pozdravljeni!

zanima me, če mi lahko kdo kaj več o tej škodi. sicer zanima me vzdržljivost motorja kako deluje pogon 4x4 in pa kaj pomeni ta vrs oznaka(na sovoznikovi strani) čeprav ni vrs je pa avto nemši. je to mogoče oprema?

l.p


http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 0Eleganc...

Zdravo,

VRS so si "verjetno" sami nalepili zraven . . . pomeni namreč močnejšo motorno različico 170 ali 184 dizelskih konjev in tudi boljšo opremo.

Poišči si 2.0 tdi motor, pri teh 105 konjskih je kar nekaj težav, ki so sicer za VAG motorje dokaj neobičajne in se mehaniki ne morejo "načuditi" kako so lahko tako "zajeb...".

Ni še mesec dni od tega, ko je kolega - mehanik dobil v "obravnavo" golfa z enako mašino, laično povedano . . . . ker je to spet CR sistem z eno pumpo, ki se je začela znotraj drgnit in posledično pošiljat opiljke v dize je zadeva kihnila . . . strošek na pooblaščenem servisu okoli 6000 €, skoraj me je kap, . . . golf od prvega lastnika "dedka", letnik 2011 in 110 k km, ko bi vsaj dali za pumpo še en "filter", sam sem navajen 1.9 tdi motorjev s 66 kW do 96 kW, ki so bili v primerjavi s temi "neuničljivi".

So sicer tudi svetle izjeme, ampak . . ., tudi pri 2.0 tdi motorjih so bile na začetku težave, ki so jih z zamenjavo pod garancijo večinoma odpravili.

Seveda pa ti želim "dobro" odločitev brez nepotrebnih kasnejših vlaganj . . .

ja pri WV motorjih sem slišal ja,da je veliko okvar sploh na dovodu goriva.sem pa vprašal na dveh servisih kakšni so ti škodini motorji in so rekli da so vredu da ni težav razen EGR ventila in pa EGR hladilnika napake na dovodu goriva naj bi pa odpravila škoda sama kar so na WV le stežka priznali.
je pa tako da na servisu ti povejo to kar hočeš slišat zato tudi sprašujem vas uporabnike škod kaj in kako ker imate izkušnje.

Opis avta je sicer "milo rečeno" čuden, ampak pri avtomobilih VAG skupine v tem segmentu se za 4 kolesni pogon uporablja Haldex sklopka (pri Škodah oznaka 4x4, pri Volkswaghnih 4 Motion itd), pač odvisno od postavitve motorja (pri Audijih z vzdložno postavljenim motorjem se uporablja Torsen - Quattro).
Za lažje razumevanje delovanja sistema dodajam dva videa:
http://youtu.be/HNWhVUgpWfk
http://youtu.be/CFCKnEAMz_A
Pri Yetiju je zraven sicer še t.i. "off-road program" in drugačni gabariti, amapk osnova zadaj, torej Haldex sklopka 4. (in pri novejših 5.) generacije. Iz lastnih izkušenj lahko povem, da ta izvedba pogona na vsa kolesa ("na zahtevo) deluje odlično, moj avto ima trenutno prevoženih 82.000 km v vseh možnih pogojih in po različnih terenih, ker sem tečen, sem na servisu pri 60.000 km zahteval menjavo olja v Haldexu, enako imam namen narediti minimalno na vsakih 60.000 km.
Če je še kako bolj specifično vprašanje glede 4x4 pogona, pa kar na dan z besedo, upam, da bom lahko odgovoril.

če prav razumem zadnji pogon deluje le v primeru zdrsa sprednjih koles. na koliko kilometrov se pa menja olje v sistemu.

Podatki za menjavo olja so različni - na 60.000 km oz 2 leti, 90.000 km oz. 3 leta... Nekateri starejši sistemi so imeli predvideno tudi menajvo filtra, sedaj se to menda ne izvaja več

super hvala!
kaj pa motor 1.6 ima kdo izkušnje4 s tem motorjem?

Tudi ja. Brat je imel ta motor v Golfu, Nekaj smo o debatirali v tej temi:
viewtopic.php?f=4&t=9529

Da ne odpiram po nepotrebnem nove teme bom kar tu vprašal.
Na koliko naj bi se menjalo olje v diferencialu pri omenjenih modelih?

Če se prav spomnim na 60.000 km, ampak preveri v servisnih navodilih, ker se mi zdi, da se je nekaj spreminjalo z generacijami Haldex sklopke.

Aha.
Bom preveril, hvala!