Pozdravljeni! Imam Škodo fabia 1.4mpi mot. aqw zamenjati bi moral komplet polos skupaj z zglobi,ker je zračnost na ozobljenju kjer je homokinetični zglob nataknjen na polos.Skrbi me kako se lotiti osredne matice na polosi,namreč ni navadna kot smo je navajeni je namreč kot pločevinasta in je na inbus Hvala za morebiten odgovor .lp,Toni

Mislim, da gre gor tudi ključ 32, če je še original. Sicer pa ima neka varovalna ušesca, ki se pri odvijanju odtrgajo in boš rabil drugo matico, ko boš sestavil nazaj.

Bolj bo problem spravit zglob iz pesta, ker je hudič menda zaliman.

Pri tem pomaga macola. Vzameš samo mal večji kladivo in parkrat udariš od strani, kjer je zglob(po pestu), pa dobro je, da je prej ta zglob neobremenjen, ker je pol vsako tolčenje brez učinka.
Inbus pa samo odviješ, je isti sistem kot matica, oz. če se spomnim prav, je inbus zamenjava za original matico in je prav mogoče, da so to že enkrat popravljal , tako, da te lahko čaka še kako presenečenje.

Kaj vse smo mu delal pa ni šlo. Še mehanik, ki VAGe šraufa je rekel "kaj takega pa še ne"

Hvala za odgovore se bom ojunačil in začel razdirati ,ko bom imel proste dni in ne bom potreboval avta. lp toni

Pozdravljeni

Homokinetični zglob gre lepo dol s polosi - seveda z orodjem, ki je temu namenjen, ne kladivom ..............................
V koliko vam Ljubljana ni predaleč se oglasite s polosjo in vam bom snel zglob.

Lep pozdrav

Danes sem se lotil razdiranja.Pločevinasta matica sploh ni bila privita. Problem je bil dobiti homokinetični zglob iz pesta.brez izvlekača in kladiva nisem imel možnosti pa tudi grel sem vendar ne preveč, ker sem se bal,da uničim še ležaj Verjetno je pesto in homokinetični zglob prilepljeno z lepilom.Sedaj čakam na komplet polosovino,ker je bilo izrabljeno mesto kjer nalega homokinetični zglob.Kako bom vse skupaj sestavil še ne vem Lp. Toni

Si že sestavil? Jest sem danes na Xsari menjal prvi ležaj in ga nebi rad še enkrat.Sem pa polos brez problema dobil ven iz pesta, vsaj to mi je bilo prihranjeno.

Nisem še, čakam na novo polos.Dobim jo šele v petek (obljubil prodajalec)Ležaja pa še nebom menjal.Zamenjal pa sem verigo odmične saj jo je bilo že močno slišat. Če sem slučajno poškodoval ležaj bom verjetno kupil orodje za menjavo,glej povezavo.Lp.Toni https://www.youtube.com/watch?v=YtU4koy-iUc

Tole na posnetku je lepo videt, jest sem moral na notranjo stran izbit ležaj na citroenu, pa še abs senzor nisem mogel dol dobit(rja zagrabila plastiko) in sem delal zraven avta, kolkor je bil dolg kabel.Delal na isti sistem kot posnetek, zarustano pa tolk, da je do konca delo opravla macola in ohišje enga starega ležaja... in je res kot pravijo,pametnejši odneha.

Ti pa želim lažje delo kot sem ga imel jaz.

X2



Pozdravljeni

Ja, predvidevam, da ne veste koliko takšno orodje stane, pa tudi da nikoli niste menjali kolesnega ležaja. Na posnetku se že lepo vse vidi, v realnosti je pa vse drugače. Včasih je bolje malo razmisliti in koga kaj vprašati, kot pa gledati zavajajoče risanke.

lep pozdrav

Pozdravljeni! Cena orodja odtehta zadovoljstvo ,da si sam popravim.Imamo doma pa še en avto za katerega lahko uporabim to orodje.Do sedaj sem zamenjal že nekaj ležajev stoenka,yugo in golf2 vendar tam je bilo lažje,ležaj je varovala matica oziroma segerjev obroček.Tu me bega varovalka ,ki je že na ležaju in mislim da brez hladnega stiskanja ne gre.Sem pa po poklicu avtomehanik vendar že trideset let ne opravljam tega poklica in tehnika me je prehitela, zato se zatekam na forum,ker sem že večkrat dobil koristna navodila. Lep pozdrav uporabnikom foruma kateri sledite novostim in pomagate! Toni

Pozdravljeni

Kot sem predvideval. Tudi v vašem vozilu je ležaj varovan z zaskočko, ki pa jo ne morete odpeti, dokler ne demontirate pesta/nabe. Več ali manj zmeraj na pestu ostane notranja "šala" ležaja ..................... Manj ko je prišlo vlage med premnik in ležaj, lažje bo šel ležaj ven ............................. včasih je 20T preša komaj dovolj. Pa je vse fiksno postavljeno ........................ to na posnetku pa visi na amortizerju .......................
Lahko mirno verjamete uporabniku @bfranc, da je realnost malo drugačna, kot reklamni posnetek.
Osebno vam priporočam, da premnik demontirate in odnesete nekomu ki ima prešo

Lep pozdrav

Sem istega mnenja. Škoda vsakega € za takšno orodje. Če je ležaj fajn prijel ga za boga ne spraviš s takim orodjem ven. Poglej si na posnetku kako malo je prijela rjavina. Par flekov. Če svojega ven spraviš bo ravno obratno. Par flekov kjer ne bo rjavo Bolje, da odmontiraš in neseš na prešo pa tistemu daš en six pack. Bo ceneje in hitreje

Tole na sliki so samo mokre sanje demontaže. Bi šlo ja pri par let staremu. Par let pa mislim tja do 4 leta.

Hvala, za vaša mnenja in nasvete.lp.Toni

fan, ker si že ravno omenil, da včasih 20T ni dovolj. Kakšno priporočilo o moči preše? Za domačo uporabo seveda.

Pozdravljeni

Za domačo/hobi uporabo se naj bi imelo nekje 15-20 ton. Manometer naj bi kazal vsaj od 500kg naprej, ne od 1 T, kakor imajo nekateri kitajci. Od 500 do 750kg se potrebuje za urejanje motornih glav - vodila ventilov, tefloni......................ležaji, puše, ojnice batov.........................
Za profesionalno uporabo, pa je dobro imeti vsaj 30 ton, tu sem ga sam polomil, sem mislil da bom prihranil, nabavil 20 tonsko, pa včasih zmanjka

Sicer pa, v koliko vam Ljubljana/Vič ni predaleč, vam malenkosti lahko preprešam, ni problema in tudi stroška ne

Lep pozdrav