Škoda Yeti (2014) prilagojen za mestno vožnjo!

Tokrat nam češki proizvajalec avtomobilov prvič v svoji zgodovini avtomobilizma predstavlja svoje kompaktno SUV vozilo v dveh variantah in sicer enega Yeti-ja prilagojenega za mestno vožnjo med tem ko je druga varianta Yeti-ja namenjena makadamskim vragolijam.

Škoda Yeti (2014) namenjen makadamskim vragolijam!

Tako je prenovljeni Yeti bil deležen notranje in zunanje preobrazbe! A spremembe se niso končale tako hitro! O tem malo kasneje! Veliko je tudi novosti v motorni paleti ter nekaj tehnoloških inovacij, ki so tudi prvič predstavljene pri Škodi! Tako prenovljeni Yeti preseneča v večjih pogledih kot bi si sprva predstavljali!

Zunanjost!

Iz slik je razvideno predvsem, da gre za prenovo zunajosti in notranjosti! Pri zunanjosti Yetija so bili deležni preobrazbe predvsem maska in pokrov motorja, odbijač ter sprednji žarometi, ki so tokrat tudi prvič na voljo v tem modelu z bi-xenon-skimi žarometi z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Škoda Yeti (2014) – zunanjost

Med tem pa je zadek dobil nov odbijač in LED luči oblikovane po Škodini tipični C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči dva nova svetlobna snopa s pomočjo LED tehnologije! Za prenovljeno zunanjost Yeti-ja skrbi tokrat tudi širši izbor barv! Na voljo so štiri nove metalne barve v kombinaciji z novimi lahkimi ALU platišči prav tako s štirimi različnimi vzorci (‘Lunina-bela’, ‘Tropsko-Zelena’, ‘Metalno-Siva’ in ‘Magnetno-Rjava’. Zadnji vzorec alu platišč pa spada ekskluzivno pod L&K opremo.

Notranjost!

V notranjosti se je osvežitev dotaknila volana (osvežena trikraka oblika), ki v ponudbi tokrat nudijo kar sedem variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti pa bo kot vedno Laurin & Klement. Predvsem pa je notranjost tudi bogatejša z dodatno opremo v kombinaciji s kakovostnejšimi materiali.

Škoda Yeti (2014) – notranjost!

Yeti je prva Škoda s serijsko vgrajeno vzvratno kamero v kombinaciji z optično parkirno asistenco! Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Yeti bo prvič tudi vseboval nov KESSY sistem zagona. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in Start/Stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je viden na volanskem drogu.

Prenovljena Škoda Yeti pa se lahko pohvali tudi z novimi štirimi »Simply Clever« rešitvami! Tokratnje pametne pridobitev so oobojestranska talna obloga v prtljažniku. V prtljažniku pa je na voljo nova snemljiva LED luč. Tokrat boste lahko svoja oblačila spravili tudi pod voznikovim sedežem. Zadnja inovacija pa je tudi nova posodo z odpadki v vratih Yeti-ja.

Prostornina!

Škoda Yeti (2014) – prostornina!

Prostornost Yeti-ja je ponovno potrjena in tako v primerjavi s konkurenco kompaktnih SUV-ov ponovno ponuja največ prostora! Prostornina prtljažnika je najmanj 405 litrov, v primeru, da položimo zadnjo sedežno vrsto pa se prostornina poveča na fantastičnih 1760 litrov.

Tehnične lastnosti!

Tokrat imamo na voljo sedem modernih agregatov! Na sprednji in 4×4 pogon v kombinaciji z ročnim ali avtomatskim DSG menjalnikom! Za prenovljeno Škodo Yeti lahko izbiramo med štirimi dizelskimi ter tremi bencinskimi agregati! Vsi motorji so prisilno polnjeni s turbino in z direktnim vbrizgom! Spekter oz. razpon agregatov se začne pri 1.2 TSI s 77 kW/105 KM in konča z najmočnejšim agregatom 2.0 TDI s 125 kW/170 KM. Peta generacija sprednje pogonskih ter 4×4 motorjev so opremljeni s Haldex sklopko, ki pa so opremljeni lahko z ročnim ali avtomatskim (DSG) menjalnikom. Posodobljena Škoda Yeti ekskluzivno uporablja najsodobnejši šet ali sedem-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko oz. šest ali sedem-stopenjski DSG menjalnik.

Škoda Yeti (2014) facelift – Simply clever dejstva!

GreenLine variant z dizelskim agregatom 1.6 TDI s 77 kW/105 KM na sprednji pogon z ročnim menjalnikom ustvari samo 119 g/kg CO2 emisij. To pa ustreza porabi 4,6 litra dizelskega goriva na 100 km (61 MPG). Poleg navdenega motorja obstajajo še tri GreenLine različice motorjev: 1.4 TSI s 90 kW, 2.0 TDI s 103 kW z ročnim šeststopenjskim menjalnikom in 1,6 TDI s 77 kW s sedem-stopenjskim menjalnikom (DSG). Zeleni paket oz. Green Tec paket vključuje Start/Stop (KESSY) sistem v kombinaciji regeneracije zavorne energije (rekuperacija) in pnevmatik z nizkim kotalnim uporom.

Obstaja pa še večja izbira kombinacij med motorjem in menjalnikom! Dizelska različica agregata 2.0 TDI s 125 kW je na voljo s fantastično kombinacijo pogona na vsa kolesa (4×4) in samodejnim šest-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG)! Yeti-jev 1.6 TDI agregat s 77 kW in pogonom na sprednja kolesa pa bo imel na voljo samodejni sedem-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DSG).

Z elektronsko krmiljenim 4×4 pogonom (peta generacija Haldex sklopke) in oddaljenostjo od tal 180 mm je kompaktni SUV pripravljen za vsak teren. Z elektronsko zaporo diferenciala (EDS) pa omogoča tekoč in udoben start ter dober oprijem na različnih cestiščih.

 
Video predstavitev: Škoda Yeti and Yeti Outdoor at the IAA 2013

 

Varnost!

Škoda Yeti je brezkompromisna v smislu varnosti, za katero je kompaktni SUV prejel najvišjo oceno 5 zvezdic na Euro NCAP (2009 Crashtest). V primeru večje varnosti Škoda Yeti nudi tudi devet zračnih blazin s tritočkovnimi varnostnimi pasovi ter ISOFIX varno pritrditev otroških sedežev. Elektronski nadzor stabilnosti – ESC (Electronic Stability Control), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Možno pa je izbrati tudi paket funkcije, ki nadzira tlak v pnevmatikah.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia RS III (2013)

Tretja generacija Škode Octavije RS poganjata dva agregata! Prva izbira je bencinski 2.0-litrski TSI motor s 162 kW/220 KM ter 350 Nm navora. Octavia RS limuzina in Combi, se ponašata s pospeškom 6,8 s, z mesta do 100 km/h. ter najvišjo hitrostjo 248 km/h v kombinaciji z ročnim menjalnikom. Tako je tretja generacija Octavie RS za pičlih 6 km/h hitrejša od svoje predhodnice – druge generacije Octavie RS. V primerjavi s predhodno generacijo je tako močnejša  in tudi varčnejša. Poraba goriva je nižja za 19%. Zasluga za tako izboljšano učinkovitost porabe goriva gre sistemu KESSY (Start/Stop sistem s kombinacijo regeneracije zavorne energije).

Škoda Octavia Combi RS III (2013)

Druga opcija ob bencinskem agregatu bo dizelska opcija, ki je prav tako 2.0-litrski TDI CR DPF motor s 135 kW/184 KM ter Nm s pospeškom z mesta do 100 km/h v 8,1 s in z najvišjo hitrostjo 232 km/h.

Škoda Octavia III RS ter Škoda Octavia Combi III RS

Markanten, športni videz limuzine ter karavana je jasen že na prvi pogled. Tako lahko opazimo, da so odbijači v barvi vozila, sprednje luči so bi-xenonski žarometi z AFS tehnologijo v kombinacijo z LED dnevnimi lučmi. Zavorne čeljusti so v rdeči barvi. Zadek poudarja poseben difuzor in dvojna izpušna cev iz nerjavečega jekla. Lahka ALU platišča pa bojo na izbiro v različnih velikostih, od 17 do 19-palčnih s štirimi različnimi vzorci (17-palčni “Dorado” s pnevmatikami 225/45 R17, 18-palčni “Gemini” (v srebrni ali antracit) in “Pictoris” s pnevmatikami 225/40 R18, 19-palčni “xtrem” lahke zlitine (v črni barvi).

Škoda Octavia RS III (2013) – notranjost

Notranjost nove Octavie RS je bogato opremljena! Opremljena s športno oblikovanimi sedeži, trikraki večfunkcijski volan nastavljiv po višini in globini, prestavna ročica in manšeta ter ročica ročne zavore prevlečene v usnje, sredinski naslon za roke, stopalke kovinskega videza,  ter inštrumenti z belo osvetlitvijo na črni podlagi.

Galerija slik Škode Octavie RS III (2013):

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Superb in Superb Combi facelift (2013)

Po uradni predstavitivi nove Octavie Combi III (2013) bo sedaj predstvljena tudi največja limuzina in Combi češkega proizvajalca avtomobilov Škoda Superb (2013)! Najprestižnejši model Škode je tokrat bil prenovljen in moderniziran z novimi, svežimi potezami! Z novimi smernicami češki avtomobilski proizvajalec želi dati nov, svež in še bolj drzen dizajn celotnemu segmentu vozil Škoda! Tako Škoda tudi tokrat navdušuje s pomlajeno in izpopolnjeno Škodo Superb!

Zunanjost!

Sprednji del Superba je sedaj še bolj izrazit! Tokrat preoblikovana in širša sprednja maska ima nov pokrov motorja, katerega krasi tudi nov Škodin logo. Novost so tudi bolj izrazite meglenke in ostro zaključen odbijač! Novostim pa še zdaleč ni konca!

Škoda Superb facelift (2013) – bi-xenon sprednje luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi!

Prvič v zgodovini modela Superb, Škoda predstavlja novo varianto bi-xenon sprednjih luči z integriranimi LED dnevnimi lučmi! S spodnjim »podaljšanjem« pre-oblikovanjem sprednjih luči pa naj bi Škodini oblikovalci dodali pridih večjega dostojanstva samemu vozilu.

Škoda Superb facelift (2013) – zadnje luči z integriranimi LED lučmi!

Zadnji konec obeh variant Škode Superb 2013 sta oblikovani v smeri še večje prepoznavnosti in privlačnosti prestižnega razreda s pomočjo novih LED luči! Tako so zadnje luči dobile tudi nov dizajn! Oblikovane po Škodini tipični »briljantni« C obliki in tako prvič na tem modelu Škode, krasijo zadnje luči trije novi svetlobni snopi s pomočjo LED tehnologije! Ta dva, nova trikotna segmenta pa sta tudi znak novega Škodinega »pridiha« dizajna. Pri osvežitvi zunanjosti Superba pa pomagajo tudi dve novi metalni barvi ( »meteorna« siva in »lunina« bela) ter večja platišča (iz 16” na 18”).

Oprema in varnost!

Notranjost Superba tokrat krasi nov volanski obroč v tri oz. štiri kraki obliki.V ponudbi tokrat nudijo kar devet variant vzorcev tkanine za sedežne prevleke. Predstavnik najvišje kakovosti, Laurin & Klement pa bo tokrat ponujala notranjost v kombinaciji rjave in bež barve. Nova in inovativna pridobitev v notranjosti Superba je tudi funkcija premikanja sprednjega sovoznikovega sedeža iz ozadja! Sedaj s pomočjo te funkcije lahko na električen način upravljamo sprednji sovoznikov sedeže kar iz zadnjih sedežev. Poleg vseh ostalih novosti pa lahko še omenimo novo naslonjalo za roke s kombinacijo Jumbo Box-a, extra obešalniki za torbe, itd…

Škoda Superb facelift (2013) – Laurin & Klement notranjost

Oprema vsebuje tudi nadgrajeno avtomatsko parkiranje (Automatic Parking Assistant version 2.0). Tako avtomatizirani sistem za parkiranje, ki že podpira bočno parkiranje omogoča tudi pravokotno vzvratno parkiranje! Električni pomik strehe v kombinaciji s solarnimi celicami za limuzinsko izvedbo Superba, med tem ko prostornejšo izvedbo Superba Combi pripada streha na električni pomik v kombinaciji s panoramskim izgledom. KESSY (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in start/stop vozila brez ključa! Škoda nam s tem prinaša možnost hitrega nadzora nad vozilom. Kar pa ne pomeni samo odpiranje in zapiranje vrat! Možen je tudi zelo enostaven način zagona in zaustavitve motorja z uporabo gumba Start/Stop, ki je na volanskem drogu. Multimedijski navigacijski sistem Columbus se upravlja preko 6,5 “barvnega LCD zaslon na dotik z visoko ločljivostjo 800×480 pik z integriranim diskom kapacitete 30 GB. Multimedijski sistem Columbus se lahko uporablja tudi za prikaz/izpis različnih ostalih informacij/parametrov  kot so: »Climatronic« klimatska naprava, parkirni senzorji, ura, itd…

V primeru večje varnosti Škoda Superb nudi tudi devet zračnih blazin ter tritočkovne varnostne pasove; ESP (Electronic Stability Program), ABS in pomoč pri zaviranju (Brake Assist – BA) je pri vseh opremah vključen kot standard. Na zahtevo pa je možno tudi izbrati: funkcijo zaviranja v sili (Front Assistant), sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (Driver Activity Assistant), pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Start Assistant), pomoč pri boljši vidljivosti v nočnih razmerah (Adaptive Frontlight System); Pri Elegance paketu/opremi pa je serijsko vključena tudi funkcija nadzora tlaka v pnevmatikah.

Tehnične lastnosti!

Škoda Superb facelift (2013) – paleta motorjev TDI in TSI

Za razliko od običajnega »facelifta« je Škoda tokrat stopila korak dlje! Pod pokrovom motorja se skriva še varčnejša Škoda Superb! Da so lahko pridobili izboljšano učinkovitost porabe goriva, je češki proizvajalec avtomobilov kombiniral KESSY- Start/Stop sistem skupaj z regeneracijo zavorne energije (Brake Energy Regeneration) in tako pridobil 19 odstotkov privarčevanega goriva. V državah EU bo tak »varčni« sistem na voljo serijsko! Se pravi, da vsi dizelski agregati ter osnovni bencinski motor z agregatom 1.4 TSI s 125KM/92 kW v osnovi že vsebujejo »varčno« tehnologijo. Najbolj varčna Škodo Superb je varianta GreenLine  s porabo 4.2 litra na 100km, kar pa ustreza emisijam od 109g CO2/km. Ostale spremembe pa se nadaljujejo pri varianti s pogonom na vsa štiri kolesa z oznako 4×4! Turbodizelski agregat 2.0 TDI 4×4 s 140KM/103kW (320Nm) je tokrat opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, med tem ko je močnejša različica agregata s 170KM/125kW (350Nm) opremljena s 6-stopenjskim z dvojno sklopko DSG avtomatskim menjalnikom.

Prostornina!

Škoda Superb Combi facelift (2013) – na voljo od 633 litrov do 1865 litrov prostornine

Limuzinska različica Superba ima tokrat 595 litrov prostornine. V primeru ko položimo zadnjo sedežno vrsto, povečamo skupno prostornino na 1700 litrov. Kombi različica Superba ima sedaj 633 litrov prostornine. Ko dodatno zložimo zadnjo sedežno vrsto,  prostor dodatno povečamo na 1865 litrov.

Cenik, začetek prodaje!

Škoda Superb facelift (2013)

Za točno ceno pa bo potrebno počakati še kakšen teden! Škoda bo s prodajo prenovljenega Superba 2013 začela na evropskem trgu konec junija letos!

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark

Škoda Octavia III (2013) uradna predstavitev v muzeju Mlada Boleslava

Škoda Octavia III – (2013) je sedaj pripravljena tudi na boj s konkurenco saj je tokrat Škoda s tretjo generacijo Octavie poskrbela tudi za najbolj zahtevne kupce v svojem segmentu (razredu).

Video predstavitev Škode Octavie III (2013)

Design, tehnične lastnosti!

Škoda Octavia III (2013) na uradni predstavitvi pred Muzejem Mlada Boleslava

Nova Octavia III (2013) je dobila nov design bolj drzne oblike od trenutnega modela s poudarjenimi ostrejšimi potezami! To je tudi razvideno na sprednjem delu maske motorja, stranska ogledala, sprednji in zadnji odbijač, stranske linije na vratih, ki se končajo z bolj ostrim zaključkom. Tako nova Octavia daje opazovalcu občutek 4-vratne limuzine, čeprav gre v resnici za 5-vratno kombilimuzino. Svež design Octavie III (2013) je tako tudi bolj blizu novemu modelu Škode Rapid.

Škoda Octavia III (2013) na uradni predstavitvi pred Muzejem Mlada Boleslava

Tretja generacija Octavie je tako zrastla v vseh pogledih! Po zaslugi nove platforme koncerna Volkswagen (MQB) je Škoda Octavia III (2013) sedaj še večja! Po novem Octavia III (2013) meri v dolžino 4.659mm (90mm več od predhodnika) v širino pa meri 1814mm (45mm več od predhodnika) ter rekordno odmerjena notranjost dolžine 1782 mm. Povečala pa se je tudi medosna razdalja na 2686mm (108mm več od predhodnika). Velik plus nove platforme koncerna Volkswagen (MQB), pa je tudi to, da je Octavia III (2013) sedaj izgubila impresivnih in masivnih 102 Kg. Kar pa posledično pomeni, mišljeno v pozitivnem smislu, da bo tretja generacija Škode Octavie porabila tudi manj goriva. Koliko manj? Je seveda odvisno od izbrane različice motorja!

Škoda Octavia III (2013) – prtljažnik

Prostor prtljažnika se je povečal za pičlih 5l na 590l. Tako je Octavia III (2013) še povečala svojo prednost v velikosti prtljažnega prostora pred konkurenco! V primerjavo: VW Golf VII, ki  ima le 380l. Tako povečana Octavia III (2013) pa po novem spada v kategorijo srednjega razreda vozil kot so: VW Golf, Ford Focus, Opel/Vauxhall Astra, itd… medtem ko je sedaj za slabih 125mm krajša od Ford Mondea, ki pa je razred višje.

Škoda Octavia III (2013) – motor

Motorna paleta bo zajemala štiri bencinske (TSI) in štiri dizelske (TDI) agregate, in kasneje tudi agregat gnan na CNG plin. Pričakovati je tudi različico GreenLine, ter različico RS. Prva se bo ponašala s porabo 3,4 l/100km, slednja pa bo tokrat gnana tudi na vsa štiri kolesa (4X4). Več podrobnosti o agregatih še ni dokončno znano, predvideva pa se, da bo osnovna bencinska različica 1.2 TSI z 63 kW, najmočnejša pa 1.8 TSI z 132 kW, motor z najmanjšimi izpusiti emisij pa bo v ozračje izpustil le 89g co2/km.

Škoda Octavia III (2013) – izboljšani DSG menjalnik

Tretja generacija Octavie (III – 2013) bo imela na voljo šeststopenjski ročni kot tudi nov DSG 7-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko! Slednji (DSG) pa je bil tudi deležen tehničnih izboljšav in tako sedaj ponuja še večje obremenitve in seveda tudi večje užitke v sami vožnji!

Oprema in varnost!

Škoda Octavia III (2013) – notranjost (armatura)

Na seznamu dodatne opreme, ki bo na voljo kot serijska ali z doplačilom se tokrat pri Škodi prvič pojavlja tako imenovani Adaptive Cruise Control (ACC) oziroma pametni tempomat, asistent za izklapljanje dolgih žarometov, prepoznavanje prometnih znakov, in še bi lahko naštevali. Octavia III (2013) bo tokrat, tako kot Superb imela tudi Bi-xenon-ske žaromete, katere pa bo moč proti doplačilu opremiti tudi z LED dnevnimi lučmi. Nova bo tudi navigacijska naprava z senzorjem zaznavanja bližine roke ter multi touch zaslonom, preko katere bo moč nastavljati marsikatero nastavitev vozila.  Za vse audiofile bo na voljo bo tudi CANTON ozvočenje, ter boljše zvočno zatesnjena kabina. Zelo dobrodošla ‘novost’ pri Octavii III (2013) bo tudi KESSY ozrioma daljinski ključ za vžig motorja.

Škoda Octavia III (2013) – notranjost

Precej poudarka so namenili tudi varnosti. Novinec bo tako lahko opremljen z Active Bonnet System aktivnim pokrovom motorja, ki zazna neizogiben trk s pešcem, ter tako ublaži trk in poveča preživetje pešca. Octavia III (2013) pa bo lahko opremljen tudi z Lane Assistant tehnologijo, ki upozarja na prečkanje voznih pasov ter tehnologijo brake-assist. Ravno tako kot Superb bo sedaj tudi tretja generacija Octavie (III – 2013) opremljena z zračno blazino za kolena na voznikovi strani.

Naštete nove in že znane funkcije ter oprema za Octavio III (2013):

- Active Bonnet System – aktivni pokrov motornega prostora za zaščito peščev
- električni pomik panoramske strehe
- Bi-xenon-ski žarometi z dnevnimi LED-lučmi
- zadnje luči v LED varianti
- phone box – ojačevalnik GSM signala
- Maxi DOT z barvnim zaslonom
- KESSY – (Keyless) kratica pomeni več funkcij hkrati! Vstop, izstop in start/stop vozila brez ključa!
- voznik – nova zračna blazina v predelu kolena + zadnji bočni zračni blazini (skupno 9 zračnih blazin)
- zasloni na dotik (velikost zaslona 5,8 “do 8″)
- Adaptive Cruise Control (ACC) – aktivni – pametni tempomat
- Parking Assistant – pomoč pri parkiranju
- dnevne luči (samodejno spremeni v kratki / dolgi svetlobni snop)
- Driver Activity Assistant - sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
- Lane Assistant – prečkanje voznih pasov
- Traffic Sign Recognition (TSR) – prepoznavanje prometnih znakov
- Front Assistant – funkcija zaviranja v sili (opcija na voljo od Maja 2013)
- Multi Collision Brake – avtomatski sistem zaviranja, ki se sproži v prometni nesreči in tako zmanjša oz. omili trk vozila
- Crew Protect Assistant – zaščita vozila pri prometni nesreči

Cenik, prodaja!

Škoda Octavia III (2013)

Octavia III (2013) naj bi izšla v prodajo marca naslednje leto! Začetna cena Octavie III (2013) naj bi znašala malo manj od VW Golf VII in malo več od novega Seat Leon-a! Trenutno po neuradnih informacijah naj bi tretja generacija Octavie bila za 8% dražja od svoje trenutne predhodnice! Tako naj bi nova Octavia III (2013) imela začetno ceno okoli 15.270€ (1.2 TSI 77kW)! Uradni cenik bo objavljen naslednje leto, natančneje 7.1.2013.

Avtor: Škoda Team

Lep pozdrav,

Vaš klub Škoda Team Slovenija

Share/Bookmark