Škoda Yeti (2014) prilagojen za mestno vožnjo!

Tokrat nam češki proizvajalec avtomobilov prvič v svoji zgodovini avtomobilizma predstavlja svoje kompaktno SUV vozilo v dveh variantah in sicer enega Yeti-ja prilagojenega za mestno vožnjo med tem ko je druga varianta Yeti-ja namenjena makadamskim vragolijam.

Škoda Yeti (2014) namenjen makadamskim vragolijam!

Tako je prenovljeni Yeti bil deležen notranje in zunanje preobrazbe! A spremembe se niso končale tako hitro! O tem malo kasneje! Veliko je tudi novosti v motorni paleti ter nekaj tehnoloških inovacij, ki so tudi prvič predstavljene pri Škodi! Tako prenovljeni Yeti preseneča v večjih pogledih kot bi si sprva predstavljali!

Zunanjost!

Iz slik je razvideno predvsem, da gre za prenovo zunajosti in notranjosti! Pri zunanjosti Yetija so bili deležni preobrazbe predvsem maska in pokrov motorja, odbijač ter sprednji žarometi, ki so tokrat tudi prvič na voljo v tem modelu z bi-xenon-skimi žarometi z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Škoda Yeti (2014) – zunanjost

Med tem pa je zadek dobil nov odbijač in LED luči oblikovane po Škodini tipični C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči dva nova svetlobna snopa s pomočjo LED tehnologije! Za prenovljeno zunanjost Yeti-ja skrbi tokrat tudi širši izbor barv! Na voljo so štiri nove metalne barve v kombinaciji z novimi lahkimi ALU platišči prav tako s štirimi različnimi vzorci (‘Lunina-bela’, ‘Tropsko-Zelena’, ‘Metalno-Siva’ in ‘Magnetno-Rjava’. Zadnji vzorec alu platišč pa spada ekskluzivno pod L&K opremo.

Notranjost!

V notranjosti se je osvežitev dotaknila volana (osvežena trikraka oblika), ki v ponudbi tokrat nudijo kar sedem variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti pa bo kot vedno Laurin & Klement. Predvsem pa je notranjost tudi bogatejša z dodatno opremo v kombinaciji s kakovostnejšimi materiali.

Škoda Yeti (2014) – notranjost!

Yeti je prva Škoda s serijsko vgrajeno vzvratno kamero v kombinaciji z optično parkirno asistenco! Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Yeti bo prvič tudi vseboval nov KESSY sistem zagona. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in Start/Stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je viden na volanskem drogu.

Prenovljena Škoda Yeti pa se lahko pohvali tudi z novimi štirimi »Simply Clever« rešitvami! Tokratnje pametne pridobitev so oobojestranska talna obloga v prtljažniku. V prtljažniku pa je na voljo nova snemljiva LED luč. Tokrat boste lahko svoja oblačila spravili tudi pod voznikovim sedežem. Zadnja inovacija pa je tudi nova posodo z odpadki v vratih Yeti-ja.

Prostornina!

Škoda Yeti (2014) – prostornina!

Prostornost Yeti-ja je ponovno potrjena in tako v primerjavi s konkurenco kompaktnih SUV-ov ponovno ponuja največ prostora! Prostornina prtljažnika je najmanj 405 litrov, v primeru, da položimo zadnjo sedežno vrsto pa se prostornina poveča na fantastičnih 1760 litrov.

Tehnične lastnosti!

Tokrat imamo na voljo sedem modernih agregatov! Na sprednji in 4×4 pogon v kombinaciji z ročnim ali avtomatskim DSG menjalnikom! Za prenovljeno Škodo Yeti lahko izbiramo med štirimi dizelskimi ter tremi bencinskimi agregati! Vsi motorji so prisilno polnjeni s turbino in z direktnim vbrizgom! Spekter oz. razpon agregatov se začne pri 1.2 TSI s 77 kW/105 KM in konča z najmočnejšim agregatom 2.0 TDI s 125 kW/170 KM. Peta generacija sprednje pogonskih ter 4×4 motorjev so opremljeni s Haldex sklopko, ki pa so opremljeni lahko z ročnim ali avtomatskim (DSG) menjalnikom. Posodobljena Škoda Yeti ekskluzivno uporablja najsodobnejši šet ali sedem-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko oz. šest ali sedem-stopenjski DSG menjalnik.

Škoda Yeti (2014) facelift – Simply clever dejstva!

GreenLine variant z dizelskim agregatom 1.6 TDI s 77 kW/105 KM na sprednji pogon z ročnim menjalnikom ustvari samo 119 g/kg CO2 emisij. To pa ustreza porabi 4,6 litra dizelskega goriva na 100 km (61 MPG). Poleg navdenega motorja obstajajo še tri GreenLine različice motorjev: 1.4 TSI s 90 kW, 2.0 TDI s 103 kW z ročnim šeststopenjskim menjalnikom in 1,6 TDI s 77 kW s sedem-stopenjskim menjalnikom (DSG). Zeleni paket oz. Green Tec paket vključuje Start/Stop (KESSY) sistem v kombinaciji regeneracije zavorne energije (rekuperacija) in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom.

Obstaja pa še večja izbira kombinacij med motorjem in menjalnikom! Dizelska različica agregata 2.0 TDI s 125 kW je na voljo s fantastično kombinacijo pogona na vsa kolesa (4×4) in samodejnim šest-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG)! Yeti-jev 1.6 TDI agregat s 77 kW in pogonom na sprednja kolesa pa bo imel na voljo samodejni sedem-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DSG).

Z elektronsko krmiljenim 4×4 pogonom (peta generacija Haldex sklopke) in oddaljenostjo od tal 180 mm je kompaktni SUV pripravljen za vsak teren. Z elektronsko zaporo diferenciala (EDS) pa omogoča tekoč in udoben start ter dober oprijem na različnih cestiščih.

 
Video predstavitev: Škoda Yeti and Yeti Outdoor at the IAA 2013

 

Varnost!

Škoda Yeti je brezkompromisna v smislu varnosti, za katero je kompaktni SUV prejel najvišjo oceno 5 zvezdic na Euro NCAP (2009 Crashtest). V primeru večje varnosti Škoda Yeti nudi tudi devet zračnih blazin s tritočkovnimi varnostnimi pasovi ter ISOFIX varno pritrditev otroških sedežev. Elektronski nadzor stabilnosti – ESC (Electronic Stability Control), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Možno pa je izbrati tudi paket funkcije, ki nadzira tlak v pnevmatikah.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Razlog za to trditev je, da bo nova Fabia bolj praktična in funkcionalna, hkrati pa bo zadržala svojo privlačno ceno. Glede na besede Čehov se bo kakovost izdelave in oblikovanja še izboljšala.

Škoda Fabia (III) 2014!

Zaenkrat še ni uradne informacije o tem, kako bo videti nova Škoda Fabia. Obdani smo s precej Ilustracijami, ki krožijo po spletu. Te, ki jih je možno tukaj videti, so računalniško generirane slike s spleta, ki nam dajejo vsaj majhen občutek o novem videzu Fabie.

Škoda Fabia (III) 2014!

Kar je znano, je to, da bo nova Fabia večja kot sedanja.

Za novo Škodo Fabio bo izdelana nova univerzalna modularna VW platforma MQB. VAG-ovi  načrti so, da bi izdelali kup drugih modelov, vključno z avtomobili iz razreda različice Škode Superb.

To je razlog za ohranjanje nizkih cen, medtem ko kupci za manj denarja dobijo boljšo kakovost in večji avto. Podatkov o motorjih, ki bodo poganjali Fabio, ni veliko, a enega smo odkrili.

Znano je, da bo naslednja generacija Fabia opremljena z novim Volkswagnovim trivaljnim bencinskim in dizelskim motorjem s kapaciteto okoli 70 do 120 KM.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Superb in Superb Combi facelift (2013)

Po uradni predstavitivi nove Octavie Combi III (2013) bo sedaj predstvljena tudi največja limuzina in Combi češkega proizvajalca avtomobilov Škoda Superb (2013)! Najprestižnejši model Škode je tokrat bil prenovljen in moderniziran z novimi, svežimi potezami! Z novimi smernicami češki avtomobilski proizvajalec želi dati nov, svež in še bolj drzen dizajn celotnemu segmentu vozil Škoda! Tako Škoda tudi tokrat navdušuje s pomlajeno in izpopolnjeno Škodo Superb!

Zunanjost!

Sprednji del Superba je sedaj še bolj izrazit! Tokrat preoblikovana in širša sprednja maska ima nov pokrov motorja, katerega krasi tudi nov Škodin logo. Novost so tudi bolj izrazite meglenke in ostro zaključen odbijač! Novostim pa še zdaleč ni konca!

Škoda Superb facelift (2013) – bi-xenon sprednje luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Prvič v zgodovini modela Superb, Škoda predstavlja novo varianto bi-xenon sprednjih luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi! S spodnjim »podaljšanjem« pre-oblikovanjem sprednjih luči pa naj bi Škodini oblikovalci dodali pridih večjega dostojanstva samemu vozilu.

Škoda Superb facelift (2013) – zadnje luči z integriranimi LED lučmi!

Zadnji konec obeh variant Škode Superb 2013 sta oblikovani v smeri še večje prepoznavnosti in privlačnosti prestižnega razreda s pomočjo novih LED luči! Tako so zadnje luči dobile tudi nov dizajn! Oblikovane po Škodini tipični »briljantni« C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči trije novi svetlobni snopi s pomočjo LED tehnologije! Ta dva, nova trikotna segmenta pa sta tudi znak novega Škodinega »pridiha« dizajna. Pri osvežitvi zunanjosti Superba pa pomagajo tudi dve novi metalni barvi ( »meteorna« siva in »lunina« bela) ter večja platišča (iz 16” na 18”).

Oprema in varnost!

Notranjost Superba tokrat krasi nov volanski obroč v tri oz. štiri kraki obliki.V ponudbi tokrat nudijo kar devet variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti, Laurin & Klement pa bo tokrat ponujala notranjost v kombinaciji rjave in bež barve. Nova in inovativna pridobitev v notranjosti Superba je tudi funkcija premikanja sprednjega sovoznikovega sedeža iz ozadja! Sedaj s pomočjo te funkcije lahko na električen način upravljamo sprednji sovoznikov sedeže kar iz zadnjih sedežev. Poleg vseh ostalih novosti pa lahko še omenimo novo naslonjalo za roke s kombinacijo Jumbo Box-a, extra obešalniki za torbe, itd…

Škoda Superb facelift (2013) – Laurin & Klement notranjost

Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Električni pomik strehe v kombinaciji s solarnimi celicami za limuzinsko izvedbo Superba, med tem ko prostornejšo izvedbo Superba Combi pripada streha na električni pomik v kombinaciji s panoramskim izgledom. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in start/stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je na volanskem drogu. Multimedijski navigacijski sistem Columbus se upravlja preko 6,5 “barvnega LCD zaslon na dotik z visoko ločljivostjo 800×480 pik z integriranim diskom kapacitete 30 GB. Multimedijski sistem Columbus se lahko uporablja tudi za prikaz/izpis različnih ostalih informacij/parametrov  kot so: »Climatronic« klimatska naprava, parkirni senzorji, ura, itd…

V primeru večje varnosti Škoda Superb nudi tudi devet zračnih blazin ter tritočkovne varnostne pasove; ESP (Electronic Stability Program), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (Driver Activity Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Pri Elegance paketu/opremi pa je serijsko vključena tudi funkcija nadzora tlaka v pnevmatikah.

Tehnične lastnosti!

Škoda Superb facelift (2013) – paleta motorjev TDI in TSI

Za razliko od običajnega »facelifta« je Škoda tokrat stopila korak dlje! Pod pokrovom motorja se skriva še varčnejša Škoda Superb! Da so lahko pridobili izboljšano učinkovitost porabe goriva, je češki proizvajalec avtomobilov kombiniral KESSY- Start/Stop sistem skupaj z regeneracijo zavorne energije (Brake Energy Regeneration) in tako pridobil 19 odstotkov privarčevanega goriva. V državah EU bo tak »varčni« sistem na voljo serijsko! Se pravi, da vsi dizelski agregati ter osnovni bencinski motor z agregatom 1.4 TSI s 125KM/92 kW v osnovi že vsebujejo »varčno« tehnologijo. Najbolj varčna Škodo Superb je varianta GreenLine  s porabo 4.2 litra na 100km, kar pa ustreza emisijam od 109g CO2/km. Ostale spremembe pa se nadaljujejo pri varianti s pogonom na vsa štiri kolesa z oznako 4×4! Turbodizelski agregat 2.0 TDI 4×4 s 140KM/103kW (320Nm) je tokrat opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, med tem ko je močnejša različica agregata s 170KM/125kW (350Nm) opremljena s 6-stopenjskim z dvojno sklopko DSG avtomatskim menjalnikom.

Prostornina!

Škoda Superb Combi facelift (2013) – na voljo od 633 litrov do 1865 litrov prostornine

Limuzinska različica Superba ima tokrat 595 litrov prostornine. V primeru ko položimo zadnjo sedežno vrsto, povečamo skupno prostornino na 1700 litrov. Kombi različica Superba ima sedaj 633 litrov prostornine. Ko dodatno zložimo zadnjo sedežno vrsto,  prostor dodatno povečamo na 1865 litrov.

Cenik, začetek prodaje!

Škoda Superb facelift (2013)

Za točno ceno pa bo potrebno počakati še kakšen teden! Škoda bo s prodajo prenovljenega Superba 2013 začela na evropskem trgu konec junija letos!

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Kot vsi vemo, je paleta motorjev in menjalnikov pri Škodi Superb pestra in široka. Navsezadnje malo konkurentov ponuja tako širok spekter motorjev kot jih ponuja Škoda. Ljubitelji mladoboleslavskih vozil pa so vedno pogled metali na VW Passat, ki je sposoben ponuditi še malo več.

2013 Škoda Superb facelift 2.0 TDI 4X4 DSG

V tem kontekstu je največkrat omenjena kombinacija najmočnejšega turbodizelskega motorja 2.0 TDI s 125 kW s štirikolesnim pogonom in menjalnikom DSG. Do zdaj so se tisti, ki jih je zanimala kombinacija 4×4 DSG, morali odločiti za šibkejši TDI motor, ker najmočnejša različica TDI motorja, za razliko od VW Passata, obstaja samo z ročnim menjalnikom.

Poleti se prične prodaja facelift Superba s to noviteto, kar pomeni, da poleg modernega videza lahko pričakujemo zapolnitev še ene vrzeli v Škodinem portfelju.

Zaradi vedno bolj ostre konkurence pričakujemo, da cena facelift Superba z motorjem 2.0 TDI s 125 kW 4×4 z DSG menjalnikom ne bo precej drugačna od trenutne različice TDI 4×4 DSG s šibkejšim motorjem.

Več informacij na: auto.cz

Prevod: Škoda-Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark