Pozdravljeni! Imam Škodo Octavio 2,143KM, 2,0 dizel,elegance,letnik 2005. Namreč naj bi mi šla glava motorja BKD. A ima mogoče kdo kako glavo,da je ok oziroma a mi zna kdo povedati kolikšen je cca strošek za takšno popravilo, da vem ali se mi sploh splača popravljat. Vsak odgovor in pomoč mi pride prav.

Najprej opravite test tesnosti motorja, da se vidi ali je motorna glava ali samo tesnilo motorne glave. Kakšni simptomi okvare se kažejo? Hladilna tekočina v izpuhu, nemiren tek motorja, zjutraj ko se prižge pokadi ..... to so najbolj pogosti znaki okvarjenega tesnila motorne glave.

Prvo,da se razumemo nisem neki ekspert za šraufanje, tako da če kaj napišem vam čudnega me prosim popravite. Pri meni se je že v drugo zapacala, s sajami turbina. Ko smo dajali turbino dol,smo v kanalih,kjer je turbina pritrjena na glavo motorja,opazili svež antifriz. Antifriz sem dolival kakih 1 dcl na kaka cca 2 meseca. Za ostale znake pa moram še preverit,ker do zdaj nisem dajal velike pozornosti na to.

Zaenkrt ni bilo videti nikakršnih drugih znakov razen tistih, ki se sem jih napisal.Baje,da je možnost okvare nekakršnega EGRja, ki naj bi se nahajal nekje zadaj motorja.....to naj nebi šlo za standarden EGR ventil. Upam da me razumete kaj sem želel povedati.Skozi ta Egr nsj bi šel tudi antifriz. Tisti, ki se spoznate boste približno vedeli za kaj se gre.

Lahko bi bil tudi hladilnik EGR-a, tudi to se vidi pri testu tesnosti motorja.


Opisani EGR ventil je čisto navaden standardni elektro voden EGR z dodanim hladilnikom ki hladi izpušne pline. To že nekaj let vgrajujejo na motorje in ni nič posebnega.

Tako,tako hladilnik EGRA.....kakšni so pa znaki pri njem?

Aja pa danes, ko sem jo zjutrjaj vžgal mi je vrgla zelo malo belega dima....komaj opazno.

V vsakem primeru bom opravil test tesnosti motorja. A mogoče kdo ve cca koliko to stane?

Na servisu so mi rekli, da s tesnostjo motorja lahko ugotovijo samo ali stvar pušča ali ne. Nemorejo pa ugotviti kje zadeva pušča.

No ja, saj prav zaradi tega se opravi test tesnosti, da se ve kje pušča in se ne demontira delov na pamet. Hladilnik EGRa pa lahko testirate tudi doma, demontirate ga, zaprete eno cev od vode na drugo pa ustvarite podtlak ali pritisk do 1,5 bara, pa se hitro vidi ali tesni. V koliko se ugotovi da ne tesni, se naredi obvod hladilne tekočine in problem s puščanjem rešen.

Kakor koli preverjeno.......počila je glava motorja. Sedaj bi potreboval koga,ki jo ima.

Uffff .................. draga zadeva, nova je 960,00€

Mane ne...nova odpade.....sej avto cel ni vredn tolk