Pozdravljeni!

Sem lastnik Škode Octavie Combi 1.9 TDI letnik 2001 in kupujem drug avto. Nisem strokovnjak, na avte se ne spoznam, po prebiranju foruma pa vidim, da ste to vi!

Zagledal sem se v Škodo Octavio Combi 1.6 CR TDI DPF letnik 2010. Prebral sem, da so motorji 1.9 TDI zanesljivi in varčni, v kar sem se prepričal tudi sam, saj v vseh teh letih, odkar imam Octavio, nisem imel nobene težave z njim. Ali ima kdo od vas kakšne izkušnje z novim motorjem 1.6 CR TDI DPF? Okvare, vzdržljivost, poraba, primernost za ta avto... Kaj drugega, kar bi bilo dobro vedeti o tem vozilu?

Poleg Octavie pa sem gledal še druge avtomobile, ki morajo zagotavljati moje osnovne zahteve - dovolj prostora (za štiričlansko družino in 2-3kratno pakiranje na dopust), majhna poraba (okrog 5.5 l/100km), vzdržljiv motor in zmerno/ugodno vzdrževanje. V izboru sem imel še Ford Focus karavan (1.6 TDCI, mogoče kakšen drug motor?), Fiat Croma 1.9 JTD, Opel Astra karavan 1.7 CDTI, Mazda6 2.0, VW Golf karavan 1.9 TDI. Kaj menite o izboru in kaj je bolj pomembno - koliko je star avto (letnik) ali koliko kilometrov ima?

Hvala za odgovore.

Matjaž

Brat ima v Golfu Variantu ta motor, prevoženih okrog 20.000 km, nobenih težav. Ni veliko, eno mnenje več pač. Kar se tiče primernosti tega motorja in o drugih kandidatih bodo verjetno povedali drugi, bi imel pa eno vprašanje - imate kaj izkušenj s filtrom trdih delcev? Ker 1.9 TDI v letniku 2001 ne vem, če ga je že imel in to bi znal biti odločujoč faktor (odvisno od načina vožnje, letne kilometrine itd.).

Hmmm, filter trdih delcev? Iskreno povedano - nimam pojma. Modelno leto Octavie je sicer 2002, ampak je motor baje enak kot v VW, Audi in Seat. Zakaj bi bil to odločujoč faktor?

Moj način vožnje je zmeren (po omejitvah, celo na AC). Vsak dan 100+ km, od tega vsaj 80% po AC. Med vikedni familijarna potovanja. Letni nanos okrog 30.000 km.

V redu, potem ne bi smelo biti težav. Odločujoč faktor pa zaradi tega, ker poznam kar nekaj ljudi, ki so šli iz dobrih starih 1.9 TDI-jev na sodobne dizle s skupnim vodom in filtrom trdih delcev in bili blazno presenečeni, ker so vozili enako, kot prej - kratke vožnje, veliko zagonov in zaustavitev motorja,.. - in se jim je filter trdih delcev seveda popolnoma zapacal in so bili na koncu ob veliko denarja, da so zadevo popravili ali zamenjali.
V vsakem primeru pa želim veliko lepih in varnih kilometrov v bodočem avtu, ne glede na to kateri že bo.

DPF filter se je začel serijsko vgrajevat šele z letom 2008, mislim da so ga nekatere države hotele imet že prej.Pa 1.9 tdi VE(Bosch pumpa) je bolj sparoven kot PD motor(črpalka-šoba). Nakratko bom povedal tako, da EURO3 motor je bolj šparoven kot EURO4 in vse to zaradi ekologije.Povečal so porabo motorja, da so zadostili ekologiji.
Pri novejših računal kar na realno porabo nad 6 litrov, sploh če imaš še kakšne klance.

Sestra ima sedaj približno leto Octavio z omenjenim motorjem. Vožnja nekje podobna tvoji, le malo bolj "športna". Sedaj jih ima že preko 30000km in je z avtom, predvsem pa z motorjem izredno zadovoljna (predvsem zaradi majhne porabe). Je imela prej Alfo 156 1.9 JTD, pa niti malo ni bila zadovoljna (najbrž je isti motor?). Do sedaj pri Octaviji še nobenega "nepotrebnega popravila".

Jaz sem pred par meseci kupil Octavio 1.6 TDI CR z DPF filtrom (2009). Avto je takrat imel 143.000 km. Kaj se je dogajalo lahko prebereš na forumu Tehnika O2-tresenje motorja. Čez čas pa se je na forumu ugotovilo, da ima veliko 1.6 mašin (dizel in bencin) to tresenje ... zgleda, da je meni pomagala nadgradnja software-ja.

Kar se vožnje tiče ... vsak dan od centra Maribora pa do Pesnice ... čez vikened pa po cca. 200 km po avtocesti. Vožnja po omejitvah. Poraba pa je razvidna na poraba.com.

Upam, da sem ti vsaj malo pmagal pri odločitvi ZA nakup Škode

Pozdravljen,

tudi jaz sem že imel v svoji zbirki 8 škod eno s tem motorjem. Moram povedat, da sem bil ob prvi vožnji s to Octavio presenečen in navdušen nad razmerjem moči in prostornine motorja. Avto se pelje zelo dobro. Predvsem pa sem bil pri tem motorju zadovoljen s porabo.

Hvala za vzpodbudne odgovore (za Škodo! ). Jutri jo grem preizkusit. Komaj čakam!

VajTaPu, si imel pa pravo odisejado s tvojim potovanjem po servisih. Upam, da meni tega ne bo treba. Koliko pa stane ta nadgradnja softwera, če bo potrebna?

Sem se dogovoril z mehanikom, da jo bom lahko pripeljal k njemu na pregled, preden jo kupim. Uvožena je iz Italije, 150.000 km in ima servisno knjižico. Mi lahko prosim svetujete na kaj naj bom pozoren pri avtu ali med vožnjo?

Hvala

Živ ,

kupil sem novo Škodo Octavio Combi Greenline II, 1.6 CRTDI ,februarja
2011. Danes imam 95.880 km.. ( Jaa, veliko vozim)
Super avto, prispevke si lahko ogledaš pod nickom tdx,
porabe na poraba.com in spritmonitor.de kot Bimmer 5.
Povprečna poraba dosedaj je 5.12 lit/100km, tam nekje med
3,3 do 5,9 litrov. Naš disel slab, v tujini naredim cca 100 km več
kot doma....
Moti me prekratka medosna razdalja ( ni pomanjklivost avta, bolj moja in mojih
relacij)..Ostalo pa poišči v mojih prispevkih...
Ne kupit avta iz Italije, ne kupiti Škodo od trgovcev, prečekiraj VSE
Škodine zastopnike in kupi avto z preverljivo zgodovino....
Ne iskati najcenejših primerkov ker lahko drago stane....
Išči avto tega letnika med 9000 in 12000 Eur....

Pa sicer, Škoda je dober avto če ne šparaš na osnovah...
Imel do sedaj 4 Octavie, 2 Passata, nekaj BMW in Subaru...
Moj BMW iam sedaj 480960 km...Jaz naredil cca 360000 km...
Z Škodami, 270000, 130000, 232000 in sedaj 96000 km...

In zapomni si: Ni poceni kosil

Lp Tdx

Super napisano

Tdx hvala za uporabne podatke in obrazložitev. Ampak zdaj sem pa v dilemi... Zakaj ni dobro kupit tega avta iz Italije? In od trgovcev? A avtohiša spada mednje? Saj posamezniki jih (skoraj) ne prodajajo, avtohiše pa dajo garancijo. A česa ne vem?

Jaz sem bil pa že tako vesel...

Pozdrav bodoči kolega

Glej ni veliko filozofije, Italijani posebaj leasingovci izcedijo avto do konca:)
Avto se servisira vsakih 30000 km, kakšen servis "pozabi", servisne knjižice ni, in tko naprej...
Kvalificirano trdim da takšen avto ne bodo dali naprej dokler nima vsaj 200000...
Recimo konkretno, imam 4 letno garancijo ( z omejitvami) zato ker delam servisih vsakih 15.000 km
in ne 30.000, ker v tem primeru velja garancija 2 leti.....

Torej, vprašaj pri uradnih Škodinih zastopnikih če lahko in kje preverijo
točno stanje kilometrov...To je nekako kot magičen parameter, ki ti bo povedal kaj te vse čaka
v smislu stroškov...Če potrdijo pisno, lepo prosim, da avto ima toliko in toliko dokazljivih km, in da je splošno stanje OK, pol pa kupi.....

Seveda pregled moraš plačati, ma pomisli samo, da kakršenkoli poseg: šobe, turbina, dvomasni vztrajnik, sklopka, lahko stane tega jurja ali dva "prišparanih"... Brez preverljivih dejstev, servisne knjižice, RAČUNOV, servisnih listkov, pusti zadovoljstvo te dobre cene drugim...

Tukaj na forumu je kar nekaj pravih stručkotov ki ti bodo pomagali....

Vse ostalo pusti stat, beži v Nemčijo ali Avstrijo...pa preveri prej http://www.mobile.de in http://www.autoscout24.de
Slovenci rad živimo v "virtualnem svetu" kjer velja več, vse drugo, kot dokazljiva in preverjena dejstva...
Primerjaj za nameček cene rabljenih avtov iste kategorije v Slo in D....ma moja ljuba Slovenija je
prava meka...torej delaj korak po korak in se ne zaletavaj.....

V Nemčiji, avti ki imajo potrdila, nalepke, DEKRA, Weltavto stanejo več kot primerljiva druščina...

Zakaj ?

Ajd, danes me hoče tipkovnica, pa " your money your honey"...

Tdx

Dino

preveri ta dva avta:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7776462&show=1

Citat :" Avto odlično ohranjen zunaj in znotraj, potrjena servisna knjiga.
Avto v garanciji do 6/2014."


http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7731196&show=1

Pri avtoMik sem kakšnih 8 let nazaj za moje podjetje hotel kupiti
rabljenega diesel karavana, in so me toliko r......li da sem kupil NOVEGA Tourana....

Lp Tdx

@dinozaver: Če je nemščina problem, pa nas tudi tu gor kar nekaj govori nemško in lahko pomagamo tudi tako. In ravno to je eden najboljših vidikov lastništva Škode - obstaja kup forumov in "baza" lastnikov teh avtomobilov je kar velika. Vsak nekaj zna (eden je mogoče specialist za mehanične zadeve, eden za elektroniko, spet drugi veliko prevozi ali ima precej izkušenj z avtomobili na splošno,...), skratka vsak nekaj ve in kar je najpomembnejše - to s(m)o pripravljeni deliti tudi z drugimi. Zato kar brez strahu, splača se malo bolj poglobiti in najti res odlično kandidatko, tudi če bo trajalo dlje in bo sedaj mogoče na prvi pogled šlo več živcev in denarja, bo potem avto v večje veselje in bo (vsaj upam) povzročal čim manj težav in vzdrževanje ne bo tako drago.
Bi pa dodal, da je biti treba tudi pri nemških avtomobilih pozoren na servisno zgodovino - nekateri serviserji (tudi uradni) se včasih "rahlo" upirajo izvesti kakšen servis ali zamenjati olje na 15.000 km (1 leto). Če je lastnik tako "tečen" kot jaz in vztraja pri tem, da se naredi servis je to vseeno boljše, kot da se servis dela na "predpisanih" 30.000 km oz. 2 leti. Z nemškimi serviserji imam kar precej izkušenj, tako da mogoče lahko tu jaz kaj pomagam...

No, da vam prenesem občutke testne vožnje s tako težko pričakovano lepotico... (žal sem se moral zaradi nepredvidenih okoliščin na hitro odločiti za drug avto in si več kot rabljeno Octavio ne morem privoščit).

Ko jo vidim, mi začne kar srce hitreje biti. Lepa, krasna, obilna.

Ampak me je notranjost razočarala. Classic model ne ponuja nič kaj dosti. No, ročno klima napravo bi še prenesel, ampak mi manjka veliko drugih (uporabnih) reči. Pa še kadilec je bil prejšnji lastnik!

Motor krasno pelje, čeprav pravi mehanik, da je v prostem teku malce (nenavadno) preglasna. Računalnik ne pokaže nič sumljivega. Servisna knjižica OK, redno izpolnjena.

Kljub temu, da so se mimoidoči obračali za mano (no, za NJO), med vožnjo nimam kam položiti desne roke, in poslušam glasbo samo iz sprednjih zvočnikov (ker jih zadaj ni).

Če odštejem nekaj manjših praskic, je še vedno krasen avto. Bi jo imel.

Zato gledam in iščem dalje. Si bom vzel še nekaj časa, kot ste mi predlagali. Zbiram informacije in hvala vam za to, da jih delite z mano in drugimi (še) neuki v tej branži.
Sploh Tdx in horn3t - hvala za pomoč in predloge. Sem prebrskal tudi predlagane nemške ponudbe. Par je zanimivih, ampak so daleč in nimam nobenih izkušenj z uvozi v SLO.

Sem pa pri nas videl in si zdaj ogledujem Octavio 1.9 TDI 4x4, letnik 2009. Kaj pravite za te modele? Verjetno je zaradi 4x4 poraba večja. Mi sploh pride v poštev, glede na to, da ne živim v "hribih" in se vozim pretežno po ravninah in AC?

4x4 kupovat, če nimaš potrebe, je neumnost. Višja poraba, kasko in višji stroški vzdrževanja, ter potencialni stroški popravil.
Classic opremo pusti drugim, saj je le ta popolnoma oskubljena. Poglej za kakšno Elegance, popolnoma drugi avto.
Tdx je navedel precej dobrih nasvetov, sam osebno bi tudi verjetno šel v uvoz iz Nemčije.

Še to: pri 1.6tdi te pri teh km čaka velik servis (150.000 ali 180.000km, odvisno od motorja).