Motor 1.4
Obrati pri zagonu nihajo med 950-1050, po 1 minuti normalno cagr stoji na 950. Pri ogreti tud na 950
Loputa spucana, zamenjal tesnila, vijake.
Spucal MAP senzor, EGR spucan, .... nimam pojma kaj naj še probam predno gre avto k mehaniku. Rad bi kdaj sam zadevo saniral.

V kakšnem stanju so podtlačne cevke ( počena, preparela, sneta ............. )
Po opisu bi lahko bila dušilna loputa ali kisikova sonda. Če se je dušilna loputa očistila, bi jo bilo dobro nastaviti ( tester ), ko je tester že priklopljen, pa se pogleda še delovanje kisikove sonde.

Na testerju javi samo dve napaki povezani z EGR, kot vem egr začne delovat pri ogreti mašini. Slutim na loputo, tesnila so nova, vijaki tud, cevke so cele.

Ja, EGR začne delovati pri toplem motorju - nad 80 stopinjami in nad 1800rpm. Vendar v koliko ne tesni, pa to lahko nagaja tudi pri hladnem motorju.

Sva z mehanikom priklopla na tester, loputa je OK, javi napako EGR, samo tester mu kaže "mrtve" sonde.....avto dela brez problema, razen zjutraj 20-30 sekund nihajo. Loputa je druga in ne orginalna, ker je na pokrovu, kjer je filter en vijak v 1cm cevki.
Poraba je pa taka, ker ssem varčen voznik celo samo dobrih 5l, drugače pa povprečna 1000km... 6.5l.