Jaz si malio servis delam na 10000 km, tocim Shella 505.1.

Si predstavljam, da pri menjavi turbine ze tako izgubis precej olja in je smiselno takrat vsega zamenjati.

V turbini je manj kot en štamperle olja, ker dovod je od zgoraj in odvod spodaj, tako da vse olje steče iz turbine v karter.

Če si pameten pri menjavi turbine menjaš še olje in oljni filter. Po možnosti menjaš še dovodno in odvodno cev olja za turbino.

Evo, kot sem obljubil še slike starega jedra, garancija in potrdilo o balansiranju. Turbina medtem uspešno prestala vožno od Bleda do Čateža in nazaj, brez piskanja ali kakršnihkoli ostalih čudnih zvokov.

Za tako poškodbo(če je bila) si zastonj dal 500 eur, jaz bi gledal za drugo.Me firbec matra, kakšno je šele ohišje, če je že vetrnica tako stolčena.

Drugač pa sam da so ti zrihtal.

Kar se potolčenih lopatic tiče je treba poznati malo zgodovino mojega avtomobila.. Avto sem kupil leta 2009 (je imel 95.000 km) in čez 3 mesece oz. 5.000 km je stara turbina eksplodirala oz. jo je razneslo na prafaktorje.

Odločen dopis prodajalcu (avtohiši) v pravniškem smislu (z nekaj citati zakona o garanciji na prikrite napake, itd.) je slednjega prepričal, da je pokril kompleten strošek menjave turbine. Kupili so jo pri TurboMedji za 650€ (austausch, tovarniško obnovljena) in jo zamenjali. Ker je turbino razneslo sem bil tečen in zahteval, da dobro vse prečistijo. Prodajalec mi je na koncu celo rekel, da so olje 2 x menjali.

Uglavnem, dobil sem tudi takrat 1 leto garancije in turbina je zacela piskati po 20.000 km oz. malenkost več kot enemu letu. To je ta turbina, ki se je sedaj obnavljala.

Uglavnem, sumim, da ob prvi okvari turbine niso najbolje opravili čiščenja in je notri ostala svinjarija, ki je počasi najedla tudi to turbino. Sedaj upam, da je šlo vse ven.

Glede ohišja pa bo morda komentiral možakar iz turbine.si. Sem ga pozval naj se pridruži debati in pove svojo plat zgodbe. Bomo videli, če se bo odzval.

Ma sej nisem tečen, samo mogoče bi bilo boljše, če bi kupil drugo.

Druga stvar za kar se zanimam za to temo je pa ta, da se tudi meni sliši sirena rešilca.In prav zaradi tega sem odprl svojo turbino, kjer ni nobenih poškodb,zračnost je pa minimalna na ležajih,vmes sem pa še spucal lopatke zaradi overboosta, ker sem mislil, da mi blokirajo.In me res zanima, kako se bo odrezala turbina pri tebi, sploh zdaj ko praviš, da ni nobenih čudnih zvokov.

Zvok rešilca je znak za težave ? Ko je turbina hladna (avto, ki sicer ni Škoda ima 160.000 prevoženih km) se res sliši nekaj takega kot sirena, ampak samo dokler je motor res hladen in se avta tako ali tako ne "pritiska" preveč, potem pa zadeva utihne in kakih drugi težav niti ni bilo opaženo (upad zmogljivosti na primer) in to traja že vsaj dve leti, na servisu ni nihče nič rekel (je pa res, da niti nismo posebej omenjali). Naj preventivno vse skupaj damo pregledati ali se naj ne obremenjujem preveč?
LP

horn3t
Težko je biti pameten. Lahko kaka cev spušča, lahko ležaji pojejo, lahko je vetrnica potolčena.. Lahko ti dela še 100.000 km b.p., lahko pa odpove med vožnjo na dopustu nekje v tujini.

Jaz sem se odločil za obnove ravno zato, ker si res ne želim tele druge varijante.

Če poznaš kakšnega dobrega serviserja naj vsaj pogleda v kakšnem stanju je vetrnica, to se vidi brez razstavljanja turbine.

Bom copy/pastal svoj sestave v tej temi:
Zgolj v info: meni je pri cca. 110.000 km začela se hladna malo oglašat. Res malenkost in ni tulila, zgolj slišal si zvok. Pri 270.000 km je bilo še vedno isto, pa je vmes dala še par Racelandov čez, ko je delala na polno cel dan . Je pa res, da je bil avto vedno redno servisiran z najboljšim oljem (za longlife servise) in nikoli tiščan mrzel.

Seveda pa to ne pomeni, da bo tudi pri tvoji tako. Kolikor vem lahko stručko s spremljanjem parametrov turbine med vožnjo približno določi stanje le te. Morda bi bila to dobra možnost.

Hvala, bom poiskal kakega strokovnjaka/serviserja, da bo pogledal vse skupaj...
LP

Update glede moje obnove turbine. Zadevica se še vedno vrti brez težav in brez piskanja.

Glede izraženih pomislekov v tej temi pa je predstavnik turbine.si na forumu BMW odgovoril takole:

V O2 2.0 TDI, BKD motor (PD), je bil zvok rešilca od novega pa vse tja do 280k km. Kolega mel podobno, isto z BKD motorjem, je bil zvok enak. Slišalo pa se je, če se prav spomnim, najbolj tam pri 2000 vrtljajih. Ampak to je bila res verjetno specifika tistega motorja oz turbine in akustika oz izolacija motorja... Tega pri superbu z CBBB motorjem ne slišim, ravno tako ne pri outlandrju z BKD motorjem.

Hočem reči da ni nujno alarmantno če to slišiš