Kaj so mal živčki trepetal? Ti bi stisnil en like smeškota, pa ga na žalost nimamo, tako da dam tega.

Ja, malo treme pa je bilo. Eh, za prvič v živo je bilo ok.

Sem jih tam vprašal, če imajo kakšno flašo za goste, da se ''podprejo'' pred oddajo, pa so rekli, da to ni Hollywood .

dobr si se odrezal, ni kej

Hvala.

Mtl-ova tema o nastavljanju optike na Superbu me je spomnila včerajšnjo vožnjo na Dunaj.Malo pred Celjem me prehiti en Bolgar in za njim leti ena stara Fabija 1 limuzina isto Bolgarskih tablic.Pa jaz to gledam in gledam pa sem mi malo zdi čudno, kaj je narobe z to Škodo.In ko se je cesta poravnala vidim, da je zadnji konec Fabije zamaknjen v desno cca.10-15 cm in da jo rit prehiteva.In tak avto človek vozi čez pol Evrope pa ga noben ne ustavi in pošlje avto v stiskalnico, saj so ja povsod Provide do naključnih cestnih kontrol in policijskih vozil na AC in en bi ga sigurno moral opazit.Pa pismo, človek je vozil več kot 130km/h, pa ne mi rečt, da tega ni občutil na volanu.

ja nimas kej avto je registriran in tehnično brezhiben

Končno se je pokazalo, da tisto kar trdijo glede porabe ni res...sej je lepo, da ti kaže računalnik 4.8 porabe, v resnici je pa tri litre višja.Škoda le, da so priznali, da so isti program vgrajevali v druge avtomobile koncerna.
Torej je Greenline in Blueline samo nateg.

http://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/volkswagen-po-svetu-s-spornim-programom-opremil-11-milijonov-vozil.html

Tole bo še zanimivo oz. drago za Volkswagen.
In ni problem v porabi , temveč v vrednosti škodljivih snovi. Ko je šlo za testiranje je program vključil vse možne eko naprave, v realni vožnji pa je motor svinjal .
Sicer pa itak noben ne verjame deklariranim porabam, čeprav se da s pravo vožnjo in relacijami jim tudi precej približat . Pa ne po BC-ju, ki itak laže za 5-10%.

Mtl, jest ta članek razumem, kot da vzporedno z tem programom v ECU-ju v ozadju deluje še en program.Torej se ti na tehničnem, ko preverjajo dimnost, vklopi ta program v ozadju in zmanjša izpust trdih delcev(program zmanjša količino vbrizganega goriva,ter spremeni delovanje egr-ja).Na cesti ob normalni vožnji, pa se vse to spremeni, kakor tudi čas vbrizganega goriva v cilinder in količina goriva, zato tudi pravim za porabo.
In če malo premislim, se da to narediti čisto enostavno...na tehničnem vozilo stoji in ecu preklopi na šparovni program, ob vožnji pa ecu zazna vrtenje kolesa preko abs-a in takrat izklopi šparovni program.

zame je dovolj,da sem prebral v članku tole:

Mednarodni svet o čistem transportu je potem odkril, da vozila v resnici med vožnjo izpustijo v ozračje 40-krat več škodljivih snovi

Imaš prav glede delovanja, bolj natančno preberi le ostalo. Nikjer ni omenjena poraba, temveč izpust škodljivih snovi, konkretno NOx. Verjetno ti je jasno, da poraba ne more biti višja za 40x. Res da proizvajalci lažejo o porabi, ampak toliko pa spet ne.
Off: si še na Sceniku?

Mtl, še sem na Sceniku, zakon poraba 5.5l/100km, PD motor me ne vidi več, ko kupujem iščem samo CR oznako in pika.

Tista prejšnja tema.... nad 2000 obrati se izklopi egr in ostane zaprt, tako da edini sistem, ki preprečuje onesnaževanje preneha delovati, torej je nad temi obrati vse odvisno od temp. motorja,stanje šob,količine vbrizga, delovanje maf-a...

Sej se bi lahko spet kaj dobili v kakšni gostilni...

Saj CR jih že več kot pet let ni več .
Ja, lahko bi...

mislim na novejši motor z skupnim vodom...a sem jaz kaj vmes zamudil? Ko sem pol leta nazaj gledal passata je ta motor še obstajal in še noben prodajalec ni rekel, da so kaj menjal.

Pardon, zaj... Mislil sem, da PD jih ni že več kot pet let . So samo še CR. Zadnji se je poslovil 1.9TDI, tam okrog 2010 v Superbu .

no vidiš...

Lapsus...

Samo zanima me, boste dovolili, da če pride do tega, da bodo ob menjavi softwerja zmanjšali moč motorja in povečali porabo, brez da vam ponudijo kakršnokoli odškodnino?

Ker tole kot vidim se čedalje bolj komplicira in me res zanima kako se bo razpletlo...Nemci mislijo iz prometa izločit vsa sporna vozila, če VW ne misli nekako rešit tole zadevo.