Torej za kaj gre. Klima je delovala samo ob prvem zagonu hladnega motorja. Pri ponovnem zagonu se ni vklopila dokler se motor ni ohladil na določeno temperaturo (le te nisem meril).
Sprva sem sklepal, da je premalo plina oz je le ta potreben menjave. Lokalni servis za avtoakustiko, avtoelektriko in avtoklimo je naznanil, da je vzrok zariban kompresor klime. Ko sem razložil, da je klima nekaj dni pred tem delovala povsem normalno so izvedli diagnostiko (brezplačno) in ugotovili okvaro senzorja temperature uparjalnika, ki se nahaja v vrhnjem delu armature.
Za menjavo senzorja bi zaračunali 350€, ker je potrebno odstraniti armaturo, da pridejo do senzorja in ga zamenjajo. Uradni Škoda servis bi za poseg zamenjave računal 220€ glede na letnik vozila (2001). Cena senzorja z 10% popusta pa je znesla okoli 22€.

Ker mi vse skupaj ni dalo miru sem se odpravil v iskanje in na zahvalo uporabnika ap0gee na http://briskoda.net našel njegov članek o zamenjavi.

Celoten postopek sem poslikal in komentiral (če bo še komu v pomoč).

Pa začnimo;

Za zamenjavo potrebujemo Torx izvijač 3mm in ploščat izvijač.

Najprej odstranimo okrasni pokrov, ki je nameščen pod števcem


in odvijemo oba vijaka


Odstranimo pokrov varovalk. Navaden izvijač vstavimo v odprtino in z njim odpnemo pokrov.


Odvijemo vijak, ki se nahaja pod pokrovom varovalk


Odvijemo tudi vijak, ki se nahaja pod varovalkami na vogalu zaščitne plastike


in vijake, ki se nahajajo na spodnji strani zaščitne plastike (pozicija vijaka, ki se je skril pred objektivom aparata je označeno s puščico)


Zaščitno plastiko potegnemo v smeri proti voznikovemu sedežu, da jo odstranimo iz ležišča in odklopimo priključka


Za odklop priključka za nastavljanje svetlobnega snopa in regulacijo osvetlitve armature stisnemo skupaj jezička, ki sta postavljena vertikalno in stikalo potegnemo stran od stikal. Za odklop priključka luči stisnemo skupaj jezička, ki sta postavljena horizontalno in priključek potegnemo stran od stikala



Iz ležišča odstranimo OBD-II priključek. Proti priključku stisnemo jeziček, ki se nahaja na zgornji strani (označen na sliki) in oba jezička na spodnji strani priključka


Odvijemo vijak in odstranimo šobo prezračevalnega sistema pri voznikovih nogah


Odklopimo priključek stikala zavor (jezička stisnemo skupaj), stikalo zavrtimo za približno 90° v levo in ga odstranimo iz ležišča


Odstranimo računalnik centralnega zaklepanja iz ležišča


Privzdignemo varnostne zatiče in izklopimo oba priključka


Odstranimo še nosilec računalnika centralnega zaklepanja. Najlažje ga odstranimo, če navadni izvijač vstavimo med zatič in zaponko (vidno na naslednji sliki) in nosilec pomaknemo navzgor. Zadnji (ali prednji – kakor se vzame) nosilec, ki je nekoliko zamaknjen (težje dosegljiv) se je v mojem primeru odlomil. Pri montaži sem nato nosilec pritrdil s plastično vezico, da se ne premika.


Takole zgleda nosilec, njegovo ležišče in zatič


Senzor uparjalnika klime se nahaja (glede na sliko) na desni strani nad kovinskim nosilcev. Jaz sem ga najlažje dosegel, da sem se zleknil pod volan in z desnico dotipal senzor ga nekoliko izvlekel iz ležišča in nato odklopil priključek ter ga dokončno odstranil in zamenjal z novim


Takole pa izgledata novi senzor (zgoraj) in stari (spodaj). Kot je vidno iz slike je senzor zataknjen z zatičema v svojem položaju


Sestavljanje potega v obratnem vrstnem redu. Edino težavo povzroča cevka za hlajen predal pri sovozniku, ki je vidna na 8 in 9 sliki. V mojem primeru sem najprej priključil vse priključke na zaščitno plastiko. Nato sem vse približal ležišču, nataknil cevko za hlajenje in vse skupaj potisnil v svoj položaj.
Na koncu pa sem s pomočjo vagcom-a še pobrisal napako v modulu klime (HVAC Auto).

Pa veselo šraufarijo vsem skupaj

Lepo predstavljen postopek! Več takih tem bi moralo biti .

Ja tole je vredu!

Bo sledil postopek zamenjave manšete na polosovini, ker je počila

Težko je fotografirat, ko imaš zašmirane roke. Tole je bilo čisto delo

Svaka čast! Dobiš ekstra titulo

Čestitam! Še tako naprej

evo sem premaknil tole temo v novo rubriko.
Ko boš menjal manšeto, le poslikaj, da vidimo kako se menja na faibji

lepo,lepo

Pozdravljeni

Imam VW Polota 1,4 TDI l.:2002, kateri ima enak problem. Odstranil sem senzor ampak na njem piše 6Q0907543A. Sedaj me pa zanima kakšna je razlika med 6Q0907543A in 6Q0907543D. Ter če lahko montiram 6Q0907543D in bo vse eno delovalo.

LP

taki napotki s slikovnim materialom in detajlno označeno Super

Stanly

Kam so izginile slike?

Shrani.si kriv. Če se uploada na shrani.si izginejo slike po tolko in tolko časa, žal :\

Mogoče imam kje še shranjene. Če so jih bom naloadal na google picasso.

Odlično zapisano.
A imaš morda še kje shranjeno kodo napake katero ti je javljalo?

Slike si lahko ogledate na briskoda. Moje so bile podobne.

@mtl kode napake ne vem. Vem, da dokler se armatura ni ohladila klima ni delala. V prispevku na briškoda pa omenja temperaturo motorja, samo po moje nima veze, ker senzor spremlja temperaturo pri uparjalniku kjer gre skozi tudi topel zrak. Pri segrevanju senzorja gre temperatura v minus in posledično klima ne deluje.

Imam isti problem... Sem prišel do tega "clucht switch", ampak enostavno ne najdem te škatle kje naj bi bil ta senzor. Sej je na strani pod volanom, ne?

Imam pa še problem z motorčki, je že kdo to menjaval? Pa koliko stanejo?

Tile motorčki so pain in the ass v celi VAG grupi. Pri Passatu je treba celo armaturko dol vreč, pa še cena teh motorčkov je baje ranga 150 EUR. Rabljeni so običajno vsi fuč, ponaredkov baje ni. To je žal vse kar vem, je pa to iz druge roke, tako da vsekakor še sam preveri kako in kaj.