Zanima me ali je že kdo od vas tankal/uporabljal ali pa to ravno počne - biodiesel?

Sam sem ga kakšne 4 leta nazaj...le da je bilo še toliko nekvalitetno narejeno, da sem moral venomer menjavati zabasani filter goriva, ko pa se je na Bosh servisu pri delnem odprtju pokrova pumpe, zaradi menjave enega senzorja tam, videlo kako je v pumpi vse polno nekega kao šleima..sem se pa malo ustraši in s tem nehal. Naj povem, da nekih drugih težav (delovanje motorja, moč, cukanje ipd) ni bilo. Uporabljal sem pa nekako razmerje 1/4 tanka nafte ostalo pa bio. Vse skupaj sem porabil morda cca 400-500 l bio diesla.
Avto je O1. Ne vem pa kako je s temi semeringi pri tem modelu? Da bio delov ne nažira. Pa mislim, da je v Škodah okrog tega OK.

Ker slišim, da je človek, ki izdeluje to gorivo njegovo kvaliteto popravil in ni več nekih usedlin, kot so bile takrat in razmišljam, da bi s tem zopet nadaljeval. Sploh pri tej visoki ceni goriva.

Torej kakšne izkušnje, take ali drugačne na vaši strani..?

A ni bla to malo premočna koncentracija? Me pa čudi da je bila moč ista, k vsi ki jih poznam pa so probali biodiesel so rekli da je bila moč motorja manjša.

Na testiranje moči ga nisem dal, če misliš to. V praksi, v vsakodnevniku pa nisem opazil nobenega zmanjšanja moči. Za to slišim sedaj prvič. Imam znanca, ki sploh ne dodaja nafte, vozi s čistim biom. Pa se ne pritožuje, da bi bilo kaj drugače...No, ne vem izgleda, da gre.

Jutri se peljem po zalogo tega goriva, žal ne grem iz neke neizmerne ljubezni do narave, niti zaardi eksperimentiranja...preprosto s tem je tako, da se nahajam v eni izmed daleč najdražjih držav Evrope. In če nisi vsaj mini tajkun...to je to!

Kam pa greš po gorivo, če ni skrivnost?

Do lani v Gančane, vendar je ta opcija odpadla ko je šla tam vsa mašinerija lani v zrak (eksplozija)...sicer pa grem v Fram pri MB. Vendar tudi tam bo sedaj s tem konec, ker bodo biodiesel žal porabili ka rsami za pogon lastne elektrarne.
Kam bom šel v prihodnje se mi še ne sanja. Kajti zadeva ni kar tako za vliti v rezervoar kar od vsakega, ki se kje izvoha!!!

Najenostavneje bi bilo ko bi imel bencinski motor...že jutri bi vgradil opremo za pogon na plin in amen. Cena plina je pa cca 0,65€/l. Vsi ostali parametri ostanejo na +-5% enaki! Torej - sploh ni kaj za razmišljati!
Upam, da bo se že kje našlo kaj biodiesla....dokler bom vozil ta konkretni avto z dieselskim pogonom (a ga bom vsekakor do konca). Po tistem bo diesel motor šel le še bolj in bolj v zaton....v to sem prepričan.
Nihče ne pove ničesar...ali se o biodieslu nič ne ve ali pa preprosto ni interesa. Pa vseeno, je že tako, smo pač v SLO in ne v Nemčiji a ne! Lp

To vem ja da je bla eksplozija. Sej jst bi ga mel že tut na plin, sam kaj če prinas v pomurju ni nobene črpalke k bi meli tut plin, pa tut v Sloveniji se mi zdi da jih je bolj malo.

pri porabi 6l/100km pa se res ne bi sekiral in prevozil cele slovenije ter prevazal domov *srčka* biodisla in imel nenehne skrbi kaj se mi bo v avtu zapacalo ... kje je tu racunica ????? jaz je ne vidim ...

'hominis2' - ja ti je pač ne vidiš, računice. Se pač ne rabiš z njo ukvarjati. In bodi vesel, da je pri tebi tako. Morda pa niso vsi takšni. Vem, da Slovenci to precej težko razumemo, ker mamo pač en tak značilen 'vsadek' v sebi..žal.

Slovenije je pa kaj več kot teh max 30 km kar prevozim ..in še to morda največ 2-3 x na leto.

Plin imaš že povsod po Sloveniji...je dokaj prepredeno to omrežje. Ne vem kako je v Prekmurju s plinom, vendar bi ga vsaj na eni Petrolovi črpalki - skoraj morali imeti! Pozanimaj se.
Lp

Pozdravljeni!

Sem sem z Golfom 1.9TD, letnik 1993, do sedaj prevozil več kot 5500km na čisti biodiesel. Najprej sem ga kupoval na Tuševi črpalki v Hočah, zdaj ga jemljem na črpalki v Slovenski Bistrici ob avtocesti (ime je nekaj takega kot B24). Pri Tušu imajo nemški Biodiesel, ki ga proizvaja Tecosol, cena je vedno 15c manj kot diesel. V S. Bistrici je cena vedno 20c manj kot navadni d. Prejšnji teden sem dobil 60l biodiesla od mojstra iz Frama (oljarna Krajnc), ampak ne upam tankat samega, saj je bolj motne barve, ima tudi ostrejši vonj. Biodiesel v Framu stane trenutno 65c/liter. Na 40l tistega s črpalke dodam 10l framskega in avto gre normalno. Pri uporabi biodiesla je treba bit pozoren na gumijaste dovode za gorivo, dobro je tudi menjati semering na Bosch pumpi-obstaja verzija, ki je odporna na biodiesel. Biodiesel delajo tudi v Pinus Rače, ampak ga prodajajo samo podjetjem, pa še to v večjih količinah (1000l).

Zanimivo. No tega pa nisem vedel, da imajo čisti biodiesel v Sl. Bistrici!

To kar pišeš o oljarni Krajnc v Framu in njihovem produktu, to poznam. Tam sem ga nabavil 80 l nazadnje. Dal sem pa pol pol. En moj znanec pa kuri popolnoma čistega. In s tem ravno sem imel pred leti kmalu zabasane filtre.
Zdaj je boljše, čeprav ta motnost in oster vonj je pa res prisoten, tako kot pišeš. Upam, da to ni nič takega. Kaj vse dodaja ob kemijskem procesu noter - ve le on sam!
Lastnik mi je omenjal kako hodi k njemu tankat tale bio celo enih par tipov z Audijem 6 in celo dva z A 8...novi avtomobili in vlivajo kar ta čisti bio noter.
No to mi je res malo bolano, ker če imam denar za novi A8, menda ne bom počel nekaj takega, to je jasno. Ampak, obstaja zares svašta, kot rečemo!

Zdaj biodiesla pri Kranjcu ne bo več. Porabil ga bo kar sam ob zagonu svoje lastne elektrarne. Tu bo potem s tem konec. Pri meni, v mojih navodilih za avto piše, da se sme normalno uporabljati tudi biodiesel, torej razumem to tako, kot da je vse urejeno okrog semeringov...je tako?
Lp

sam pri octaviah II, je na pokrovu od rezerovarja označeno, da je prepovedan dolivat biodizel

Kako je z O2 ne vem sam imam O1.

V navodilih piše pri meni sledeče: pri vozilih z dieselskimi motorji se lahko uporablja tudi biodieselsko gorivo oz. PME-gorivo po standardu DIN 51 606, in CZ vsaj 48.

PME--gorivo se izdeluje s posebnim kemičnim procesom iz rastlinskega olja (prevladuje repično olje).
PME-gorivo ne vsebuje žvepla zaradi tega se pri zgorevanju trega goriva ne sprošča SO2.
Izpušni plini vsebujejo manj: CO, CHx, trdih delcev (saje) kot pri uporabi običajnega dieselskega goriva.
PME-gorivo je biološko lažje razgradljivo. Uporabno je le do - 15 st. Celzija.
PME gorivo se lahko meša z dieselskim gorivom v poljubnem razmerju. Vozne zmogljivosti so lahko malenkostno manjše. Poraba goriva je lahko melenkostno večja.

Torej, tako pravijo zapisane besede...

Ne bo šlo čisto lahko. Če še mogoče ne veš, vse "predelave na plin" požgejo ventile po cca. 80-120kkm uporabe, ker plin nima takih mazalnih lastnosti (in gre investicija v predelavo). Če pa že res želiš avto na plin, kupiš avto, ki ima to že serijsko vgrajeno, sploh Subaruji nimajo problemov, ker so boxer motorji.

' saab' .... upoštevanja vredna informacija, ki je nisem zasledil še na nobenem forumu o pogonu na plin! Zanimivo. In ni res nobene, neke eksterne možnosti mazanja motorja ali kako..?

Res pa je, da je tvoj Saab dober avto, v SLO jih je žal res malo, ker smo mi pač eni posebni Jacki..

Kolega ma hondo crx 1,6 vti predelano na plin. So mu pa na predelavi namestili dodatno posodo z oljem za mazanje ventilov. Tako, da najbrž fantje že vedo kaj počnejo. Avto je na plinu že skoraj 150 kkm. Edina težava ,ki se je pojavljala je bila ta ,da je bil večkrat zamašen filter za plin. Rešitev je bila ta ,da sedaj tanka na Verovškovi v Ljubljani v plinarni.

Ni za kaj, moj kolega tudi ni vedel, dokler ni zaropotalo. Od takrat ne prepričuje več ljudi, da nabavijo predelavo.

Glede nicka pa ne izhaja iz avta, lahko si pogledaš pod avtomobili uporabnikov kaj .

Če imate označeno v navodilih ali pa pokrovčku rezervoarja, da se ne sme tankati bio potem tega nikakor ne počnite. Je izredno agresiven za tesnila ipd. in kaj hitro uničiš lahko motor.