obujam temo. na avtu bo kmalu šla bosch pumpa. jo dat obnovit al kupit novo? kolk košta nova?

Na spodnjem linku je slika na kateri sem označil mesto kjer imam mastno, oziroma mi malo solzi olje. zanima me če je zadeva kritična in kaj je sploh tista okrogla zadeva zraven puščice. Avto pa je škoda octavia 1.9 tdi letnik 97 (slika ni od mojega motorja). In če mogoče kdo ve koliko stane menjava tesnila, ker pušča tam kjer je zašravfano skupaj.


http://www.moj-album.com/uredi/hunter87 ... s=16006066

Ka res noben ne ve???

če se vsaj mal na tale motorje zastopim, naj bi bila tista okrogla stvar, kjer je navrhu prikloplena cevka: EGR ventil. če boš že dal menjat tesnilo naj ti ga še očistijo, ker je verjetno poln saj.

En gospod iz novega mesta štima tele zadeve. je že mal v letih, ampak se kar zastopi..

pokliči g. Ščuko 041 822 350 in se informiraj

srečno!

hvala za odgovore.

Sam ni mi jasno zakaj mam js mastno tam okrog od olja?

uporabnik UWO je na podobnem motorju, na istem mestu oz tam zraven nekaj šaral, tako da ti priporočam da prebereš malo tam ko ma rdečo fabio rs in če ne boš razumel ga kontaktiraj.
Mislim pa da se je glih zdej neki govoril o tem na forumu, da naj bi tam uhajali oljni hlapi, ki jih avto izloči(eko in te zadeve) in da naj bi blo to čist vredu...prebrskaj malo forum.

Probaj zategnit vijake, če ne pomaga pa zamenjaj tesnilo.Od olja pa maš, ker je v tej cevi tlak od turbine, pa še oddušek oljnih hlapov imaš priklopljeno nanjo.

vijake sem že probal zategnit in ne pomaga
Torej grem na servis in rečem za tesnilo za egr ventil?
a imajo mogoče to tudi npr. v trgovini GMT in podobne z rezervnimi deli?
ve mogoče kdo za ceno?

prvo vse lepo razdri in očisti ker imaš najverjetneje polno saj in je prišlo zaradi tega do preboja. snami tudi cev-aluminijasto in jo zakuri da se popolnoma očisti. imaš še eno varijanto potem kako to preprečiti in tudi mašina ti bolše dela in bolje gre. jaz imam to narejeno na svoji mi je povedal za to foro povedal evropski prvak v poznavanju in šraufanju teh mašin.
če ti pa kaj še ne bo jasno pa povej se dobimo na kavi da ti vse lepo razložim.

OK hvala zaenkrat vsem, verjetno bom v soboto zadevo vzel narazen. Če bojo pa še kaki drugi problemi pa vprašam.

to cev katera gre naprej od egr ventila proti motorju tudi snami veš ker je tudi sigurno zabita in polna saj. poli malo bencina in zakuri nato dobro speri če imaš kakšen break cleaner oz kaj podobnega in lepo sestavi pa ne bo več mastno. na tisto malo cevko ki pride iz izpušnega kolektorja na to cev pa daj umes alu,tesnilo brez luknje da bo tista cev zaprta in boš presenečen nad rezultati. lp

To sem že slišal neki o blokadi egr ventila, da zapreš tisto alu cev ki pride spodaj na ventil in zapre pline nazaj v motor, ampak za to ne vem če se bom odločil.

Torej ko vse razdrem moram pol dat tud nova tesnila ko dajam nazaj skup al kako?

lahkoo daš lahko ne sigurno je bolje če daš nova.

kakšna je pa cena tesnil, pa kje jih dobim? mislim če jih imajo v trgovinah kot je gmt in podobne al samo na servisu

EGR lahko blokiraš tudi preko testerja, oz. lahko zmanjšaš količino povratnih plinov.

Danes sem zamenjal tesnilo egr ventila in ga seveda tudi očistil, tako da je zdaj kot mora biti, blokiral ga pa nisem. hvala vsem za pomoč.