej motor bi bil 1.4 TSI okoli 180KM s 7 stopenjskim DSG menjalnikom. Morda pa nam Škodina študija, po tihem napoveduje tudi Škodo Rapid RS! Škoda Rapid Sport “koncept” je bila razvita posebej za festival Wolfsburg 2013.

Škoda Octavia Combi III (2013) s športnim paketom

Škoda Octavia Combi III (2013) Sport Paket

Škoda je ob Vrbskem jezeru dala tudi nekaj pozornosti novi Škodi Octavia Combi. Tako ste si lahko ogledali tudi novo Škoda Octavio Combi s športnim paketom. Značilnosti športnega paketa so rdeče-črni spojler, sijoča rdeče-črna stranska ogledala, črni mat nosilci strešnega prtljažnika, zadnji difuzor v rdeči in črni barvi ter sprednji žarometi, ki so pravtako v sijajni črni barvi. V notranjosti najdemo črne športne sedeže z rdečimi šivi ter aluminijaste stopalke; Velika mat črna 18-palčna alu platišča “Turnini” poudarjajo tudi športen videz nove Škode Octavie Combi III.

Škoda Octavia Combi III (2013) Sport Paket

Škoda Citigo Motorsport

Škoda Citigo Motorsport

Prav tako smo lahko videli novo Škodo Citigo Motorsport. Motorsport različica je v beli barvi, ki ima temno zastekljeno panoramsko streho s črnimi vzdolžnimi črtami, ki se končajo na pokrovu motorja. Športni komplet je sestavljen iz novega, sprednjega odbijača s črnim stabilizatorjem, strešnim spojlerjem in zadnjim difuzorjem v črni (Deep Black) barvi, prav tako so stranska ogledala tudi v stilu črne barve (Deep Black). Škodo Citigo Motorsport pa krasijo tudi nova 16-palčna alu platišča, ki so na voljo po želji v beli ali v kombinaciji kovinsko/srebrni barvi. Ob straneh malega Škodinega športnika najdemo nalepko s sivim Škoda Motorsport motivom. Zadnja stranska okna pa so tudi zatemnjena v črno barvo kjer najdemo tudi beli Škoda Motorsport logo! S tem nov videz Škode Citigo Motorsport obljublja tudi čisto dinamiko!

Škoda Citigo Motorsport

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Motorsport – UK Edition je angleška različica/paket Fabie RS, ki pa je pobarvana v »Candy« belo barvo kar pa je v čistem nasprotju z elementi kot so sprednji stabilizator na odbijaču, sprednji žarometi, streha, strešni spojler ter difuzor na zadnjem odbijaču, ki so pobarvani v črno barvo kot povezana celota. Tonirana stekla poudarjajo športen značaj! Tako tudi najdemo ob straneh Fabie RS Motorsport – UK Edition nalepko s sivim Škoda Motorsport motivom ter na spodnjem delu vrat v črnem snopu najdemo bel logotip z napisom ŠKODA Motorsport. Angleško varianto Fabie RS krasijo bela ali črno-metalna 17-palčna alu platišča z “Gigaro” vzorcem. V notranjosti RSke najdemo tudi bele šive na sedežih, tri-krakem volanu in ročici za prestavljanje, ki prav tako poudarja športen značaj četrte predstavljene Škode na 32 Wolfsburg festivalu.

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Škoda Fabia S2000

Škoda Fabia S2000

Kot zadnji in najmočnejši predstavnik Škode ob Vrbskem jezeru kjer je potekal 32 tradicionalni Wolfsburg festival je peti športni predstavnik rally različica Fabia S2000. Ta surovi češki športnik je v sezoni 2012 kot ekipa Škode Motorsport bila ponovno uspešna in osvojila svetovno prvenstvo v razredu WRC2 ter evropsko prvenstvo v ERC.

Škoda Fabia S2000

Škoda Highlights – GTI-Treffen 2013

Galerija Škodinih športnih predstavnikov na 32 tradicionalnem VW Golf GTI festivalu:

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia vRS III (2013)

Če primerjamo običajno različico Octavie, bo RS različica bolj športna z agresivnim sprednjim odbijačem in trapeznimi izpušnimi cevmi. RS bo dobila tudi večja platišča, ki bodo pomagala tudi boljši legi in upravljanju samega vozila.

Škoda Octavia vRS III (2013) – vRS maska

Octavio III RS bo poganjal 2,0-litrski štirivaljni turbo bencinski motor z 220 konjskimi močmi ter 350 Nm navora. Motor bo kombiniran bodisi s 6 stopenjskim ročnim ali 7 stopenjskim DSG menjalnikom. Obstajajo tudi govorice, ki nakazujejo, da naj bi ta motor združili s štirikolesnim pogonom.

Nekaj dodatnih informacij o novi Škodi Octavii RS najdete tudi na našem prejšnjem članku: Škoda Octavia RS III (2013)

Galerija slik Škode Octavie RS III (2013):

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Razlog za to trditev je, da bo nova Fabia bolj praktična in funkcionalna, hkrati pa bo zadržala svojo privlačno ceno. Glede na besede Čehov se bo kakovost izdelave in oblikovanja še izboljšala.

Škoda Fabia (III) 2014!

Zaenkrat še ni uradne informacije o tem, kako bo videti nova Škoda Fabia. Obdani smo s precej Ilustracijami, ki krožijo po spletu. Te, ki jih je možno tukaj videti, so računalniško generirane slike s spleta, ki nam dajejo vsaj majhen občutek o novem videzu Fabie.

Škoda Fabia (III) 2014!

Kar je znano, je to, da bo nova Fabia večja kot sedanja.

Za novo Škodo Fabio bo izdelana nova univerzalna modularna VW platforma MQB. VAG-ovi  načrti so, da bi izdelali kup drugih modelov, vključno z avtomobili iz razreda različice Škode Superb.

To je razlog za ohranjanje nizkih cen, medtem ko kupci za manj denarja dobijo boljšo kakovost in večji avto. Podatkov o motorjih, ki bodo poganjali Fabio, ni veliko, a enega smo odkrili.

Znano je, da bo naslednja generacija Fabia opremljena z novim Volkswagnovim trivaljnim bencinskim in dizelskim motorjem s kapaciteto okoli 70 do 120 KM.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Esappeka Lappi, zmagovalec WRC2

Ekipa Škode Motorsport je bila ponovno uspešna v svetovnem prvenstvu razreda WRC2! Tokrat je ekipo do zmage popeljal mladi finec Esappeka Lappi z svojo nekompromisno vožnjo čez celotni rally, ki je potekal po makadamskih poteh po Portugalski. Finec je osvojil kar 11 od skupno 15 hitrostnih preizkušenj in bil celotni rally na prvem mestu. Po nesrečni izbiri gum in predrti pnevmatiki je odlično tretje mesto pripadalo drugemu vozniku Škode Seppu Wiegandu s Fabio S2000. Drugi je bil Robert Barrable s Fiesto S2000.

Rally je sicer dobil VW voznik Sebastien Ogier, po odstopu Sorda s Citroenom je do drugega mesta prišel njegov moštveni kolega Hirvonen, tretje mesto pa je pripadalo Latvali (VW Polo R WRC). Tretji voznik Volkswagen Motorsporta, Andreas Mikkelsen, ki je v prejšnjih sezonah osvojil lovorike v IRC prvenstvu z Škodo, je na svojem krstnim reliju z WRC dirkalnikom osvojil odlično šesto mesto in tako prišel do prvih točk v svetovnem prvenstvu.

V skupnem seštevku točk vodi Ogier že 54 točk pred Hirvonenom in še pet točk več pred Loebom. V prvenstvu WRC2 trenutno po štirih relijih vodi Sepp Wiegand (Škoda) s 55 točkami, pred Fuchsom (40 točk) in Protasovom (37 točk)

WRC Rally Portugalska

Če je tovarniška ekipa Škode osvojila prvo in tretje mesto, pa so privatni moštvi na drugih dveh večjih relijih osvojili drugi mesti, prav tako s  Fabio Super 2000.
Na Rally Lavanttal v Avstriji je drugo mesto osvojil Raimund Baumschlager, pred njim je končal le Harrach Beppo z Mitsubishijem. Rally je zaznamovalo veliko število nesreč, predvsem zaradi nepredvidljivih pogojev na cestišču. Tako so vozniki doživeli vse od močnega naliva, do izletov v sneg, ledu na makadamskih odsekih, goste megle in tudi sonca v soboto.

Rally je štel tudi za slovensko prvenstvo. Tokrat ni bilo slovenskega prvaka Humarja (Fabio so namreč prodali v Italijo), tako je rally osvojil Trček pred Žakljem (oba Mitsubishi) in Turkom (Renault Clio R3).

Škoda Team na Rally Lavanttal

Z dirkalnikom Škode so nastopili tudi Tim Novak (Fabia R2) in Rok Jerkič ter Albert Ponikvar (oba z Fabio A5). Med tem ko je Ponikvar odstopil že na drugi hp zaradi tehničnih težav,  je ekipa Autosport Jazona nastopila z povsem obnovljeno Fabio. Utrgana žica pedala za plin in nekaj manjših problemov z zavorami ekipe ni ustavila, posadko je ustavila šele zlomljena polosovina na deseti preizkušnji. Novak je z Fabio druge generacije bil odlično drugi med vozili na sprednji pogon. To je bil njegov krstni rally v slovenskem prvenstvu.

Drugo večje drugo mesto pa lahko omenimo italijanski 37.Rally 1000 Miglia. Na njemu je nastopil Umberto Scandoli s Fabio Super 2000 in vodil vse do sedme preizkušnje, kjer je predrl pnevmatiko in tako moral kljub še dvema zmagama na naslednjih preizkušnjah prepustiti zmago Pericu (Peugeot) za pičlih 4,4 sekund!

Umberto Scandoli

Naslednji reliji za posamezna prvenstva:

WRC: Rally Aregentina 1. – 4. Maj
ERC: Rally Portugalska 25. – 27. April
Slovensko prvenstvo: Rally Saturnus 10. – 12. Maj
Avstrijsko prvenstvo: Wechselland Rallye 3. – 4. Maj
C.I.R. (ITA): Rally Adriatico 12. – 14. Maj
Češko prvenstvo: Rallye Šumava 18. – 20. April

Več na: http://entry.rallyesumava.cz

Avtor: K.N.

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Superb in Superb Combi facelift (2013)

Po uradni predstavitivi nove Octavie Combi III (2013) bo sedaj predstvljena tudi največja limuzina in Combi češkega proizvajalca avtomobilov Škoda Superb (2013)! Najprestižnejši model Škode je tokrat bil prenovljen in moderniziran z novimi, svežimi potezami! Z novimi smernicami češki avtomobilski proizvajalec želi dati nov, svež in še bolj drzen dizajn celotnemu segmentu vozil Škoda! Tako Škoda tudi tokrat navdušuje s pomlajeno in izpopolnjeno Škodo Superb!

Zunanjost!

Sprednji del Superba je sedaj še bolj izrazit! Tokrat preoblikovana in širša sprednja maska ima nov pokrov motorja, katerega krasi tudi nov Škodin logo. Novost so tudi bolj izrazite meglenke in ostro zaključen odbijač! Novostim pa še zdaleč ni konca!

Škoda Superb facelift (2013) – bi-xenon sprednje luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Prvič v zgodovini modela Superb, Škoda predstavlja novo varianto bi-xenon sprednjih luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi! S spodnjim »podaljšanjem« pre-oblikovanjem sprednjih luči pa naj bi Škodini oblikovalci dodali pridih večjega dostojanstva samemu vozilu.

Škoda Superb facelift (2013) – zadnje luči z integriranimi LED lučmi!

Zadnji konec obeh variant Škode Superb 2013 sta oblikovani v smeri še večje prepoznavnosti in privlačnosti prestižnega razreda s pomočjo novih LED luči! Tako so zadnje luči dobile tudi nov dizajn! Oblikovane po Škodini tipični »briljantni« C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči trije novi svetlobni snopi s pomočjo LED tehnologije! Ta dva, nova trikotna segmenta pa sta tudi znak novega Škodinega »pridiha« dizajna. Pri osvežitvi zunanjosti Superba pa pomagajo tudi dve novi metalni barvi ( »meteorna« siva in »lunina« bela) ter večja platišča (iz 16” na 18”).

Oprema in varnost!

Notranjost Superba tokrat krasi nov volanski obroč v tri oz. štiri kraki obliki.V ponudbi tokrat nudijo kar devet variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti, Laurin & Klement pa bo tokrat ponujala notranjost v kombinaciji rjave in bež barve. Nova in inovativna pridobitev v notranjosti Superba je tudi funkcija premikanja sprednjega sovoznikovega sedeža iz ozadja! Sedaj s pomočjo te funkcije lahko na električen način upravljamo sprednji sovoznikov sedeže kar iz zadnjih sedežev. Poleg vseh ostalih novosti pa lahko še omenimo novo naslonjalo za roke s kombinacijo Jumbo Box-a, extra obešalniki za torbe, itd…

Škoda Superb facelift (2013) – Laurin & Klement notranjost

Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Električni pomik strehe v kombinaciji s solarnimi celicami za limuzinsko izvedbo Superba, med tem ko prostornejšo izvedbo Superba Combi pripada streha na električni pomik v kombinaciji s panoramskim izgledom. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in start/stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je na volanskem drogu. Multimedijski navigacijski sistem Columbus se upravlja preko 6,5 “barvnega LCD zaslon na dotik z visoko ločljivostjo 800×480 pik z integriranim diskom kapacitete 30 GB. Multimedijski sistem Columbus se lahko uporablja tudi za prikaz/izpis različnih ostalih informacij/parametrov  kot so: »Climatronic« klimatska naprava, parkirni senzorji, ura, itd…

V primeru večje varnosti Škoda Superb nudi tudi devet zračnih blazin ter tritočkovne varnostne pasove; ESP (Electronic Stability Program), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (Driver Activity Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Pri Elegance paketu/opremi pa je serijsko vključena tudi funkcija nadzora tlaka v pnevmatikah.

Tehnične lastnosti!

Škoda Superb facelift (2013) – paleta motorjev TDI in TSI

Za razliko od običajnega »facelifta« je Škoda tokrat stopila korak dlje! Pod pokrovom motorja se skriva še varčnejša Škoda Superb! Da so lahko pridobili izboljšano učinkovitost porabe goriva, je češki proizvajalec avtomobilov kombiniral KESSY- Start/Stop sistem skupaj z regeneracijo zavorne energije (Brake Energy Regeneration) in tako pridobil 19 odstotkov privarčevanega goriva. V državah EU bo tak »varčni« sistem na voljo serijsko! Se pravi, da vsi dizelski agregati ter osnovni bencinski motor z agregatom 1.4 TSI s 125KM/92 kW v osnovi že vsebujejo »varčno« tehnologijo. Najbolj varčna Škodo Superb je varianta GreenLine  s porabo 4.2 litra na 100km, kar pa ustreza emisijam od 109g CO2/km. Ostale spremembe pa se nadaljujejo pri varianti s pogonom na vsa štiri kolesa z oznako 4×4! Turbodizelski agregat 2.0 TDI 4×4 s 140KM/103kW (320Nm) je tokrat opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, med tem ko je močnejša različica agregata s 170KM/125kW (350Nm) opremljena s 6-stopenjskim z dvojno sklopko DSG avtomatskim menjalnikom.

Prostornina!

Škoda Superb Combi facelift (2013) – na voljo od 633 litrov do 1865 litrov prostornine

Limuzinska različica Superba ima tokrat 595 litrov prostornine. V primeru ko položimo zadnjo sedežno vrsto, povečamo skupno prostornino na 1700 litrov. Kombi različica Superba ima sedaj 633 litrov prostornine. Ko dodatno zložimo zadnjo sedežno vrsto,  prostor dodatno povečamo na 1865 litrov.

Cenik, začetek prodaje!

Škoda Superb facelift (2013)

Za točno ceno pa bo potrebno počakati še kakšen teden! Škoda bo s prodajo prenovljenega Superba 2013 začela na evropskem trgu konec junija letos!

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark