Kako je pri feliciji glede špere(zapora diferenciala).
Pa a je že kdo zdiral menjalnik od felicije 1.6,ma diferencial dosti placa za špero al je potrebno cel diferencial s špero kupit(dirkalni)?Pa če ma kdo slike od dif...,a jih lohk prpopa na forum??

Da se menjat končni prenos menjalnika (krajše prestave), dobijo se tut ravni zobniki in tut špera (nastavljiva po želji), samo to dvoje stane mnogo mnogo denarja.

Cena končnega prenosa diferenciala pa ni tako draga (okrog 60k preračunano v SIT). V kompletu dobiš os piramide in zobnik, obstaja več variant oziroma razmerij diferenciala.

V favoritki se zadeve obnese fantastično in dela BP, z manjšo predelavo osi, ker je kupljena od felicie 1.6, 1.3 motorji pa imajo malenkost krajši zvon menjalnika, oziroma tist ''pokrov'' kjer pride peta prestava.

Zadeva pa aonuja tak občutek kot da imaš še 20 konjev v motorju več.

Za felicio pa ne vem kako bi to špilal, ker ima avto že v osnovi dost navora v nizkih obratih. Pospeški z nule, oziroma prve tri prestave bi mogle svinsko dobr žagat.

Končno hitrost pa lahko pričakuješ tam okol 170 km/h (1:4,8 diff)



Glede špere pa ne vem kaj ti bo, razen če ne misliš tega avta dirkat. Špera potegne za sabo veliko drugih stvari!!!


Če rabiš še kakšne informacije pa PM!

A jma felicia 1.3 kej krajš menjalnik kot 1.6 (končno razmerje-(med diferencialom in gnano gredjo))??

Kontaktiraj @belidirkač, on ima te menjalnike naštudirane. Razlika med 1.3 in 1.6 je tudi v prenosu iz hebla.

Pri 1.6 je med motorjem in menjalnikom nekakšen "adapter", tako so pri škodi vpasali škodin menjalnik na VW motor.

Tko da če dam preč adapter dam lahko gor vwjeu menjalnik?

Ne, če daš preč adapter daš lahko menjalnik od 1.6 felicie na 1.3 felicio oz favoritko. Pa drogovje predelaš

Takole nekako gre:

Felicia 1,3 ima razmerja Prestav enaka kot favoritka in sicer so:

I- 3,308
II- 1,913
III- 1,267
IV- 0,927
V- 0,717

Felicia 1,6 ima malenkost krajšo IV in V prestavo:
I - 3,462
II - 1,957
III - 1,31
IV - 0,975
V - 0,756

Končni prenosi gredo pa takole:
1.3 MPI 40 kW 3,833 ali pa 3,895
1.3 MPI 50 kW 4,118 ali pa 4,167
1.6 MPI 55 kW 3,833
1.9 D 3,579

Končni prenos od 1,6 se da predelat za menjalnik 1,3 obratno pa NE gre. Nosilec piramide od 1,6 je daljša za cca 3 cm in ga je potrebno skrajšat in mu vrezat ripne. Nosilca od 1,3 pa se ne da predelat, ker bi ga bilo treba podaljšat!

Lahko pa kupiš krajši končni prenos in prestavna razmerja! Na ponudbi so razmerja:

I. 2,769
II. 2,222
III. 1,761
IV. 1,458
V. 1,259

Končni prenosi pa se dajo dobit:
3,88
4,18
4,50
in my personal favourite: 4,86


Špero pa raje pozabi, ker ni preveč uporabna za po cesti. Če ne misliš dirkat (ampak res samo dirkat!) svojim avtom potem nima smisla razmišljat o šperi.

Ce kdo rabi imam jaz doma diferencial od felicie 1.6 originalnega z 80k kilometri

Hja, špera je fejst stvar, sam 4 racing use only!!!!! To za po cesti res ni...drgač bi tud jst to mel


Mogoče, bi jo lohka na češkem dubu...pomoje se da dobit

zdej bo ena neumna padla ven ..sam si ne morem pomagat.
Kaj je to špera?

Najbl enostavno ti tko razložim.
Pol avta je na suhem asfaltu,pol ga je pa na snegu.
Če sunkovito štartaš se prenese večino moči na tisto kolo,ki ima najslabši
oprijem,zato bi ti eno kolo stalo na mestu,uno v snegu pa bi se vrtelo,
torej bi stal na mestu.
Če maš špero,pa poskrbi da dobi še drugo kolo nekaj moči (asfalt),odvisno koliko pa je od špere (kolk procentna je).Ker bosta obe kolesi imeli moč bo avto speljal.
Nameščena pa je v diferencialu.

špera=zapora diferenciala. Prenos moci ze porazdeljuje na vsa pogonska kolesa ne glede na oprijemljivost posameznega kolesa s cestiščem in na hitrost vrtenja drugega kolesa.

Bom malo obnovil to zaprašeno temo.

Ima kdo sliko od 1.9 felicie menjalnik? Me zanima, koliko se kaj razlikuje od 1.3 in 1.6? Ker vidim ,da ima končno razmerje kr fletno!

Pa lastniki 1.9 felicij- kaki so kaj pospeški? Res da ne moremo primerjati z bencincem ampak vseeno.

pospeški so po mojem skoraj taki kot pri 1.6, presenetljivo...še posebej v tretji prestavi, od 2000-3500 obrati nekje.

ima po mojem mnenju daljše prestavno razmerje kot 1.6

Amm... se pravi če jst prov razumem, pomeni pr teh razmerjih "večja" cifra daljši prenos oz. težji?
Kako ma pol 1.3(40kW) motor daljši/težji prenos kokr 1.3(50kW)?
Ne vem če glih zastopm tole.

Aja.


Al tole pomeni samo končn prenos na "reduktorju", mislm zadn prenos pred diferencjalom?

Ne večja cifra pomeni krajši prenos oz. 1. brzina ima večjo cifro kot npr 5. velja enako za prestave brzin in dif-a.

tako je 1.3mpi naj bi imel krajši dif kot 1.3 navaden.

v praksi so menjalniki med 1.3/1.6/1.9D vizualno popolnoma enaki, lahko da so majhne razlike v dolžini zvona, tega se ne spomin natančno več, kot tudi ne ali je ali ni razlika v sklopki.
vendar mislim da so ednina razlika v razmerju difa in vmesni plošči med zvonom in motorjem.

osebno sem že menjal menjalnike med 1.3 in 1.9D, vse je nekako pasalo, tudi stranski pokrov z nosilcem in polosi prav tako. razlik v pospeških zardi različnega razmerja pa nekako nisem opazu...

no menjalniki od navadnih favoritk nimajo na zvonu izvrtine za senzor obratov!

Vidim da je govora o šperi pa bi še jst svojo skodelico pristavil, upam da koga ne moti.
Doma imam Škodo Favorit GLX (Silver line), le za rekreacijo (drift, rally uglavnem vse živo) in sem slišal da je možno kupiti špero za ta avto ki se odlično obnese in ni cenovno predraga. Iskal sem že nekaj na internetu vendar edini odgovor je bil naj povprašam tukaj in sicer kje točno lahko to sploh kupim, koliko stane in kako zahtevna je montaža?
Hvala za odgovore.