Zdravo, zanima me ce ma kdo izkusnje s tem na superbu.Imam 2.0 masino 140KM in me zanima kolko bi s tem pridobil, ter kdo je najbolj kvaliteten in ugoden ponudnik. Se sploh splaca? Lp
(avto je star 2 meseca)

Če bo kaj narobe z motorjem, bodo na servisu kaj hitro ugotovili da je avto čipan in se lahko obrišeš pod nosom imam isti problem z mojim avtom, pač treba počakat da garancija poteče.

a tako :S ahhh po pa klinc za nadalna 4 leta. hvala za odgovor
lp

Odgovor glede teha, kaj pridobiš? Dobiš cca 30% več moči in navora.

Original: 143 KM 105 kW 320 Nm
Tuning: 180 KM 132 kW 390 Nm

Impresivne številke. Jst sem mojo O2 čipal pri 45.000km. Sedaj imam skoraj 80.000km.
Iz 105 KM in 250 Nm sem pridobil 139 KM in 330 Nm navora. Zadeva SE pozna.

Če ti na servisu "povozijo" SW z novo verzijo, se pa še 1x zapelješ tunerju in ti ponovno
optimira nov program. Da bi pa mašina ribnila zaradi tega? Če je kvaliteten SW in voziš
po pameti, se po moje nima kaj zgodit... Če pa imaš težko nogo in grdo delaš z motorjem
potem ti lahko ribne tudi ne čipan motor...

Osebno izkušenj nimam, ampak RSR Motorsport (Googlaj) naj bi bili eni kakovostnejših na tem področju pri nas.

Znancu je na 1.9TDI 2x shodila turbina (pač nima mere in je hotel imeli čimveč konjev, pameti pa nič ).
Obakrat avtovleka, h tunerju, kjer mu je dal serijski SW gor (od njegovega avta) in je bilo to to. Garancija upoštevana. Je pa bilo to ene 5 let nazaj. Ne vem pa, če sedaj servisi že ugotovijo ali je bil čipan.

SKN Tuning je tudi ok.

Ha, kaj pa efekt tuninga na DSG? Navor in to?

Sam mam 170km tdi in 6 stopenjski DSG. Ne upam čipirat, ker se mi DSG smili. Al bi mogu normalno prenest?

Pri čipanju DSG se ne čipa na enake vrednosti kot z vozili na ročni menjalnik temveč na nižje vrednosti. V kolikor to upoštevaš in ne vstrajaš na "čim večjih vrednostih" je v večini primerov vse OK.

Kar se tiče čipanja novejših avtomobilov in detekcije tuninga - po cca. 2009 se poveča števec pisanj po vsakem poizkusu "nadgradnje" ECU. Tako imaš recimo številke 3/2/1 (št. pisanj/uspešnih/neuspešnih).
V kolikor boš imel prvo številko sumljivo visoko se hitro pomisli na tuning.

Kolkor spremljam to zadevo je sam dsg zaklenjen na 270 Nm navora (pri 6 stopenjskem) in ves čas meri navor motorja.V kolikor preseže 270 Nm zmanjša moč motorju tako, da do poškodbe menjalnika nebi smelo priti - razen, če se čipa še menjalnik, kateri zdrži do 350 Nm.Pri 7 stopenjskemu pa se lahko pozabi na čipanje, ker preprosto menjalnik ne prenese dodatnega navora.

A zato mam jst filing da ni takšne ga 'kicka' kot sem bil navajen iz 140 konske oktavije

Torej naj bi bilo načeloma varno? ok, če pride kakšna prilika kdaj, bom potem mogoče celo razmišljal v to smer

Prej vpraš še tunerja kako in kaj, ker to sem prebral na parih forumih in tudi če gledam vcds imam res vse te številke.Ampak zanimivost, za motor mi izpiše nekaj čez 1200 Nm - sej vem, da ne doseže toliko .

pa lahko zaupaš, kje si čipiral svojo O2.. pa to ko si zapisal, če ti na servisu povozijo SW, kaj pa če ti ga ne, a je možnost da ugotovijo da je čipiran in potem posledično zgubiš garancijo?

Po mojih informacijah pri audiju in vw že uporabljajo tak tester, s katerim ugotovijo če je bil avto kadarkoli v zgodovini čipan. Pri škodi baje za enkrat še niimajo, bojo pa najbrž kaj kmalu uvedli to.

V vcds-u je možnost vpogleda kolikokrat je bil avtomobil čipan ter kateri softwer je notri.

Samo v informacijo: ko sem v Nemčiji urejal podaljšanje garancije (2 leti + 3 leta podaljšanja), je v pogodbi (ki je sklenjena s Škoda Bank) poleg podatkov o avtomobilu (VIN, moč, registrska oznaka, število km ob sklenitvi pogodbe, veljavnost podaljšane garancije itd.) posebej rubrika, če je avtomobil, sploh pa motor bil kaj podvržen tuningu - ko sem o tem povprašal prodajalca, je rekel, da ni problema ugotoviti, če je avto naknadno čipiran in da v tem primeru podaljšanje garancije ne velja, prav tako ne velja "osnovna" 2-letna garancija. Če pa je čipiran ob sklenitvi pogodbe in se to jasno in glasno pove, potem je možno skleniti omejeno podaljšanje garancije (kaj pokriva ne vem, ker me ne zanima), ki pa je seveda precej dražje od običajne cene podaljšanja garancije.
Kako je pa s tem v SLO, pa ne bi vedel.
LP

No samo v info, če kateri misli, da se ne vidi poskus čipanja motorja:

Ne vem kako je s tem, ampak poznam primer ko so pred letu čipanemu avtomobilu pod garancijo menjali motor, niso ugotovili da je bil avto čipan (VAG).