Če je to-ta je bila ta kar "obuškana" itd. Prodaja se že pomoje tri leta. Zdaj so jo zgleda malo od zunaj popravili. Nisem pa 100% če je ta ista. Je bila pa isto srebrna RS na plin.

Se meni tudi tak zdi ja, ker s čisto črnimi sedežiniso glih pogoste. Sicer me pa nabol zanima kak se sploh obnese plin na teh turbo motorjih? Že leta se spogledujem z raznimi RSkami, ampak me poraba muči (60km pot v službo). Zdaj s plinom pa bi bila zgodba malo bol blizu dizlu glede na stroške in jaz bi imel RSko

Osnova je 1.8T (150ks, Audi, VW, Škoda) z razliko malo večjega pritiska v turbini.

Ima pubec v Audiju A4 1999, predhodnik prave s-line izvedbe, je pa to AJL motor. Ko smo kupili smo naredili generalko, od takrat je narejenih cca. 40k km, brez porabe olja, dela pa premalo kilometrov tako da nismo vgradili plina.

Sploh ta motorna osnova 180ks je zelo popularna med mladimi, saj omogoča še in še izboljšav, pri nas je že montiran večji intercooler, odstranjen katalizator, montiran turbo timer, odprt izpuh, itd., pravzaprav niti več ne sledim tako pozorno, kaj je novega . . .

Glede plina so te stari turbo motorji izredno hvaležni (ni kot današnji TSI-ji) je pa seveda vse odvisno od monterja. Porabo plina imajo okoli 10 - 11 l/100 km. Za montažo moraš nekje računat jurja, če daš sam naknadno predelat na plin in da je zadeva bp, ter se ne rabiš ukvarjat z reklamacijami.

Na relacijo sploh, če ga lepo pelješ na bencin porabi izredno malo (mulotu okoli 7,5 l bencina), tako da je za relacijo predelava sploh vprašljiva, razen če ga španaš.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Sam sem iskal nekaj takega, ko sem kupoval svojega škodilaka, pa žal ni bilo nič pametnega, z malo kilometri.

Vrednosti, zadeva je vredna max. 2,5 - 3k €, glede na to, da bi za moj novejši model Octavije 1,6 karavan Elegance l.2005, 120k km - polovico od tega na plin, servisna knjiga, verjetno dobil max. 4,5k €.

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20TDI%20RS

Pozna kdo?

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... O%20GRATIS

Se ni ta prodajala nekje na štajerskem nekaj časa? Kakršnakoli informacija bi bila dobrodošla

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 20Elegance

Pozna kdo?

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13152786

Top - za v muzej!

Pozna kdo? Zgleda bolj boga...

http://www.bolha.com/avto-moto/avto-ogl ... da+octavia

Pozdrav

Zgleda mamljiva https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... LK-DISTR...

Bi se mi splačalo peljat iz štajeskiga konca gledat sploh? Al so bolj nateguni pri ACE?

Hvala LP

Pozdravljeni,

pozna kdo avto in prodajalca?

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... .akt%20t...

Osnova je 1.8T (150ks, Audi, VW, Škoda) z razliko malo večjega pritiska v turbini.

Ima pubec v Audiju A4 1999, predhodnik prave s-line izvedbe, je pa to AJL motor. Ko smo kupili smo naredili generalko, od takrat je narejenih cca. 40k km, brez porabe olja, dela pa premalo kilometrov tako da nismo vgradili plina.

Sploh ta motorna osnova 180ks je zelo popularna med mladimi, saj omogoča še in še izboljšav, pri nas je že montiran večji intercooler, odstranjen katalizator, montiran turbo timer, odprt izpuh, itd., pravzaprav niti več ne sledim tako pozorno, kaj je novega . . .

Glede plina so te stari turbo motorji izredno hvaležni (ni kot današnji TSI-ji varstvo pri delu vina Medot) je pa seveda vse odvisno od monterja. Porabo plina imajo okoli 10 - 11 l/100 km. Za montažo moraš nekje računat jurja, če daš sam naknadno predelat na plin in da je zadeva bp, ter se ne rabiš ukvarjat z reklamacijami.

Na relacijo sploh, če ga lepo pelješ na bencin porabi izredno malo (mulotu okoli 7,5 l bencina), tako da je za relacijo predelava sploh vprašljiva, razen če ga španaš.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Sam sem iskal nekaj takega, ko sem kupoval svojega škodilaka, pa žal ni bilo nič pametnega, z malo kilometri. In še super oblačila https://asteko.si/delovni-cevlji.html

Vrednosti, zadeva je vredna max. 2,5 - 3k €, glede na to, da bi za moj novejši model Octavije 1,6 karavan Elegance l.2005, 120k km - polovico od tega na plin, servisna knjiga, verjetno dobil max. 4,5k €.

[/quote]

super hvala za inof

Fabia kot rabljena je čist OK avto, sploh če rabiš nekaj za vsak dan, do šihta pa nazaj, pa kak izlet. Ni ne vem kak športnik, sam je zanesljiva pa poceni za vzdrževat. Deli se dobijo povsod, mehaniki jo poznajo, pa tud poraba je ponavadi čist solidna. Če gledaš bencinarje, so 1.2 in 1.4 motorji več al manj brez drame, sam glej da ni bila čist zanemarjena. Dizli znajo bit varčni, sam če je avto že z veliko kilometri, zna bit kak EGR, turbina pa te fore. Notr je mal bolj osnovno, ni luksuza, sam vse dela, pa če ni razsuta, je čisto udobna. Za mesto je top, parkiraš kjer hočeš. Če dobiš kak primerek z znano zgodovino pa normalnim lastnikom, si zmagal.

Osnova je 1.8T (150ks, Audi, VW, Škoda) z razliko malo večjega pritiska v turbini.

Ima pubec v Audiju A4 1999, predhodnik prave s-line izvedbe, je pa to AJL motor. Ko smo kupili smo naredili generalko, od takrat je narejenih cca. 40k km, brez porabe olja, dela pa premalo kilometrov tako da nismo vgradili plina.

Sploh ta motorna osnova 180ks je zelo popularna med mladimi, saj omogoča še in še izboljšav, pri nas je že montiran večji intercooler, odstranjen katalizator, montiran turbo timer, odprt izpuh, itd., pravzaprav niti več ne sledim tako pozorno, kaj je novega . . .

Glede plina so te stari turbo motorji izredno hvaležni (ni kot današnji TSI-ji varstvo pri delu vina Medot) https://www.cliche.si/collections/zenske-elegantne-hlace je pa seveda vse odvisno od monterja. Porabo plina imajo okoli 10 - 11 l/100 km. Za montažo moraš nekje računat jurja, če daš sam naknadno predelat na plin in da je zadeva bp, ter se ne rabiš ukvarjat z reklamacijami.

Na relacijo sploh, če ga lepo pelješ na bencin porabi izredno malo (mulotu okoli 7,5 l bencina), tako da je za relacijo predelava sploh vprašljiva, razen če ga španaš.


Sam sem iskal nekaj takega, ko sem kupoval svojega škodilaka, pa žal ni bilo nič pametnega, z malo kilometri. In še super oblačila https://asteko.si/delovni-cevlji.html

Vrednosti, zadeva je vredna max. 2,5 - 3k €, glede na to, da bi za moj novejši model Octavije 1,6 karavan Elegance l.2005, 120k km - polovico od tega na plin, servisna knjiga, verjetno dobil max. 4,5k €.


super hvala za inof [/quote]

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Osnova je 1.8T (150ks, Audi, VW, Škoda) z razliko malo večjega pritiska v turbini.

Ima pubec v Audiju A4 1999, predhodnik prave s-line izvedbe, je pa to AJL motor. Ko smo kupili smo naredili generalko, od takrat je narejenih cca. 40k km, brez porabe olja, dela pa premalo kilometrov tako da nismo vgradili plina.

Sploh ta motorna osnova 180ks je zelo popularna med mladimi, saj omogoča še in še izboljšav, pri nas je že montiran večji intercooler, odstranjen katalizator, montiran turbo timer, odprt izpuh, itd., pravzaprav niti več ne sledim tako pozorno, kaj je novega . . .

Glede plina so te stari turbo motorji izredno hvaležni (ni kot današnji TSI-ji varstvo pri delu vina Medot) https://www.cliche.si/collections/zenske-elegantne-hlace je pa seveda vse odvisno od monterja. Porabo plina imajo okoli 10 - 11 l/100 km. Za montažo moraš nekje računat jurja, če daš sam naknadno predelat na plin in da je zadeva bp, ter se ne rabiš ukvarjat z degustacija vina preliv za lase reklamacijami.

Na relacijo sploh, če ga lepo pelješ na bencin porabi izredno malo (mulotu okoli 7,5 l bencina), tako da je za relacijo predelava sploh vprašljiva, razen če ga španaš.


Sam sem iskal nekaj takega, ko sem kupoval svojega škodilaka, pa žal ni bilo nič pametnega, z malo kilometri. In še super oblačila https://asteko.si/delovni-cevlji.html

Vrednosti, zadeva je vredna max. 2,5 - 3k €, glede na to, da bi za moj novejši model Octavije 1,6 karavan Elegance l.2005, 120k km - polovico od tega na plin, servisna knjiga, verjetno dobil max. 4,5k €.


super hvala za inof

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2[/quote]
super podatki hvala