To ni nujno, da sploh kaj pomeni glede čipanja motorja. Na moji Octaviji je bil števec programiranja, ko je bila direkt iz tovarne že 1 ali 2. Ob prvem rednem obisku servisa in "nadgradnji" turbine so namestili tudi novejši program in se je števec zopet povečal. Ob takem bi lahko kdo rekel, da je že sigurno bil čipan...

Po drugi strani ima pa kolega čipano TSI Octavijo in ima števec še vedno 0.

Imam Superba 2012, 110.000km ravnokar potekla garancija;
2.0 TDI 140hp 103kw

V želji po čipanju sem se obrnil na kar nekaj tuning centrov, sedaj pa me begajo njihovi odgovori.

Dobil sem čisto 3 različne odgovore: nekdo mi mašino "navije" na 170, nekdo na 185, nekdo pa na 190 konjev - od kje in zakaj taka razlika?

Je kdo čipal točno ta motor in kje? Kaj mi svetujete?

Hvala za info

LP

Rsr ali skn. To bi bil moj nasvet.

Tunerc ce hoces imeti mapo na nivoju.Drugace je pa vsak dober povecat kolicino goriva in pritisk turbine zna vsak....

oj samo malo si bom sposodil temo če lahko .
dajte mi povedat a čipanje avta imam superba 2.0 tdi cr iz 140 mapiranega na 175 hp
avta ne preganjam imam normalno vožnjo . no zanima me ali lahko čipiranje kako vpliva na samo regeneracijo DPF filtra? avto je bil mapiran na valjih.
lp

Če je mapa narejena tako kot mora biti, potem z DPF-jem ne bi smelo biti nobenega problema.
Če je delal šalabajzer bi lahko bil to vodilo k težavam z DPF-jem.

živjo
ja moja napaka regeneracijo dela normalno samo sem zamešal ko je zunaj pod 4 stopinje avto dela malo pod višjimi obrati in sem potem to zamenjal za regeneracijo. ker je bilo mrzlo kakšen teden sem mislil da mi jo skoz dela pa ne dokonča. drugače sem mapiral pri tunercu.