No da mal predstavim, kaj sem začasno kupil(za cca.1.5 leta):


Je torej Renault Grand Scenic letnik 2007, oprema je Privilege Lux in z 1.9 dci 130KM motorjem.Kar je najboljše je to, da je avto servisiran na 15.000 km in čeprav ima prevoženih 241kkm, mislim, da so v tem času že menjavali tisto znano napako na teh motorjih, za vse ki ne veste, so to ojnični ležaji.Še boljša stvar je pa ta, da je prejšnji lastnik 20 km stran od mene in v Grosuplju je samo en Renault servis, kjer bom ta teden preveril kakšno je stanje avtomobila saj ne verjamem, da se je vozil kam drugam ob večjih popravilih.

Oprema pa je :

-Barva je temno siva metalic barva
-Poklopna zunanja ogledala
-Keyless zagon motorja
-Delno usnje na sedežih bež barve
-Samozatemnilno ogledalo
-Cabasse hi-fi ozvočenje
-Bluetooth povezava z radiem za prostoročno telefoniranje in glasovnim upravljanjem (že sprobal)
-Navigacijski sistem
-Sedem sedežev (dva se skrijeta v dno prtljažnika)
-Tempomat in omejevalnik hitrosti
-Dežni senzor
-Elektronska ročna zavora
-Na zadnjih steklih so vgrajeni senčniki
-Parkirni senzorji spredaj in zadaj
-Leče v prednjih lučeh (zakaj to pišem se mogoče že ve)
-In najpomembneje, kar sem hotel dobiti je 1.9 dci motor z 130 Km in šestimi prestavami

in tukaj mi zmanjka idej, kaj je še od opreme, bo treba še mal pregledat avto.


Graja gre samo temu, da nima rezervnega kolesa ampak tisti zasilni komplet - kompresor in flaška.

No še mal slikic:

http://shrani.si/f/2G/SO/1wp1UX4N/2014-11-23-100143.jpg
http://shrani.si/f/2L/kf/4JceKATt/2014-11-23-100152.jpg
http://shrani.si/f/13/pw/4PPBd1ja/2014-11-23-100255.jpg
http://shrani.si/f/3t/Ik/hGThyJw/2014-11-23-100313.jpg
http://shrani.si/f/41/59/1EFYjI3m/2014-11-23-101936.jpg
http://shrani.si/f/2U/SU/3tAe1EtE/2014-11-23-100458.jpg

Tole je zame več kot račun in štempelj v servisni - kdaj je bil menjan jermen
http://shrani.si/f/3e/Yr/g300j84/2014-11-23-101302.jpg

In pa da se mal sosedje požrejo in še kdo iz moje okolice....KP tablice
http://shrani.si/f/1R/c/J8iUcEa/2014-11-23-100334.jpg

To je to, predelave sigurno sledijo.

Danes sprobano glede porabe in če preračunam je poraba 5,35l/100km...mislim, za to težo in čelni upor je to izredno nizka poraba.

Dobra kravca in precej dobr opremljena. Naj dobro služi.

Res ima veliko opreme za ta letnik in če dobro premislim, zakaj bi že kupoval nov avto za 30k eur, če za par jurjev dobim (ajde res roko na srce, so nekateri zgonjeni), en tak primerek, ki je redno servisiran in ima isto opremo.

Sem pa šel včeraj na Ptuj po zimske gume z feltnami in ta motor ne ve, da je šesta prestava preveč za v klanec od cestninske Kompolje proti Trojanam.To kar vleče in vleče, obratov pa pri 100km/h približno 2000, Octavija mi je tam zmeraj vrgla in šeste v peto.

No zdele pa že precej šinfam Škodo...

Da bi ti zarjavela že ta gajba renojska :p

Seveda hec. Je treba sprobat tud kaj drugega. Po eni strani pa...kaj bi silil k sosedu, če je pa doma super

Saj vsi vemo, da boš hitro nazaj prišel Samo da 1x začneš šramfat...boš videl kako lahko zakomplicirajo francozi z kakimi pozicijami

Nč ni videt, da bi še kaj rjavelo...da kaki butli so Francozi sem že včeraj ugotovil, ko sem menjaval gume.Se pa sigurno vračam nazaj k Škodi, ampak k novejši.




P.S. ker mi je zmanjkal za šraufat pri Škodi in je bilo samo še vžgi/vozi/ugasni sem si našel nov izziv in vzel Renoja.

Dokler ti še dobro laufa in imaš še veliko prostega časa, hitro sestavi navodila za izdelavo el. generatorja

lp

Ma sej še ni zime, bom neki spacal skupaj, obljubim.

Danes prvič po enem tednu sprobam, če radio prebavlja cd....in nežno povleče cd notri, neki tipkam po radiu in mi izpiše.....press number where to save cd.... in ugotovim, da ima ta gajba cd changer za 6 cd v samem radiu, ki je pol manjši od Octavijinega .

Pa sej mi bo ta Reno še k srcu prirastel.

Je slovenski ali iz uvoza?

Uvoz iz Francije, v Sloveniji je že šesto leto.

Danes Reno prevozil 860km, porabil 38 litrov nafte in meni naredil veselje, da sem se prvič peljal z podzemno in videl Dunaj - predbožični sejem.Reno si zasluži tale smeško.

Je pa bilo kot sem predvideval, da je fap delno zamašen, do zdaj mi je skoz kazal povprečno 6.3l/100km in od danes naprej, ko sem preveril na Šentilju na poti iz Dunaja je računalnik pokazal 1 liter manjšo povprečno porabo(5.4), kar smatram, da se je fap prepucal.

V soboto sem mu privoščil malo svežga olja pa par filtrov....in imam spet eno orodje več pri hiši(za odvit vijak za olje na karterju.Se splača kupit avto druge znamke.


Ampak moram priznat, vag koncern ima menjavo oljnega filtra lepše poštimano.Pri vag odviješ matico/pokrov vložka filtra od zgoraj in ti nič ne umaže motorja z oljem, pri teh Francozih pa že takoj ko začneš odvijati filter ti črno olje zamaže cevi za vodo, blok motorja in karter...da ne rečem kakšne roke imaš pri tem delu, ker filter je privit pravokotno na blok motorja.
Pa isto sranje je tud na Citroenih.

Pa še marsi kje drugod Vložek je zelo elegantna rešitev. Pa še ohišja ne rabijo proizvajat pri izdelavi filtra. Rabiš pa malce več konstruiranja, da primerno umestiš ohišje, ker zunanji filter lahko počijo ravno kamor jim ga uspe stlačit.

Ampak pri Fordu, Zastavi in Oplu nisem imel teh problemov, kako je pri Hyundaiu sem že pozabil, samo mislim, da nisem imel tolk umazanih rok in motorja.
Napaka je v tem, da olje iz filtra ne steče nazaj v karter, zanimivo pa je , da ne odpravijo te napake sploh ker to ni ekološko, če že gledamo, kako se Renault trudi dobiti pet zvezdic na crash testih.

Res pa je, da Scenik ima ravno tolk prostora okol motorja, da dobiš vmes eno otroško roko, kako medvedjo šapo pa ne.Men je bilo že to zanimivo, da so dali dobesedno dodatni grelec vode na levo stran odbijača in to povezali z el.črpalko, da sploh kroži ta voda po motorju.Pri ostalih imajo to montirano zraven glave motorja.Pa da menjaš filter zraka, moraš podreti polovico požarne stene.


Še vprašanje za vse. koliko cm ima motor odprtine, potem ko odpremo pokrov motorja?

A: 25 cm
B: 40 cm
C: 35 cm

Ma tud ford svoje cvetke z oljnimi filtri. Pri 1.25, 1.4, 1.6 in 1.7 motorjih je nameščen nad polosovino in nagnjen pod kotom 50-55° da olje lepo ostane v njem. Ko ga odviješ pa lepo vščije po bloku motorja in polosovini.
Sam takim filtrom naredim eno luknjo na vrhu in drugo na spodnji točki, da olje kontrolirano odteče ven, nato pa filter odvijem in preprečim oljni masaker

Odgovor: a

Tako je 25 cm in pol delaj, če lahko kaj.