Pozdravljeni,

pred manj kot mesecem dni se mi je uresničila dolgoletna želja in sem si kupil svojo prvo Škodo.

Gre za Octavio 2 Combi 1.6 CR TDI DPF, letnik 2009. Adijo pamet ... kakšen užitek je vozit ta avto. In vsak, ki ga poznam in me vidi v avtu mi potem reče: "To pa je avto! To bi tudi jaz vozil." V glavnem

Pišem pa zato, ker se mi je pred kakšnima dvema tednoma začel motor v leru trest in obrati čudno skakat gor in dol. Najprej to ni bilo tako pogosto in se mi je to pojavljalo, ko sem se ustavil na semaforju. Obrati so skakali med 750 in 850. http://www.youtube.com/watch?v=ER7YaRAiow8

Nato je postala to stalnica vsak dan in tudi razpon obratov večji med 600 in 900. Zdaj se mi obrati plešejo celo, ko je motor ogret na delovno temperaturo. Pri vsem tem pa mi ves čas pošteno trese cel avto. Avto je bil v operativnem lizingu in je bil redno servisiran pri pooblaščenih serviserjih. Zadnji servis je bil pri 136.000 km.

Zanimata me torej dve stvari:
1. Kaj bi to lahko bilo?
2. Ali bi to lahko uveljavljal pod enomesečno garancijo, ki mi jo je dal prodajalec (kar je zakonsko določeno), kot skrito napako? Imam do vključno torka, 23.7., še čas.

Hvala za vso pomoč.

Pozdravljeni

Dobrodošel na forumu in čestike za voz

1. Tako na pamet je težko postaviti točno diagnozo. Po opisu bi bilo lahko:
- počena/preparela/sneta podtlačna cevka / narobe vleče zrak
- nagaja kakšna šoba
- zapacan DPF čistilec
Potreben bo fizični pregled

2. To ni skrita napaka. Ni mi pa jasno, zakaj se ni uveljavljalo garancijo, ko se je to tresenje pojavilo?? Jo pa lahko še zmeraj ............... seveda dokler ne poteče

Lep pozdrav

Ti kar zapelji nazaj do prodajalca in naj pogleda, mogoče je to delal že prejšnjemu lastniku zato ga je prodal in zato gre tukaj sigurno za skrito napako.Da te pa prepriča, da te bo poklical da pripelješ pokazat, naj ti to napiše na list papirja in napiše tudi datum, kdaj si ga obvestil o napaki.

Bi pa tester sigurno moral kaj pokazat, sploh pri kakšni šobi.

Vsekakor nemudoma pelji avto nazaj. Preveri pa kaj ti ta enomesečna garancija krije! Ravno prejšni teden sem videl od Renaulta, da enomesečna garancija ne krije sistema za vbrizg goriva in turbine.
V vsakem primeru pritisni nazaj na prodajalca.

Pri tebi bo pa verjetno težava z vbrizgom goriva Vsekakor tester, da se preveri, če kaj pokaže na prvo žogo.

PS: Kje si kupil avto?

Najprej hvala za dobrodošlico.

Sem klical prodajalca, Toyota Center, in mi je rekel, da ga naj najprej peljem pooblaščenemu serviserju, da ga priklopi na tester in mu potem sporočim kakšen je rezultat. Potem bova videla kaj se da narediti.

Danes grem v RO+SO (PSC Praprotnik ima gužvo ), ko so mi ravno na poti (sem že zmenjen) in bom videl kaj bodo rekli. Vam sporočim rezultat.

Lp

Šele zdaj sem videl kaj sem napisal ... da ne bo pomote ... sem bil v Velenju in pri Praprotniku niso imeli časa ... zato je bil tisti ... daleč od tega, da bi bilo z RO+SO kaj narobe ... vsaj ne, da bi jaz kaj vedel o tem, ker so pa okoli mene skakali kot, da sem najmanj Barack Obama.

Da preidemo k mojemu tresenju ... katastrofa!!! Se pripeljem do RO+SO in jim povem kakšna je situacija ... pa rečejo ni problema ... ga bomo dali na tester. Tip prižge avto in ... nič. Kot, da bi z žebljem zabil kazalec za obrate, ker pa je stal mirno kot v Titovi častni straži ... mašina pa je predla kot mucek ... sanjsko. Tester kaže, da je vse OK.

Meni pa , ko so si po mojem mislili "Ta hoče kar neko garancijo ven potegnat." Mehanik prižiga, ugaša, prižiga, ugaša, se pelje naokoli ... še zmeraj nič. Me vpraša, če je avto slučajno čipiran, ker odlično vleče in da bi lahko bilo mogoče s tem pogojeno. Ne ... ni čipiran. Še sreča, da sem še imel posnetek na telefonu, da so videli, da si ne izmišljujem, da res kazalec skače.

Pogledajo zgodovino vozila ... vse štima. V glavnem ... tam sem bil minimalno 45min in niso mogli nič, ker avto kot, da se mi v glavo in niti malo ne zatrese. Rekli so samo, da je sicer izšla nova software verzija, stara pa nikakor ne bi smela povzročati tega. Se vsedem v avto ... peljem domov ... sparkiram ... dam v ler in kaj mislite? Točno tako! Kazalec skače kot nor. Aaaaaa!!!

Jutri še imam čas in ga bom peljal na Šentiljsko in upam, da bo takrat avto treslo kot traktor, da bo tester nekaj pokazal, da potem lahko pošljem prodajalcu dokument. Drugače se lahko samo obrišem pod nosom s to garancijo in upam, da ni velik strošek karkoli pač je.

Daj vprašaj prodajalca v toyota centru, če imajo opcijo kakega dodatneg garancije za pol leta ali eno leto.

Renault vem, da ponuja pol leta garancije s tremi različnimi paketi za rabljeno vozilo, ki ga kupiš v renault prodaji rabljneih vozil (ne glede na znamko). Imajo celo opcijo, da lahko skleneš garancijo v času do enega meseca po nakupu vozila.

Sem mal gledal in najbrž je res krivec za ta neenakomeren tek motorja DPF filter oz. regeneracija ki se izvaja.Kaj če bi jih mal pobezal, da ti naredijo regeneracijo preko testerja?

Nov softwer pa je menda obvezno treba naložit, če hočeš da to poneha.

Sem bil na Šentiljski. Verjeli ali ne je kazalec in voilo treslo. Pustim avto prižgan, letim noter po mehanika (so me že čakali, ker sem se napovedal) prideva do avta in spet ništa. Se usede v avto, ugasne prižge in mi reče: "Nekaj ne štima, ker čudno zatrese ob vžigu. Bo avto moral tu počakat."

Priklopi na tester in pokaže, da je nekaj s tretjo dizo narobe ... so večja odstopanja kot pa pri ostalih treh. Potem celo za nekaj tretnutkov začne kazalec skakat ... odlično. Mi, da nadomestno vozilo in jutri zjutraj grem pogledat kaj bo tester pokazal pri zagonu hladne mašine.

Sem klical tudi prodajalca, mu razložil situacijo in je rekel, da ga naj jutri, ko bom imel več informacij, pokličem in da bova že nekaj uredila.

Vam jutri sporočim kakšna je situacija.

Super, zaenkrat torej s strani prodajalca korekten odnos. Če bo rešil vse v skladu z dogovorom, ga je treba še enkrat posebej navesti. Naj se dobre prakse slišijo .

Pri hladnem motorju tester pokaže, da so dize ... in ne samo ena kot je kazalo včeraj pri vroči mašini. Pravijo, da je treba vse štiri menjat.

Prodajalec vozila mi je rekel, da se bova jutri zmenila. Priznam, da je zvenel zelo razumljivo, da se to zgodi in da gre za prikrito napako, ki jo mora odpravit. Upam na najboljše.

Trkam po lesu ... naj mi še kdo pri tem pomaga in potrka.

Po moje trkamo vsi in upamo na ugoden in čim hitrejši razplet.
lp

Držim pesti, da ti bodo rešili zadevo.
Torej pri 150.000 km so fertik šobe ali kako? Če je tako povprašaj malo zakaj se je to zgodilo, ker mi ni najbolj jasno. Razen, če so vmes kakšen bencin tankali, pa je ta naredil svoje.

Hvala za trkanje in držanje pesti. Očitno deluje, ker trenutno kaže, da bo prodajalec odpravil napako. Ampak "It's not over 'till the fat lady sings." tako, da bi vas še malo prosil za pomoč

Sem vprašal na Šentiljski zakaj bi lahko prišlo do tega in mi je rekel, da mi ne zna povedat, da pa največ na to vpiva kvaliteta goriva. Jaz sem ga tankal enkrat na Agipu in dvakrat na OMV, ker sem v enem mesecu naredil cca. 2.500 km.

To je moj prvi dizelaš ... imate kakšen nasvet kje točit gorivo?

PS: Dajte prosim še malo potrkat po lesu ... http://bit.ly/TrkajPoLesu ... Hvala.

Moj moto s črpalkami je, da se izogibam majhnih, slabo pretočnih in zasebnih črpalk. Med zadnje spadajo tudi nekatere Petrol in OMV. Recimo OMV v NM mene nikdar ne vidi.

Tudi sicer mislim, da v SLO vseeno z gorivom iz najslabše črpalke ne moreš z dvema in pol tankoma goriva uničiti šob. Odgovor bo mogoče prej v pretekli uporabi vozila Sicer pa trenutek, ko skomigneš z rameni in si rečeš "imam pa res srečo" ter greš vplačat loto

Osebno se nisem mel slabih izkusenj z malimi in velkimi crpalkami,glede dizla. Pravijo da na manjsih bolj mesajo, ampak tega nisem opazil pa na leto nardim do 50k km...tankam pa vecinoma na malih petrolovih.

Agip v Letušu je vedno poln, ko se mimo peljem. OMV pa je bil na avtocesti. Tako, da ne more biti od mojoega tankanja goriva. Očito se vzrok za "napako" skriva pri prejšnjem lastniku.

@dejc: Sem raje vplačal Euro Jackpot, ker pa se je Loto tako pordažil, da je kar hudo.