Škoda Yeti (2014) prilagojen za mestno vožnjo!

Tokrat nam češki proizvajalec avtomobilov prvič v svoji zgodovini avtomobilizma predstavlja svoje kompaktno SUV vozilo v dveh variantah in sicer enega Yeti-ja prilagojenega za mestno vožnjo med tem ko je druga varianta Yeti-ja namenjena makadamskim vragolijam.

Škoda Yeti (2014) namenjen makadamskim vragolijam!

Tako je prenovljeni Yeti bil deležen notranje in zunanje preobrazbe! A spremembe se niso končale tako hitro! O tem malo kasneje! Veliko je tudi novosti v motorni paleti ter nekaj tehnoloških inovacij, ki so tudi prvič predstavljene pri Škodi! Tako prenovljeni Yeti preseneča v večjih pogledih kot bi si sprva predstavljali!

Zunanjost!

Iz slik je razvideno predvsem, da gre za prenovo zunajosti in notranjosti! Pri zunanjosti Yetija so bili deležni preobrazbe predvsem maska in pokrov motorja, odbijač ter sprednji žarometi, ki so tokrat tudi prvič na voljo v tem modelu z bi-xenon-skimi žarometi z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Škoda Yeti (2014) – zunanjost

Med tem pa je zadek dobil nov odbijač in LED luči oblikovane po Škodini tipični C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči dva nova svetlobna snopa s pomočjo LED tehnologije! Za prenovljeno zunanjost Yeti-ja skrbi tokrat tudi širši izbor barv! Na voljo so štiri nove metalne barve v kombinaciji z novimi lahkimi ALU platišči prav tako s štirimi različnimi vzorci (‘Lunina-bela’, ‘Tropsko-Zelena’, ‘Metalno-Siva’ in ‘Magnetno-Rjava’. Zadnji vzorec alu platišč pa spada ekskluzivno pod L&K opremo.

Notranjost!

V notranjosti se je osvežitev dotaknila volana (osvežena trikraka oblika), ki v ponudbi tokrat nudijo kar sedem variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti pa bo kot vedno Laurin & Klement. Predvsem pa je notranjost tudi bogatejša z dodatno opremo v kombinaciji s kakovostnejšimi materiali.

Škoda Yeti (2014) – notranjost!

Yeti je prva Škoda s serijsko vgrajeno vzvratno kamero v kombinaciji z optično parkirno asistenco! Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Yeti bo prvič tudi vseboval nov KESSY sistem zagona. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in Start/Stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je viden na volanskem drogu.

Prenovljena Škoda Yeti pa se lahko pohvali tudi z novimi štirimi »Simply Clever« rešitvami! Tokratnje pametne pridobitev so oobojestranska talna obloga v prtljažniku. V prtljažniku pa je na voljo nova snemljiva LED luč. Tokrat boste lahko svoja oblačila spravili tudi pod voznikovim sedežem. Zadnja inovacija pa je tudi nova posodo z odpadki v vratih Yeti-ja.

Prostornina!

Škoda Yeti (2014) – prostornina!

Prostornost Yeti-ja je ponovno potrjena in tako v primerjavi s konkurenco kompaktnih SUV-ov ponovno ponuja največ prostora! Prostornina prtljažnika je najmanj 405 litrov, v primeru, da položimo zadnjo sedežno vrsto pa se prostornina poveča na fantastičnih 1760 litrov.

Tehnične lastnosti!

Tokrat imamo na voljo sedem modernih agregatov! Na sprednji in 4×4 pogon v kombinaciji z ročnim ali avtomatskim DSG menjalnikom! Za prenovljeno Škodo Yeti lahko izbiramo med štirimi dizelskimi ter tremi bencinskimi agregati! Vsi motorji so prisilno polnjeni s turbino in z direktnim vbrizgom! Spekter oz. razpon agregatov se začne pri 1.2 TSI s 77 kW/105 KM in konča z najmočnejšim agregatom 2.0 TDI s 125 kW/170 KM. Peta generacija sprednje pogonskih ter 4×4 motorjev so opremljeni s Haldex sklopko, ki pa so opremljeni lahko z ročnim ali avtomatskim (DSG) menjalnikom. Posodobljena Škoda Yeti ekskluzivno uporablja najsodobnejši šet ali sedem-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko oz. šest ali sedem-stopenjski DSG menjalnik.

Škoda Yeti (2014) facelift – Simply clever dejstva!

GreenLine variant z dizelskim agregatom 1.6 TDI s 77 kW/105 KM na sprednji pogon z ročnim menjalnikom ustvari samo 119 g/kg CO2 emisij. To pa ustreza porabi 4,6 litra dizelskega goriva na 100 km (61 MPG). Poleg navdenega motorja obstajajo še tri GreenLine različice motorjev: 1.4 TSI s 90 kW, 2.0 TDI s 103 kW z ročnim šeststopenjskim menjalnikom in 1,6 TDI s 77 kW s sedem-stopenjskim menjalnikom (DSG). Zeleni paket oz. Green Tec paket vključuje Start/Stop (KESSY) sistem v kombinaciji regeneracije zavorne energije (rekuperacija) in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom.

Obstaja pa še večja izbira kombinacij med motorjem in menjalnikom! Dizelska različica agregata 2.0 TDI s 125 kW je na voljo s fantastično kombinacijo pogona na vsa kolesa (4×4) in samodejnim šest-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG)! Yeti-jev 1.6 TDI agregat s 77 kW in pogonom na sprednja kolesa pa bo imel na voljo samodejni sedem-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DSG).

Z elektronsko krmiljenim 4×4 pogonom (peta generacija Haldex sklopke) in oddaljenostjo od tal 180 mm je kompaktni SUV pripravljen za vsak teren. Z elektronsko zaporo diferenciala (EDS) pa omogoča tekoč in udoben start ter dober oprijem na različnih cestiščih.

 
Video predstavitev: Škoda Yeti and Yeti Outdoor at the IAA 2013

 

Varnost!

Škoda Yeti je brezkompromisna v smislu varnosti, za katero je kompaktni SUV prejel najvišjo oceno 5 zvezdic na Euro NCAP (2009 Crashtest). V primeru večje varnosti Škoda Yeti nudi tudi devet zračnih blazin s tritočkovnimi varnostnimi pasovi ter ISOFIX varno pritrditev otroških sedežev. Elektronski nadzor stabilnosti – ESC (Electronic Stability Control), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Možno pa je izbrati tudi paket funkcije, ki nadzira tlak v pnevmatikah.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Rapid Sport “koncept”

Kot znamka s skoraj 112 leti motošportne tradicije je tokrat predsednik Škoda uprave, Prof. Dr. H. C. Winfried Vahland dejal: »vsakoletni dogodek ob Vrbskem jezeru je prava Meka za vse ljubitelje hitrih avtomobilov, saj ga vsako leto obišče več kot 200.000 oboževalcev in ravno zato smo želeli javnosti prvič na ogled pokazati našo novo kompaktno limuzino rapid v športni različici z izrazito dinamično in čustveno zunanjo podobo!« Pri Škodi so tudi dejali, da koncept Sport prikazuje kako vsestranski je lahko novi Rapid.

Škoda Rapid Sport “koncept”

Škoda Rapid Sport »koncept«

Škoda Rapid Sport “koncept”

Zunjanjost novega Rapida je pobarvana v kombinaciji dveh metalnih barv! Corrida rdeči (Corrida Red) in kovinsko sivi (Steel Gray) s tem pa športna Rapid-ka želi pritegniti pozornost okolice z izrazitimi, agresivnejšimi potezami po celi konstrukciji vozila! Maska motorja ima nov pokrov motorja z odprtinami za zrak. Sprednji, širši in večji odbijač ima novo nenavadno oblikovano odprtino za pritok hladnega zraka v motor ter nov zračni stabilizator iz ogljikovih vlaken. Za sprednje luči so uporabili ksenonske žaromete, (katerih pri običajnem Rapidu ni na voljo) z ločenimi dnevnimi lučmi.

Škoda Rapid Sport “koncept”

Rapid Sport je dobil tudi nova, večja 19-palčna alu platišča, ki so rdečo-sive barve ter poudarjene agresivnejše stranske pragove. Zadnji konec Rapid Sporta je pridobil nov spojler na prtljažniku, večji, širši odbijač, kateri sedaj ima nov difuzor, ki pa je narejen iz istega materijala kot je stabilizator zrak na prednjem odbijaču. Zadnji odbijač pa krasi tudi novi par romboidnih izpušnih cevi. Omembe vredno so tudi zadnje luči s poudarjenim belim snopom v izraziti obliki C, kar pa je tudi znak novega Škodinega »pridiha« dizajna.

Škoda Rapid Sport “koncept” – interior

Nova je tudi notranjot vozila, ki pa je precej podobna novi Škodi Octavii III (2013). Tako je možno opaziti tudi športni pridih v notranjosti Rapida, ki je tudi obarvana v kombinaciji dvobarvne karoserije vozila. Opazimo lahko nov športni volan, Recaro sedeže in aluminijaste stopalke. Pika na i pa so tudi šivi v kombinaciji rdeče in sive barve na sedežih, volanu in ročici za prestavljanje!

Škoda Rapid Sport “koncept”

Čehi na žalost niso razkrili tehničnih podrobnosti vozila oz. kaj se točno skriva pod pokrovom motorja! Za zdaj v Rapidovi paleti motorjev kraljuje 1.4 TSI motor s 122KM/90kW. Sodeč po notranjosti vozila pa lahko z gotovostjo trdimo, da je ta avto popolnoma funkcionalen in se je sposoben premikati okoli svoje osi. Prav tako po nekaterih notranjih elementih kot so: samodejni menjalnik DSG, merilnik hitrosti, ki ustreza bencinskim motorjem, lahko sklepamo, da se je v avtomobilu Škode Rapid Sport uporabljala »tehnologija« Škode Fabie RS! Torej motor bi bil 1.4 TSI okoli 180KM s 7 stopenjskim DSG menjalnikom. Morda pa nam Škodina študija, po tihem napoveduje tudi Škodo Rapid RS! Škoda Rapid Sport “koncept” je bila razvita posebej za festival Wolfsburg 2013.

Škoda Octavia Combi III (2013) s športnim paketom

Škoda Octavia Combi III (2013) Sport Paket

Škoda je ob Vrbskem jezeru dala tudi nekaj pozornosti novi Škodi Octavia Combi. Tako ste si lahko ogledali tudi novo Škoda Octavio Combi s športnim paketom. Značilnosti športnega paketa so rdeče-črni spojler, sijoča rdeče-črna stranska ogledala, črni mat nosilci strešnega prtljažnika, zadnji difuzor v rdeči in črni barvi ter sprednji žarometi, ki so pravtako v sijajni črni barvi. V notranjosti najdemo črne športne sedeže z rdečimi šivi ter aluminijaste stopalke; Velika mat črna 18-palčna alu platišča “Turnini” poudarjajo tudi športen videz nove Škode Octavie Combi III.

Škoda Octavia Combi III (2013) Sport Paket

Škoda Citigo Motorsport

Škoda Citigo Motorsport

Prav tako smo lahko videli novo Škodo Citigo Motorsport. Motorsport različica je v beli barvi, ki ima temno zastekljeno panoramsko streho s črnimi vzdolžnimi črtami, ki se končajo na pokrovu motorja. Športni komplet je sestavljen iz novega, sprednjega odbijača s črnim stabilizatorjem, strešnim spojlerjem in zadnjim difuzorjem v črni (Deep Black) barvi, prav tako so stranska ogledala tudi v stilu črne barve (Deep Black). Škodo Citigo Motorsport pa krasijo tudi nova 16-palčna alu platišča, ki so na voljo po želji v beli ali v kombinaciji kovinsko/srebrni barvi. Ob straneh malega Škodinega športnika najdemo nalepko s sivim Škoda Motorsport motivom. Zadnja stranska okna pa so tudi zatemnjena v črno barvo kjer najdemo tudi beli Škoda Motorsport logo! S tem nov videz Škode Citigo Motorsport obljublja tudi čisto dinamiko!

Škoda Citigo Motorsport

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Motorsport – UK Edition je angleška različica/paket Fabie RS, ki pa je pobarvana v »Candy« belo barvo kar pa je v čistem nasprotju z elementi kot so sprednji stabilizator na odbijaču, sprednji žarometi, streha, strešni spojler ter difuzor na zadnjem odbijaču, ki so pobarvani v črno barvo kot povezana celota. Tonirana stekla poudarjajo športen značaj! Tako tudi najdemo ob straneh Fabie RS Motorsport – UK Edition nalepko s sivim Škoda Motorsport motivom ter na spodnjem delu vrat v črnem snopu najdemo bel logotip z napisom ŠKODA Motorsport. Angleško varianto Fabie RS krasijo bela ali črno-metalna 17-palčna alu platišča z “Gigaro” vzorcem. V notranjosti RSke najdemo tudi bele šive na sedežih, tri-krakem volanu in ročici za prestavljanje, ki prav tako poudarja športen značaj četrte predstavljene Škode na 32 Wolfsburg festivalu.

Škoda Fabia RS Motorsport – UK Edition

Škoda Fabia S2000

Škoda Fabia S2000

Kot zadnji in najmočnejši predstavnik Škode ob Vrbskem jezeru kjer je potekal 32 tradicionalni Wolfsburg festival je peti športni predstavnik rally različica Fabia S2000. Ta surovi češki športnik je v sezoni 2012 kot ekipa Škode Motorsport bila ponovno uspešna in osvojila svetovno prvenstvo v razredu WRC2 ter evropsko prvenstvo v ERC.

Škoda Fabia S2000

Škoda Highlights – GTI-Treffen 2013

Galerija Škodinih športnih predstavnikov na 32 tradicionalnem VW Golf GTI festivalu:

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia je, do letošnje zamenjave generacije, avtomobil, ki je bil na slovenskih cestah precej prisoten, morda celo najbolj prodajan. Uglajena limuzina z novim videzom  skoraj ni podobna prejšnji generaciji Octavie, kateri je manjkala predvsem prepoznavnost. Zdaj je Škoda z obliko in kvaliteto naredila ogromen skok v višji razred. Čeprav še vedno marsikoga moti, da ima Škoda premalo prestižno ime, vam po testu in ogledu Octavie III lahko enostavno rečemo, da so naredili odločen korak v smeri lastne identitete.

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI

Testni model je imel vgrajen dovolj zmogljiv motor 1.2TSI, ki bi v marsikomu vzbudil dvom,  ki sicer ni za dirkača, ampak za nekoga, ki potrebuje majhno porabo, mir, kljub temu pa dovolj poskočnosti, je ta mali mlinček več kot dovolj.

Zunanjost

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI

Medtem, ko je prejšnja Škoda Octavia delovala nezanimivo, je nova Octavia povsem druga zgodba. V dolžino meri kar 4,659 metra, kar je 90 mm več od predhodnice, v širino pa 1814mm, kar je 45mm več od prejšnje verzije. Povečala pa se je tudi medosna razdalja na 2686mm (108mm več ). Na prednjem delu kraljuje približno za 45° nagnjena Škodina maska, ob kateri sta nameščena velika žarometa.

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI

S strani je karoserija videti umirjena a še vedno športno elegantna. Zadek je sicer dovolj značilen za Škode, ampak mogoče bo kdo opazil podobnost z zadkom Audija A6, kar pa ni moteče, ker Octavio zadaj krasijo prelepe led luči. Dokaj podobna je tudi Škodi Rapid, ampak po velikosti in izbiri opreme se precej razlikujeta.

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI

Notranjost

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI – notranjost

Notranjost testnega avtomobila je bila v celoti odeta v črno plastiko, ki je na otip dala vtis gume. Dodatna popestritev je še imitacija aluminija in številni kromirani detajli. Tudi notranjost je umirjena športno elegantna. Verjetno bi marsikomu na to prelepo dirkaško modro zunanjost bolj ustrezala bela L&K notranjost, ampak to je je stvar posameznika in morda prevelikih želj Sam občutek v notranjosti  je umirjeno uglajen, vendar precej značilen za avtomobile Volkswagnovega koncerna. Materiali so v notranjosti izredno kvalitetni, prav tako sama izdelava. Prostornost  nove Octavie se vsekakor pozna, saj je sedenje bolj udobno, tudi zadaj, kjer je sedela nosečnica in ni bilo pritožb

Testna vožnja z 1.2TSI

Škoda Octavia III (2013) 1.2 TSI

Prvi pomislek je bil, da velikost avtomobila in motor 1.2TSI ne gresta skupaj. Po majhnem klepetu s prodajalcem Urošem in narejenih prvih nekaj kilometrih, smo mnenje hitro spremenili, ker smo ugotovili, da je Octavia prav živahna. Ko smo se približali prvemu križišču, je bilo potrebno zmanjšati radio saj se  motorja skorajda ne sliši. Res je, da poskočnosti ne moremo primerjati z Octavio RS, ampak motor s 105 KM ima več kot dovolj moči za lepo vožnjo. Ko pa še pogledamo porabo, se nasmehnemo do ušes in pozabimo, da potrebujemo RS. Vsem, ki si želite varčno vožnjo, vsekakor priporočamo motor 1.2TSI s 105 KM in šeststopenjskim menjalnikom.

Zaključek

Po opravljeni testni vožnji smo povprašali še po ceni testnega modela, ki je znašala okrog 19.000 €, kar ni pretirano. Za to ceno dobimo kvaliteten in lepo opremljen avtomobil, za katerim se bo marsikdo obrnil. Prijetno presenečeni in nasmejani smo zaključili test, za katerega se najlepše zahvaljujemo našemu sponzorju PSC Praprotnik Velenje, ki nas je povabil na vožnjo.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Snowman SUV – sedem sedežna različica

Kot vsi vemo, Volkswagen redko naredi korak brez, da bi vključil Čehe in na letošnjem avto sejmu v Detroitu so razkrili 7-sedežnega crossoverja. Seveda so se takoj pojavile govorice, da bo kmalu tudi Škodina verzija 7-sedežnika, ki bo cenejši, ampak še vedno privlačen.

Škoda Crossover SUV – sedem sedežna različica

Verzijo crossoverja, baziranega na MQB, smo že imeli priložnost videti*. Kaj pa pravite na verzijo, ki jo je izdelal Theophilus Chin? Medtem ko je prva uporabila Rapidove žaromete, pa je Theophilus uporabil masko od Škode Citigo, žaromete pa Superbove in tako dal avtomobilu bolj zrel videz.

Katerokoli verzijo bi Škoda uporabila, bi avtomobil bil videti odlično, hkrati pa bi s svojo praktičnostjo navdušil mnoge velike družine.

Več informacij na: www.autoevolution.com

Prevod: Škoda-Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda je s cenovno ugodno limuzino, ki nosi ime Rapid, začela novo ofenzivo! Sledijo novice o novostih češkega hčerinskega podjetja koncerna VW vse do leta 2014.

Škoda Rapid – začetek proizvodnje!

Škoda Rapid – v Sloveniji bo to kompaktno limuzino po izjemni ceni možno kupiti od decembra dalje. Z dolžino 4,4 metra jo uvrščamo med Fabio in Octavio. Največji plus je njegova prostornost, saj brez težav v Rapidu udobno sedijo tudi »veliki« ljudje, 550-litrski prtljažnik pa zadovolji potrebe še tako zahtevnega kupca.

Škoda Rapid “posebnosti”

V letu 2013 lahko pričakujemo poplavo Škodinih modelov. Druga oblika Rapidove karoserije – Spaceback bo predstavljena na internacionalnem avtomobilskem sejmu v Frankfurtu septembra naslednje leto.

Škoda Rapid Spaceback 2013

Še prej pa bo marca 2013 ugledala luč sveta prenovljena Octavia III Combi, maja sledi Octavia III RS (2013) in majhen facelift Škode Superb. Največji Škodin model bo imel nov volan, nekoliko spremenjeno delovanje in nove dnevne luči v stilu naslednje Octavie III (2013), za katero šef Vahland pravi, da ima potencial za 500.000 kosov letno.

Škoda Fabia III (2014)

Konec leta lahko pričakujemo še novo Škodo Fabio III (2014) in Fabio III Combi, kabriolet pa ni več v igri, saj so v Škodi mnenja, da bi prodaja bila prenizka. Tudi prodaja športne različice – Fabia RS je tako nizka, da bo od nje kmalu verjetno ostal samo še RS dizajn s športnim podvozjem,  ne pa tudi motor s 180 KM.

Škoda Fabia III (2014)

Nova Škoda Fabia bo navduševala z novimi atributi. S 350-litrskim prtljažnikom se bo z nivoja VW Polota prestavila na nivo Golfa. Istočasno bo manjša tudi poraba zaradi varčnejših motorjev. Pri bencinski različici bi se naj poznalo tudi do 20 %.

S takim razmišljanjem je Mladá Boleslav vsekakor v prednosti – vsaj za tovarniškimi zavesami.

Galerija Škoda vozil za leto 2013 in 2014!

Več informacij na: auto-motor-und-sport.de

Avtor: Škoda-Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia III (2013) uradna predstavitev v muzeju Mlada Boleslava

Škoda Octavia III – (2013) je sedaj pripravljena tudi na boj s konkurenco saj je tokrat Škoda s tretjo generacijo Octavie poskrbela tudi za najbolj zahtevne kupce v svojem segmentu (razredu).

Video predstavitev Škode Octavie III (2013)

Design, tehnične lastnosti!

Škoda Octavia III (2013) na uradni predstavitvi pred Muzejem Mlada Boleslava

Nova Octavia III (2013) je dobila nov design bolj drzne oblike od trenutnega modela s poudarjenimi ostrejšimi potezami! To je tudi razvideno na sprednjem delu maske motorja, stranska ogledala, sprednji in zadnji odbijač, stranske linije na vratih, ki se končajo z bolj ostrim zaključkom. Tako nova Octavia daje opazovalcu občutek 4-vratne limuzine, čeprav gre v resnici za 5-vratno kombilimuzino. Svež design Octavie III (2013) je tako tudi bolj blizu novemu modelu Škode Rapid.

Škoda Octavia III (2013) na uradni predstavitvi pred Muzejem Mlada Boleslava

Tretja generacija Octavie je tako zrastla v vseh pogledih! Po zaslugi nove platforme koncerna Volkswagen (MQB) je Škoda Octavia III (2013) sedaj še večja! Po novem Octavia III (2013) meri v dolžino 4.659mm (90mm več od predhodnika) v širino pa meri 1814mm (45mm več od predhodnika) ter rekordno odmerjena notranjost dolžine 1782 mm. Povečala pa se je tudi medosna razdalja na 2686mm (108mm več od predhodnika). Velik plus nove platforme koncerna Volkswagen (MQB), pa je tudi to, da je Octavia III (2013) sedaj izgubila impresivnih in masivnih 102 Kg. Kar pa posledično pomeni, mišljeno v pozitivnem smislu, da bo tretja generacija Škode Octavie porabila tudi manj goriva. Koliko manj? Je seveda odvisno od izbrane različice motorja!

Škoda Octavia III (2013) – prtljažnik

Prostor prtljažnika se je povečal za pičlih 5l na 590l. Tako je Octavia III (2013) še povečala svojo prednost v velikosti prtljažnega prostora pred konkurenco! V primerjavo: VW Golf VII, ki  ima le 380l. Tako povečana Octavia III (2013) pa po novem spada v kategorijo srednjega razreda vozil kot so: VW Golf, Ford Focus, Opel/Vauxhall Astra, itd… medtem ko je sedaj za slabih 125mm krajša od Ford Mondea, ki pa je razred višje.

Škoda Octavia III (2013) – motor

Motorna paleta bo zajemala štiri bencinske (TSI) in štiri dizelske (TDI) agregate, in kasneje tudi agregat gnan na CNG plin. Pričakovati je tudi različico GreenLine, ter različico RS. Prva se bo ponašala s porabo 3,4 l/100km, slednja pa bo tokrat gnana tudi na vsa štiri kolesa (4X4). Več podrobnosti o agregatih še ni dokončno znano, predvideva pa se, da bo osnovna bencinska različica 1.2 TSI z 63 kW, najmočnejša pa 1.8 TSI z 132 kW, motor z najmanjšimi izpusiti emisij pa bo v ozračje izpustil le 89g co2/km.

Škoda Octavia III (2013) – izboljšani DSG menjalnik

Tretja generacija Octavie (III – 2013) bo imela na voljo šeststopenjski ročni kot tudi nov DSG 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko! Slednji (DSG) pa je bil tudi deležen tehničnih izboljšav in tako sedaj ponuja še večje obremenitve in seveda tudi večje užitke v sami vožnji!

Oprema in varnost!

Škoda Octavia III (2013) – notranjost (armatura)

Na seznamu dodatne opreme, ki bo na voljo kot serijska ali z doplačilom se tokrat pri Škodi prvič pojavlja tako imenovani Adaptive Cruise Control (ACC) oziroma pametni tempomat, asistent za izklapljanje dolgih žarometov, prepoznavanje prometnih znakov, in še bi lahko naštevali. Octavia III (2013) bo tokrat, tako kot Superb imela tudi Bi-xenon-ske žaromete, katere pa bo moč proti doplačilu opremiti tudi z LED dnevnimi lučmi. Nova bo tudi navigacijska naprava z senzorjem zaznavanja bližine roke ter multi touch zaslonom, preko katere bo moč nastavljati marsikatero nastavitev vozila.  Za vse audiofile bo na voljo bo tudi CANTON ozvočenje, ter boljše zvočno zatesnjena kabina. Zelo dobrodošla ‘novost’ pri Octavii III (2013) bo tudi KESSY ozrioma daljinski ključ za vžig motorja.

Škoda Octavia III (2013) – notranjost

Precej poudarka so namenili tudi varnosti. Novinec bo tako lahko opremljen z Active Bonnet System aktivnim pokrovom motorja, ki zazna neizogiben trk s pešcem, ter tako ublaži trk in poveča preživetje pešca. Octavia III (2013) pa bo lahko opremljen tudi z Lane Assistant tehnologijo, ki upozarja na prečkanje voznih pasov ter tehnologijo brake-assist. Ravno tako kot Superb bo sedaj tudi tretja generacija Octavie (III – 2013) opremljena z zračno blazino za kolena na voznikovi strani.

Naštete nove in že znane funkcije ter oprema za Octavio III (2013):

- Active Bonnet System – aktivni pokrov motornega prostora za zaščito peščev
- električni pomik panoramske strehe
- Bi-xenon-ski žarometi z dnevnimi LED-lučmi
- zadnje luči v LED varianti
- phone box – ojačevalnik GSM signala
- Maxi DOT z barvnim zaslonom
- KESSY – (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in start/stop vozila brez ključa!
- voznik – nova zračna blazina v predelu kolena + zadnji bočni zračni blazini (skupno 9 zračnih blazin)
- zasloni na dotik (velikost zaslona 5,8 “do 8″)
- Adaptive Cruise Control (ACC) – aktivni – pametni tempomat
- Parking Assistant – pomoč pri parkiranju
- dnevne luči (samodejno spremeni v kratki / dolgi svetlobni snop)
- Driver Activity Assistant - sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
- Lane Assistant – prečkanje voznih pasov
- Traffic Sign Recognition (TSR) – prepoznavanje prometnih znakov
- Front Assistant – funkcija zaviranja v sili (opcija na voljo od Maja 2013)
- Multi Collision Brake – avtomatski sistem zaviranja, ki se sproži v prometni nesreči in tako zmanjša oz. omili trk vozila
- Crew Protect Assistant – zaščita vozila pri prometni nesreči

Cenik, prodaja!

Škoda Octavia III (2013)

Octavia III (2013) naj bi izšla v prodajo marca naslednje leto! Začetna cena Octavie III (2013) naj bi znašala malo manj od VW Golf VII in malo več od novega Seat Leon-a! Trenutno po neuradnih informacijah naj bi tretja generacija Octavie bila za 8% dražja od svoje trenutne predhodnice! Tako naj bi nova Octavia III (2013) imela začetno ceno okoli 15.270€ (1.2 TSI 77kW)! Uradni cenik bo objavljen naslednje leto, natančneje 7.1.2013.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Rapid Spaceback 2013

Prva izmed različic naj bi bila varianta Spaceback, ki pa naj bi bila bolj konvencionalna oblika hatchbacka v stilu VW Golfa. Model Rapida Spaceback naj bi imel trše vzmetenje podvozja (z možnostjo več različnih nastavitev) in bolj športno usmerjeno oblikovano notranjost vozila! S takim športnim pridihom naj bi varianta Spaceback privlačila tudi mlajšo generacijo voznikov.

Škoda Rapid Spaceback 2013

Prostornina prtljažnika Spacebak modela naj bi v osnovi znašala 548 litrov. Spaceback varianta Rapida pa bo po napovedi Škode ugledala luč sveta proti koncu leta 2013.

Škoda Rapid Combi 2013

Druga različica Rapida bo bolj v varianti Combi (karavan) izvedbi! Model Combi (karavan) naj bi bil usmerjen bolj tradicionalno! Škoda Rapid Combi naj bi bil namenjen mladim družinam, ki v osnovi potrebujejo več prostora v prtljažniku.  Prostornina prtljažnika naj bi v osnovi znašala blizu 600 litrov.

Galerija:

Več informacij na: auto.cz

Avtor: Škoda-Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia III (2013)

Najboljši opis oblike in stila tretje generacije Octavie (MK3, kot ji pravijo Angleži)  je, da je design bolj drzne oblike od trenutnega modela s poudarjenimi ostrejšimi potezami! To je tudi razvideno na sprednjem delu maske motorja, stranska ogledala, sprednji in zadnji odbijač, stranske linije na vratih, ki se končajo z bolj ostrim zaključkom. Svež design Octavie III (2013) je tako tudi bolj blizu novemu modelu Škode Rapid.

Škoda Octavia III (2013)

Slike potrjujejo, da je nova Octavia III (2013) tudi zrastla v dolžino! Dolžina nove Octavie meri 4,80m in je precej daljša od predhodnjega modela, ki meri v dolžino le 4,57m. S takim manevrom pa naj bi Škoda tudi dala več prostora novi Škodi Rapid.

Škoda Octavia III (2013)

Octavia III (2013) je tudi prvi Škodin model, ki bo uporabil novo platformo MQB, koncerna Volkswagen, kot tudi nov bencinski in dizelski motor! Eden od novincev pa je tudi bencinski  1,4-litrski TSI (140 KM) s funkcijo varčnega izklapljanja valjev.

Galerija:

Avtor: Air T & VeNoM.

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Rapid – začetek proizvodnje!

»Začetek serijske proizvodnje Škode Rapid je poseben trenutek za nas« je poudaril predsednik Škoda uprave, Dr. H. C. Winfried Vahland. »Danes smo dali zeleno luč za serijsko proizvodnjo novega razreda ŠKODA. Avtomobil postavlja nove standarde v razredu kompaktnih avtomobilov in je pomemben steber naše strategije rasti. Celotna ekipa ŠKODE je stremela k temu dnevu – od danes se bo po tekočem traku vozila nova Škoda Rapid. »Ta avto bo pozval naše stranke in še okrepil položaj Škode na mednarodnih trgih,« je dejal dr Vahland.

Škoda Rapid – začetek proizvodnje!

Škoda Rapid je tretji model, ki bo izdelan v mestu Mladá Boleslav, kot tudi Fabia in Octavia. Trenutno Škoda posodablja in širi bistvena področja proizvodnje v njen glavni obrat za proizvodnjo Škode Rapid in naslednje generacije Octavie. Proizvodna zmogljivost traku 1 v Mladá Boleslav se bo v prihodnosti povečala z 800 na 1200 vozil na dan. »Ta razširitev, medtem ko se proizvodnja nadaljuje na obeh progah sočasno, je logistična in inženirska mojstrovina naših proizvodnih, planerskih in logističnih timov,« je dejal Michael Oeljeklaus, Škodin član uprave za proizvodnjo in logistiko. »S tem bomo uspešno realizirali temeljno širitev kapacitet v našem glavnem obratu.«

Da bi se zagnala proizvodnja Škode Rapid, so se izvedli različni ukrepi v 17 proizvodnih halah v mestu Mladá Boleslav skupaj s 173 posameznimi projekti. To vključuje več kot 141 planerjev in 2.000 zaposlenih iz zunanjih podjetij. Prvotni proizvodni trak je prejel novo opremo za sestavljanje Škode Rapid. Kot primer naj navedemo opremo za montažo modulov, kot so na primer kabine, sprednji konec in šasije. Potem so tu še oprema za polnjenje vozil z mazivi, gorivom in hladili ter oprema za testiranje, transportne sisteme in tehnologije upravljanja. Po širitvi proizvodnih hal je montažna linija zrasla skoraj za tretjino.

Škoda bo še nadaljevala s konstrukcijskimi ukrepi in širitvijo logističnih zmogljivosti v mestu Mladá Boleslav, ker v prihodnjih mesecih prihaja začetek proizvodnje novega modela Škode Octavie. V prvi polovici leta 2012 je blagovna znamka izdelala približno 530.000 vozil po celem svetu.

Škoda Rapid ima veliko prostora, izrazno obliko, odlično razmerje med ceno in kakovostjo, celovito varnostno opremo in ekonomične motorje. Rapid po velikosti uvrščamo med Fabio in Octavio in je sedmi avtomobil znamke Škoda. Je del segmenta kompaktnih avtomobilov, ki predstavljajo 36 odstotkov globalnega avtomobilskega trga. Po mnenju strokovnjakov se bo do leta 2020 odstotek prodaje tovrstnih avtomobilov povečalo za približno 50 odstotkov.

Škoda Rapid

Škoda Rapid bo uspešno vstopila na evropski trg oktobra 2012. V letu 2013 sledi posebna različica za kupce na Kitajskem, ki bodo proizvedeni lokalno. Proizvodnja Škode Rapid za ruski trg v tovarni Volkswagen Kaluga je predvidena v začetku leta 2014. Češki proizvajalec želi z Rapidom privabiti družine, ki iščejo prostoren družinski avto po dostopni ceni z običajno Škoda kakovostjo.
S kompaktnimi dimenzijami (dolžina 4,48m, širina 1,7m) ima Škoda Rapid ogromno prostora za 5 potnikov in njihovo prtljago. Prostor nad glavo, prostor za noge in prtljažnik predstavljajo novo merilo v tem segmentu vozil. Dopolnjujejo jih številne Simply Clever rešitve, izjemno razmerje med ceno in vrednostjo in celovita varnostna oprema. Pri motorjih pa lahko izbirate med petimi bencinskimi in dvema dizelskima različicama.

Škoda Rapid – dimenzije

Škoda Rapid izraža novo razvit oblikovalski jezik proizvajalca: popolni proporci, sveže in čiste površine ter ostro začrtane linije, ki vodijo do atraktivne in elegantne podobe. Na sprednjem delu se kaže inovativna interpretacija Škodinih tipičnih oblikovnih značilnosti: novi Škoda logotip se samozavestno pojavi v harmonično zaokroženem sprednjem pokrovu motorja. Čista čustva se kažejo tudi v karoseriji bočnega dela avtomobila. Odlikujejo ga dolga medosna razdalja in coupe silhueta, ki z natančnimi in ostrimi tornado linijami ustvarja jasno ločnico med svetlobo in senco. Med pomembne značilnosti Škode Rapid štejemo velika vrata prtljažnika, ki omogočajo kar se da optimalno polnjenje 550-litrskega prtljažnika. Ko je zadnja klop zložena, se prostornina prtljažnika poveča kar na 1490 litrov, kar je rekord v tem avtomobilskem razredu. Zadnje luči s Škodino značilno C obliko in nov logotip zagotavljajo prepoznavnost Škode Rapid.

Škoda Rapid “posebnosti”

Več informacij na: 3d-car-shows.com

Avtor prevoda: S.P.

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Nov Škodin logo

Škoda Citigo: Kot prvi na poti prenove je prišel novi model Citigo. V Sloveniji je Škoda Citigo bila prvič predstavljena na Vranskemv v mesecu Maju, kjer je potekal tudi Škoda dan.

Škoda Citigo (red)

Video predstavitev – test Škode Citigo

Konec leta pa bo na voljo tudi 5 vratna izvedba Škode Citigo.

Škoda Citigo (5 vratna varianta)

Video: 5 vratna različica Škode Citigo (v češkem jeziku)

Škoda “Rapid: Konec leta 2012 bo prišel na evropski trg Škoda Rapid je že na Indijskem trgu v drugačni podobni. Model Rapid naj bi bil segment avtomobila med Fabijo ter Octavio. Njegov videz pa naj bi izhajal iz prototipa Mission L. Predstavljen pa bo tudi jeseni na avtomobilskem salonu v Parizu.

Škoda Rapid 2013 (Sedan)

Škoda Rapid 2013 (Sedan)

Video: Škoda Rapid – road test!

Škoda Yeti (II) 2013: Začetek naslednjega leta naj bi bil Škoda Yeti prenovljen v celotno novo podobo.

Škoda Yeti (II) 2013

Škoda Octavia III: Zaživela naj bi leta 2013! Octavia III naj bi slonela na podvozju trenutnega Superba oz. naj bi bila večja izvedba trenutne Octavije II.

Nova Škoda Octavia (II) 2013

Nova Škoda Octavia (II) 2013

Škoda Superb III: Facelift Superba naj bi bil prav tako v letu 2013. Spremenili naj bi mu luči in notranjost, obstajala pa naj bi tudi različica z opremo Outdoor. Velika sprememba pa bi bila v letu 2015 s čisto novo Škodo Superb III, ki pa naj bi bil večji od svojega trenutnega predhodnika.

Skoda Superb (facelift) 2013

Skoda Superb (facelift) 2013

Skoda Superb Combi Outdoor 2013

Škoda Fabia (III) 2013-14: Prišla naj bi med letom 2013-2014 istočasno z Roomsterjem. Bila naj bi malenkost večja ter zelo popularna zaradi njene praktičnosti.

Škoda Fabia (III) 2013-14

Škoda Fabia (III) 2013-14

Škoda Roomster (II) 2013: Prišel naj bi med 2013-2014 enako kot Fabia III. Bil naj bi večji na osnovi Touran-a. Pred tem pa mogoče še facelift oz. Roomster RS.

Škoda Roomster (II) 2013

Škoda Roomster (II) 2013

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark