ima kdo sliko octavije 1 kombi prej/potem samo z menjavo vzmeti - na originalnih amortizerjih?

Lahko tudi od limuzine, prej, potem...
vem da je mtusar imel spusceno samo je dal dodatno stršati amortizerje.Tudi kaka izkušnja bi mi prav prišla kako se avto pelje - rad bi namreč samo popravil nagibanje v ovinkih, za ostalo (octavia "scout look") mi je vseeno ker nimam namena menjati še platišč za večje itd.itd.

v mislih imam nabavo H&R vzmeti 30/30...

Če boš nižal-tršaj tud amortizerje, drugače gre samo stran denar.

Za preprečitev nagibanja je najbolje tudi tršati, to je dejstvo. Sicer pa se tudi samo z menjavo vzmeti malenkost popravi nagibanje, a ne veliko. Je pa res, da pri -30mm tršanje ni nujno. Avtu se res izboljšajo vozne lastnosti, kar pa ne velja za kakšna večja nižanja, takrat je tršanje obvezno, ker drugače avto skače kot pinkponk žogica.

Slike vidiš lahko pa tud od moje octavie, je bla najprej -30mm.

P.S.: Pa še to, ko sem jaz dal tršati, sem bil zelo nezadovoljen z delom mojstra, tako da kadar se boste odločiali za nižanje večje od 30mm priporočam rajši nakup kompleta vzmeti in amortizerjev.

jst mam samo znižano pa sem zadovoljen z vožnjo...če pa bi še mortizerje dal trše..pa mi itak vse notranje organe vn vrglo...že zdaj včasih tko useka na cesti da me vze zaboli...

mtusar, daj kak link do slik, prosim....
spodnji brežičan, imaš kake slike, za koliko si vzel nižje vzmeti ter znamko vzmeti...

Tukaj so slike

http://www.skoda-team.com/forum/viewtopic.php?t=2947

Samo po pravici povedano, mi Eibachove -30mm vizualno niso naredile pravega učinka, zato sem tudi šel na -50mm.

Aja, pa to je blo u klancu slikano, tak da avto mal čudno visi

Kaj pol ne bi raje gewind B14?

eh, jaz bi, samo moj "tošl" jih noče.....

jst mam eibach vzmeti, so pa nižje 35mm

prokit torej, imaš kako slikco?

evo tle maš slikce:
http://www.skoda-team.com/forum/viewtop ... &start=153

fajn, kar dosti nižje-glede na to da sem imel PROKIT na golfu3, kako se pelje na original amortizerjih - kako je z nagibanjem - malo opiši prej potem prosim

for aje da meni avto serijsko stoji malo "na kljun" in sem našel na nemškem skoda forumu da se potem rad usede na "rit" sem našel celo sliko in je katastrofa

vzmeti za znižanje avta so ponavadi trše od serijskih, zato morajo tudi amortizerji biti toliko močni (trdi), da lepo ustavljajo (močnejše) gibanje novih vzmeti. V nasprotnem primeru avto dobesedno skače ko zapelješ čez grbino, saj ga serijski fedri ne morejo tako hitro ustavit.

->tako da priporočam tršanje poleg menjave vzmeti. Iz izkušenj povem, da je lega na cesti neprimerno boljša, udobje se pa malenkost zmanjša.

lp!

meni se pelje avto dokaj lepo...že zdaj je trdi dosti...in jst nebi dal trših mortizerjev k bi pol bilo kot bi se vozil v gajbi ( pretrdo-saj za moje pojme )..!

vsak pa ima svoje mišlenje...

avto je trd, kolikor so trde vzmeti - to ni odvisno od amortizerja. Samo občutek imamo tak, saj ko zapelješ čez grbino, stršan amortizer hitreje ustavi nihanje avta <- zato se nam zdi da je avto trši.

Tršanje je priporočljivo pri sportline-u (-5 cm), za prokit (cca -3 cm) pa niti ne.