Work in progress.



Sem se pa šel peljat in zvok je brutalen...Dokler je motor relativno mrzel oziroma se šele ogreje na delovno temperaturo gre ful dobro(na hitro sem štopal na mokri cesti z wheelspinom do 100 v easy 14 sekund...) Potem ko pa se vse okrog zgreje, vključno s filtrom gre pa slabo...To moram rešit nekako.

Sem mislil da boš šel bolj proti blatniku. Jaz nameravam iz polyestra narediti ''pregrado'' ali pa neki podobnega boxu.

Saj sem mel namen it bolj proti blatniku pa so me zajebal z obljubljenimi cevmi... Ne bi pa to dost spremenilo... Filter mora bit v zaprti škatli pa not cev drugač ni efekta.

podobno kot sem imel jaz v polotu,..

Lepo

Kako si rešil problem s toploto? Po pol ure vožnje filter dobesedno peče in ni čudno, da ge ful slabše.

V merkurju sem kupil takrat je bla kar draga, aluminijasto cev in jo potegnil iz reže za meglenke do filtra..
zgleda pa nekako takole,..

To moram še uštimat ja... Ubistvu sem zdj v fazi testiranja...

Zadevo sem si na začetku zamislil čisto drugače ampak potem obljubljenih cevi za dobro ceno nisem dobil... So pa dost drage kot veš tudi sam. Tale 30 cm dolga pod kotom 45(na moji sliki zgoraj) iz kvalitetnega aluminija je okrog 25 €

Danes sem se spet malo igral... Naredil sem testno toplotno pregrado iz alu folije, odmaknil filter od motorja kolikor mi dopušča cev, ter speljal alu cev od meglenke do filtra.

Rezultati so odlični. Po uri vožnje sta filter in cev povsem hladna. Testiral sem čase od 0-100 Km/h(vedno grem na isto lokacijo) in sem s 14,2 s(original filter) prišel na 13,8 s

Najbolj se pozna od 4500 obratov naprej ko se motor ful, ful bolj hitro zavrti.









Sedaj moram izdelat en "profi" toplotni zid in pa priklop za vakum na alu cev...

Uglavnem napredujemo.

Super! Kar tako naprej!

Kar lep rezultat

Ha ha se moram pohvalt da sem videl danes v živo tole zadevo...

A si že kaj drugega najdu za toplotno zaščito?

Ne...Sem pa naredil povsem nov ščit, malo bolj pro. Jutri slike naredim.

Edit. Evo en video od danes

http://www.youtube.com/watch?v=kNP-fDA0 ... ideo_title

Aja na tole lahko končno odgovorim. Ni res.

Elektronski vbrizg nastavi prave vrednosti takoj! Ni treba nič resetirat.

Če maš športni filter gor potem ga na začetku dvakrat malo zamori ob pritisku na gas, ker ima pač več zraka... Potem pa dela normalno.

Ko daš nazaj originalen filter pa ene dvakrat poči skoz auspuh k ma preveč goriva in ga zaliva... Ampak se hitro popravi in nastavi prave vrednosti.

To je s prve roke testirano!!!

Lep pozdrav! Sem še neizkušen na tem področju - tuning in se še učim, bi pa imel eno vprašanje. Ali bi lahko felicio 1.6 pritrdil uplinjač Weber 34 DMTR? Kako bi vplival? Ali bi se poznalo na moči? Kaj bi še moral dodati, predelati? <- to me zanima, ker si imam namen kupiti ta avto in imeti predelavo za hobij, prebiram knjigo Motorno vozilo in se učim o avtih... vse nove informacije bi mi pršle prav hvala Urban

Če govoriš o vplinjaču v katerem je tudi vbrizg goriva potem ne. 1.6 ima injektorje na sesalnem kolektorju za vsak valj posebej in uporablja dušilno loputo katere funkcija je, da samo omejuje količina zraka, ki pride v valje.

Aja no pol pa ne more it tak. Sem mislil da je mogoc, kr sem to sliko vidu! http://www.google.si/search?tbm=isch&so ... h=450#i=10
Kaj pa če turbo puhalo gor dam? Koliko se bo poznalo? Se sploh da?